中國的戰機設計師不比美俄差 可惜無法解決引擎問題

編譯自美國《新聞周刊》2015年8月3日文章，原題：中國的戰鬥機設計師是如何避免犯美國錯誤

殲-10戰機組成的中國「八一」飛行表演隊

有飛機設計師，就有一流的飛機設計師。世界各地有成千上萬的工程師在研製飛機，但王牌設計師每幾十年才出現一次。美國有SR-71黑鳥的設計師--凱利·約翰遜，德國有威利·梅塞施密特--設計了許多著名的戰鬥機，蘇聯有米哈伊爾·西蒙諾夫--締造了與美國F-15「鷹」競爭的蘇- 27戰鬥轟炸機。每一位一流的設計師都具有非凡的能力，但他們也把成績的大部分歸功於時局。政府投資數百萬或數十億美元，才將工程師的智慧轉化為先進的作戰飛機。在中國，這種工程天才和政府的龐大投資組合，也產生了一位王牌設計師。

中國成飛設計師-楊偉

近年來，一位名不見經傳的工程師-楊偉已經成為成都飛機設計研究所(成飛)的領導，該所主要負責軍用飛機製造，為中國製造頂級戰機。據悉，楊主要負責兩個戰鬥機項目，其中一個是殲- 20，也是中國的第一架隱形戰鬥機。他還領導研發了JF-17「雷電」戰鬥機，這是一款在早期米格戰鬥機基礎上經過現代化改進的戰機。楊出生於1963年，1978年15歲時考入西北工業大學，共獲得兩個學位，畢業後成為成飛的控制系統工程師。2011年，中國國家《科技日報》稱，楊是1980年代中國電子飛控領域的創新先驅，該報稱，他實現了戰機的「全數字模擬測試，打破了國外的技術封鎖。」

其實，這是誇大了的說法，但毫無疑問，該人是非常有影響力的。35歲時，他已經是成飛的領導，並開始負責J-10項目，這是中國使用最多的一種軍用飛機。受困於多項設計缺陷，包括1990年代末燃油系統故障，J-10的研發製造非常棘手。但楊的解決方案之後應用在了JF-17上，這種做法稱為「並行開發」。

J-10A 和 J-10S 戰鬥機

換句話說，他確立了一套替代性開發理念，主要針對對西方的戰鬥機設計——隱形特性，這在昂貴的F-35聯合攻擊戰鬥機上得到了驗證。目前，中國正在製造更加廉價的戰機，製造過程更加迅速，構造更加簡單。但這並不是說，楊設計的戰機是完美的或者甚至是全新的。

J-20

能說明這一點的典型例子是成飛的J-20(殲- 20)。作為一款隱形戰鬥機，這款雙引擎、三角翼飛機的隱身性可能更好——至少從飛機後方來看是這樣。這可能意味著，它不是主要為空戰設計的。但是，也有人不同意這種觀點。除了它的設計者，沒有人知道這架戰機會做什麼。

殲- 20前視圖

一種說法認為，殲- 20是一種遠程狙擊飛機，加速後可直接攻擊美國偵察飛機和加油機…在空中就將其擊落。沒有了這些空中支援飛機，美國在西太平洋地區發動戰爭的能力就會大打折扣。從前面看，殲- 20也是隱形的，也就是它的角度特徵。但從尺寸來講，殲- 20也是一個是長62英尺(19米)的龐然大物，不過，這是為了適應對地攻擊自衛進行的必要設計。

即使這樣，還是存在問題。比如一些額外的觸角，以及前伸的小翼--為了增加空氣動力穩定性。這樣做，似乎是後來的想法，這些小翼降低了飛機的隱形性能。這意味著，要達到與美國隱形飛機設計水平——甚至俄羅斯的飛機設計水平，中國仍有很多工作要做。

俄制AL-31F發動機

另一個問題是動力不足--相對於它的體量來說，該戰機安裝了兩台AL-31F引擎，這些引擎來自俄羅斯，對於需要平衡速度和敏捷性(J-20的正在努力達到的目標)的飛機來說，這種引擎有點太弱了。此外，J-20的電子和火控系統也是中國缺乏創新的領域。

不過該型戰機確實代表了中國隱形機身設計的重大飛躍——迄今為止，中國一直無法生產這種戰鬥機。五角大樓大大低估了中國速度。2010年代的最後幾年，中國將真正擁有自己的隱形戰鬥機。2011年1月，中國已經向世界披露了這一消息。

第六架J-20原型機(編號2017)

成飛已生產了六架J-20原型機(文章發布時)。設計師也在對J-20進行不斷改進。飛機的發動機噴嘴，之前曾是影響雷達後方掃描的大紕漏，不過已在之後的原型機上得到了半封閉處理。顯然，成飛借鑒了F-35的光電瞄準系統，其他特性，如前視角度特徵就很像美國的F-22。這也許是得到了竊取自美國隱形戰鬥機數據的幫助。

另外，在速度和機動性面，得益於龐大的三角翼設計，殲- 20可能優於F-35。殲- 20所缺乏的是一款更大、可靠的發動機--尤其是非俄羅斯造發動機。當然，感測器也是中國方面長期努力的目標。

