軌道ATK公司新型重型運載火箭呼之欲出！

圖：軌道ATK製造的五段式固體火箭助推器已經過點火測試，（圖片來源：NASA）

未來將裝載在SLS火箭上

據NASASapceFlight網站2016年5月27日報道，軌道ATK公司擬利用其為「航天發射系統」（SLS）火箭研製的五段式固體火箭助推器，並配置藍源公司的上面級發動機，構成其新一代運載火箭，計劃於2020年左右實施發射。

軌道ATK公司研製新一代重型運載火箭的目的，是為了與SpaceX和聯合發射聯盟（ULA）競爭美國空軍的軍事航天項目合同，而這種競爭態勢也使美國空軍可以選擇第三家航天企業實施其軍事通信、導航、預警和情報衛星的發射任務。目前，只有SpaceX的「獵鷹」9以及ULA的「宇宙神」5、「德爾它」4三種運載火箭獲得空軍授權發射其有效載荷。但ULA的基礎型與中型「德爾它」4火箭將於2018年前後退役，2019年將實施配置美國自行研製的發動機的「火神」火箭，以在2020年初取代「宇宙神」5火箭。屆時，將有「獵鷹」9 、「獵鷹」重型和「火神」三種運載火箭為空軍實施有效載荷的發射，以確保任務的備份。

軌道ATK公司負責運載火箭戰略與商業發展的總經理約翰?施泰因邁爾在5月26日卡納維拉爾角航天工業會議上首次透露了新一代運載火箭的具體技術要求：

新一代重型運載火箭將為三級式火箭，一、二子級採用軌道ATK的固體燃料芯級並分別配置Castor 600和Castor 300發動機，直徑5.25米的第三級為液氫/液氧低溫芯級並配置藍源公司的BE-3U發動機。該火箭的一、二級固體燃料發動機雖然與太空梭和SLS火箭的相似，但採用了比金屬鋼殼體更輕的複合材料型殼體且推進劑為預裝式，這也是空軍選擇軌道ATK公司的主要因素。

新型火箭的Castor 600兩段式一子級發動機加長可變成稱為「Castor 1200」四段式一子級。此外，還可捆綁6個軌道ATK公司為ULA的「火神」和「宇宙神」5火箭設計的直徑1.6米固體火箭助推器。軌道ATK公司認為這種先進的火箭芯級模塊化設計能夠滿足各種漸進型一次性運載火箭（EELV）的需求。

BE-3U發動機的推力能達到120000磅，並可在一次任務過程中進行多次點火。

有效載荷的整流罩直徑為5.25米。

施泰因邁爾指出，擬研製的新型運載火箭集成了現有在役運載火箭的各種特質，如中型火箭在無捆綁助推器的情況下，可將5.5噸重的有效載荷送入地球同步轉移軌道，滿足多數商業和軍事通信衛星的需求。（趙晨 編譯）

（來源：中國載人航天工程網 國際瞭望）

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