客艙「仙境」是誰在「作怪」？

近日新浪旅遊名博@長腿叔叔在微博發的一組圖片，引起網友和媒體的關注，從微博信息中了解到，從深圳機場出發的某航班飛機上出現「人間仙境」，客艙成了「桑拿房」，據乘務員向乘客解釋「因為外面濕度大，空調把濕氣循環進來了」。

@長腿叔叔的微博配圖。

看到該旅客的照片，筆者也是醉了，真可謂「人間仙境何處覓，飛機客艙現真容」。

雖然@長腿叔叔 隨後在微博中解釋「這是起飛前在地面哦，不是在天空上哈，不用擔心安全問題」，但仍有很多旅客擔心了：會不會是空調系統有故障啊？

前兩天剛碰到某航班因空調系統故障導致座艙釋壓，氧氣面罩脫落的事，昨天又出現客艙「仙境」的事，最近飛機空調系統很忙！

客艙「仙境」到底是誰在作怪呢？筆者來給您解答。

其實這種情況我們在日常生活中很常見，沒錯，就是「起霧了」。霧的形成條件是什麼呢？

當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣，氣溫在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結成水滴，這主要是氣溫降低造成的。這也是為什麼秋冬早晨多霧的原因。

下圖是以山谷中的霧為例，地面變冷以及山坡上的冷風使貼近地面的空氣變冷，空氣中的水汽凝結形成霧。

飛機客艙的霧其實跟山谷中的霧很像。最近深圳暴雨，正式進入了「划船模式」，空氣中的水汽那是飽和的不能再飽和了，氣溫也很高。當飛機空調一開，大量冷空氣從客艙四周上部的空調出口噴出，向下匯入客艙，客艙溫度快速下降，空氣中的水蒸氣立刻液化凝結成水滴，從而形成這種「仙境」。

筆者與一名在南方沿海城市工作10多年的機務朋友Wolf了解了一下，這種情況一般出現在南方城市高溫多雨的季節，且易發生在空調系統比較給力的機型上，比如A320系列的飛機。而在北方，因為氣溫較低，且氣候乾燥，則很難見到這種情況發生。

那麼該旅客說的外面濕度大，空調把濕氣循環進來了，這個說法有可能嗎？其實這個可能基本不存在，因為第一，外面和裡面的空氣濕度是完全一樣的，艙門才關閉沒多久嘛；第二，空調系統有一個部件叫做水分離器（見下圖，B737NG的），它的作用就是將空調系統中的水汽分離出去，將乾燥、潔凈、溫度適宜的空氣供到客艙，如果水分離器故障，則會出現一系列空調故障，比如製冷效果差、有異常噪音等。

當乘務人員發現客艙出現大量水霧，可通知機組，機組可以將溫度調高一點，同時不要使用空調高流量方式，改為使用自動方式，能夠減少水霧的產生。

所以旅客大可不必擔心空調系統有問題，其實這種「仙境」說明空調系統很給力，很安全，並非有誰在「作怪」哦！

還有一點對機務兄弟們要說的是，夏季來臨，又是空調系統故障高發的季節。各公司目前應該都有春夏換季工卡，一般會涉及空調熱交換器、設備冷卻、座艙壓力控制系統測試、引氣系統健康測試等工作，各航空公司的機務兄弟們要加強這方面的維護，讓空調系統輕鬆點，不要太忙了！

（作者：郵航蔣濤 ）

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