中國軍事分析家加布柯林斯和安德魯埃里克森在2011年發表的一篇論文指出，「殲- 20的尺寸、航程和隱形特徵也可以使它成為一個強大的遠程攻擊平台，特別是在有轟炸機配合的情況下，裝載空空導彈的J-20就可以發動攻擊計劃接近第一和第二島鏈高價值目標」。

不過退一步講，殲-20並不是一款改變遊戲規則的戰機。但是在十年多之後，中國從沒有隱形戰機到加入世界第五代戰鬥機國傢俱樂部，這已經是一個不小的壯舉。可以預計，得益於楊的設計理念，不管最後的殲- 20長什麼樣，都不會與我們已經看到的完全不同。

JF-17

巴基斯坦空軍戰機(從左到右): JF-17、F-16、F-7(成都J-7)、A-5C 、「幻影」5

JF-17「雷電」戰鬥機是一個很有趣的平台，如果你喜歡經典的蘇聯時代戰機，你應該關注一下。研究該飛機的家族史是最有趣的一件事。經過升級的中國J-7本身就是米格-21的複製品，「雷電」戰機則是成飛戰鬥機設計進化的象徵。JF-17的基本框架可以追溯到1950年代。另外，JF-17單架成本僅2500萬美元，在價格上要完全優於2億美元的F-35。

成飛設計的這款多用途戰鬥機，既可以遂行近距離空戰，也可以攻擊地面目標，並且已經出口到巴基斯坦空軍。JF-17大致相當於美國的F-16「戰隼」戰鬥機-也在巴基斯坦空軍服役，但單架成本是JF-17的兩倍。JF-17不是隱形戰鬥機，但作用遠非如此。如果一架F-16能在空戰中打敗一架F-35，那麼JF-17也可以。

JF-17並不是MiG的另一個名稱。首先，它的機翼更大，提升了機動性，而且加裝了強大的俄羅斯RD - 93渦扇發動機。另一個關鍵的區別是JF-17機鼻的形狀。觀察一下米格-21或J-7，它們都有一個圓形的向內的發動機進氣口。這在當時是合理的，1960年代和1950年代，戰機的火控雷達水平很有限。但隨著中國雷達技術的逐步改進，成飛JF-17的進氣口已被嵌入機身，這給中國製造KLJ-7雷達騰出了空間，這種雷達可以輔助飛機實現空對空和空對地攻擊。

巴基斯坦空軍JF-17戰鬥機

然後就是武器方面。該型戰鬥機可攜帶很多武器：約3.6噸。它能發射超視距導彈和中國造C - 802反艦導彈--可以攻擊180公里外美國的航母。這種飛機到了巴基斯坦手裡，印度海軍就要擔心了。

儘管巴基斯坦是JF-17當前唯一的用戶，但是自2007年服役以來，已成為伊斯蘭堡的主力戰鬥機。這裡面也有一部分政治因素，因為這是中國和巴基斯坦聯合開發的戰鬥機，所以用戶有限。有報道稱，緬甸和斯里蘭卡已下令向巴基斯坦採購該型戰機，但是正如大多數武器交易那樣，仍有待於觀察。一個更嚴重的問題是，該型戰機的引擎是俄羅斯的，這意味著後勤供應鏈會更加複雜。戰機進口國為了保障後勤維護，都必須與賣家保持良好關係。

對於中國的航空工業來說，持續依賴外國零部件——尤其是引擎，可能是中國王牌戰鬥機設計師永遠無法克服的難題。

請您繼續閱讀更多來自 烽火 的精彩文章:

※中國在軍用無人機領域崛起 可惜發動機問題仍待解決
※美俄想方設法購買這件裝備，可惜中國不賣！無奈放棄該領域發展
※激光武器終於實戰化，擊落無人機，可惜不是中國
※為挑撥中菲關係美高官放出驚人言論，可惜大勢已去美國已無機會！
※二戰都說德軍所向無敵，可惜在此國眼中德國還真不算什麼
※中越不成文的規矩，中國正義之戰，並非是侵略，可惜死去幾千兄弟
※中外最有價值的未解之謎，可惜科學目前沒辦法攻克謎團！
※解放軍戰士的肌肉其實比美國大兵發達，可惜很多人都不知道
※想挑撥關係？韓稱中國把朝鮮當做負債 可惜韓國的如意算盤打錯了
※一把可以用來打狙擊的輕機槍 可惜在抗戰中數量很少
※截止目前世界上治療失眠最好的機構，可惜不讓推廣
※真是可惜，俄這款戰機在敘利亞戰果累累，一不小心墜毀了
※對越自衛反擊戰時我軍這一計劃差點滅掉越南，可惜沒有實施
※不僅要自研戰機還要自研發動機，野心不小可惜能力不行
※有時候有些前鋒射門的想法不錯，可惜
※作為英法軍事的同盟，可惜得罪蘇聯而被滅國，英法卻袖手旁觀！
※那些可能無緣世界盃的足球強隊，比中國隊還可惜！
※此人識破孫策圖謀，可惜老大不聽，否則勝負難料
※工口老師講談＃機娘無限好可惜生不了！