F22復產與殲20到底有無關係 這必將是世紀謎題

F-22復產與殲-20到底有沒有關係，這必將是一個世紀謎題。自從美國宣布計劃復產F-22戰鬥機以來，這隻大洋彼岸的「猛禽」就成為中國軍事愛好者討論的話題，普遍觀點是F-22復產原因是應對中國殲-20戰鬥機的挑戰，其中的觀點諸如F-22數量太少、F-35淪為4代機、殲-20一對一全面壓制F-35等說得都有一定道理，那麼，F-22復產到底與殲-20有多大關係，本文試從政治軍事和外交角度進行一下分析研究。

從政治角度分析，美軍復產F-22肯定與殲-20即將量產服役有很大關係。在美國的亞太再平衡戰略中，美國強調將60%的軍事資產部署到亞太地區，但是在實際操作過程中，美軍發現面對中國強有力的挑戰，海軍的空海一體戰有中國的「反介入/區域拒止」（A2/AD），空軍F-22在日本嘉手納空軍基地輪換部署本來挺有型，但是又遇上了中國的殲-20橫空出世，這一切結果都不能說是奧巴馬在亞太實現了再平衡。對於F-22而言，多年前停產是因為造價過高，187架列裝到部隊以後，原來以為在30年全壽命周期內不會遇到作戰對手，187架戰鬥機足夠叱吒全球30年，30年之後會有更先進的第6代戰鬥機或是先進無人空戰平台接替。然而現實非常殘酷，殲-20在10年左右時間內就從研發論證達到了服役列裝的地步，形成作戰能力之後將能壓制美軍在西太平洋地區的所有空戰平台，包括美國盟軍的所有第4代機型。在這種背景下復產F-22，徹底換代美軍駐日韓的第4代戰鬥機，收穫到的政治利益必然比美國本土3個聯隊反覆到亞太輪換來得實在。

從外交角度分析，殲-22和F-22歷來都是中美兩國鬥法的武器。2011年美國國防部長訪問中國時，殲-20首飛後的幾個小時內雙方進行了會談，當時美國領導人也向中國詢問了此事與他的訪華有沒有關係。在外交辭令上這必然是一次預先計劃好的試飛，但是其中的滋味只有蓋茨自己知道。美國利用F-22的外交鬥爭也非常之多，最近的一次就是朝鮮發出核導彈威脅之後，美軍立刻派出F-22在朝鮮半島上空巡航，意圖給朝鮮施加某種壓力，儘管金和其媒體根本不怕，給出了更為強硬的回復，美國本土差一點就葬身火海。美國這次高調宣布復產F-22，其中的外交成份也很明顯，開新聞發布會讓全世界都知道，但是美國最希望中國方面知道並且引起重視。至於復產F-22的效果如何，花費幾千億美元還是幾百億美元，這對於外交家而言，就是根本不去考慮的內容，用中國俗話講就是「愛誰誰」，這就是外交。

其實，如果將F-22復產與殲-20服役聯繫起來，那麼本文認為上述這三種宏觀的聯繫比較中性，雙方還未交火，遠沒有誰壓制誰的辯論餘地。

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