鋼鐵俠馬斯克VS超人貝佐斯，互聯網思維下的航天夢！

6月11日,鋼鐵俠馬斯克終於透露了火星殖民計劃：先開通貨運路線.。亞馬遜超人貝佐斯估計近日也會坐不住了，旗下的藍色起源公司應會有相應動作。

馬斯克表示：「我們想在火星建造一座永久建築，它可以孕育一個城市，這城市靠自己就能持續運行。我們的目標是成為多行星物種，成為真正的遠太空文明，終有一天能穿梭於星際之間。」

第一回合：搶先SpaceX一步：藍色起源(Blue Origin)成功實現火箭重複使用

Blue Origin新謝潑德火箭

2015年11月24日, 貝索斯的藍色起源(Blue Origin)公司宣布,其研發人員已成功實現一枚運載火箭的垂直著陸回收,這是在研製可重複使用火箭方面取得的「歷史性」進展。

2016年1月22日, 藍色起源在世界上首次實現第二次成功發射和回收火箭,這是藍色起源用回收的火箭重新發射升空並回收，對一家商業公司來說創造了歷史和世界第一。

2016年4月2日, 藍色起源公司的「新謝潑德」火箭成功在降落場垂直著陸，完成了一枚可重複使用亞軌道火箭的第三次發射與垂直降落。

SpaceX獵鷹9號火箭

2015年12月22日上午，馬斯克的SpaceX公司的獵鷹9號火箭，在運送Orbcomm公司11顆通訊衛星進入軌道後，地面成功回收了返回的一級火箭，人類史上第一次，火箭在載荷發射到太空後返回了地球。

2016年4月8日,馬斯克SpaceX公司獵鷹9號火箭第一級成功降落在一艘海上無人船上，這是該公司首次成功實現海上回收火箭，火箭回收實現了火箭發動機與導航系統這些昂貴設備的重複使用,能大幅降低太空發射成本。

2016年5月6日, 獵鷹9火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空，搭載了東京電信公司SKY Perfect JSAT的JCSAT-14衛星, 並完成第二次海上回收。

第二回合：馬斯克SpaceX公司率先與美國宇航局(NASA)合作，為其執行運輸任務。

2016年1月,美國宇航局(NASA)的國際空間站貨運任務招標結果公布，SpaceX、Orbital ATK和Sierra Nevada贏得了合同。這些合同將覆蓋飛往國際空間站的任務，首次發射將於2019年進行。

SpaceX提供了唯一「美國製造」的火箭，而Orbital和Sierra Nevada的火箭都在一定程度上依賴於俄羅斯的推進系統。而傳統巨頭，包括波音和洛克希德馬丁，此前已經退出了競爭。

日前，亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯創立的太空公司藍色能源追趕著SpaceX的步伐，該公司與美國航空航天局（NASA）達成合作，藍色起源公司的運載火箭將幫助NASA向太空運載和測試最新顛覆創新技術,將為其執行運輸任務。

第三回合：互聯網思維對決

貝索斯的亞馬遜公司從在線圖書商做起，一步步打敗了沃爾瑪這種巨頭成為互聯網時代最大的在線零售商。

馬斯克的PayPal，用互聯網技術顛覆了傳統金融業，重塑了人們在線消費的渠道，特斯拉電動車正在新能源的市場上向傳統的化石燃料發起挑戰。

第四回合：飛行速度，軌道高度及回收難度係數不同。

SpaceX和藍色起源公司目標都是實現火箭的回收再利用，不過其載具的設計卻有較大差別。

藍色起源的新謝潑德火箭是一種亞軌道火箭,專註於亞軌道空間，最終飛行高度僅100千米，剛剛到達太空邊緣，它旨在搭載遊客前往太空邊緣做觀光旅行，體驗失重飛行。

獵鷹9號火箭是屬於成熟的運載火箭，已經多次執行了發射衛星和空間站物資運送的商業任務。一級火箭分離高度就接近100千米，隨後一級火箭仍將繼續飛行到約200千米的高度才返回地面。

獵鷹9號一級火箭返回地面的速度要遠大於新謝潑德火箭，且箭體結構並不像新謝潑德火箭那樣特化為較適合亞軌道飛行，返回並軟著陸要比新謝潑德火箭難上幾個數量級。

第五回合：馬斯克與貝佐斯的航天夢

馬斯克：SpaceX公司計劃2018年開始向火星發射無人航天器，將在兩年時間裡啟動不載人的火星之旅，這類任務每兩年進行一次，因為火星與地球軌道距離這時最近。如果進展順利，SpaceX的載人飛行將在2024年末展開，在載人飛行之前完成「建立通往火星的貨運航線」任務，2025年實現人類登上火星的目標。

貝佐斯：不僅希望能讓更多人完成太空遨遊的夢想，同時也能實現讓「數百萬人在太空生活和工作」的目標。保護地球把重工業搬到外太空，讓下一代去太空創業。

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