中國為何要送殺手鐧給它？這個國家用實際行動表忠心

1979年，伊朗暴發了革命運動之後，由於與西方關係惡化，令處於伊朗孤立無援之境地，也正是在這一背影之下，中國與伊朗建方了良好的關係。伊朗絕對可以稱為對華最友好的國家之一，從沒有任何對華不友好的行為。

如今伊朗空軍的飛機老舊問題就非常嚴重，更因西方之封鎖，連零部件供應都成問題。也因此，伊朗空軍的戰機一直事故不斷，剛剛又聽說，1月12日，一架F-4戰計機在伊朗東南部的錫斯坦－俾路支斯坦省墜毀，原因依然是技術故障所致，飛行員曾試圖迫降到公路上，但迫降嘗試最終失敗，機上兩名飛行員身亡。

既然飛機老舊，問題不斷，自然又沒有能力製造，那麼為什麼不外售那？以前受西方制裁，如今隨著核問題的解決，如今制裁解除了，似乎也到了伊朗空軍更新裝備的機會。可惜伊朗與西方的關係並沒有正常化，特別與美國，也因此西方戰機根本不可能進入伊朗空軍。既便獨立獨行的法國人，也承受不了美國的壓力，再說法系也以昂貴出名，只剩下俄系與中系的，可供伊朗選擇的型號，也就是剩下幾個了！

與伊朗空軍巨大的更新需求相比，數量達到幾百架，也非常急需，不可能只選擇一個型號，甚至為保證交貨速度，需要同時採購多種機型，考慮到費用上的壓力，重型戰機只能少量採購，主要以中型或輕型戰機為主。

如果這樣考慮的話，那麼中巴聯合研製JF-17屬於輕型機，價格會很便宜，但性能上不一定達到伊朗的需求，論起來殲十才是最為理想的對象，它價格之於JF-17要高，但與其它型號相比，它絕對是非常便宜的，性能上則非常好，綜合價格與性能因素，它的競爭力更高，也更適合伊朗。

由於殲20已開始量產，中國空軍對於殲10訂貨必然要減少，這將有利用殲十進入國際市場，也許伊朗有機會連同生產線一併買回去。伊朗一直有國防工業自主的夢想，如果在採購殲十的同時，可以獲得在在國內組裝的能力，必然帶動本國航空工業的發展意義重大，甚至比買回幾百架飛機的更重要！

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