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如果在日本遇到這10輛車,請記得拍照!

在東京生活了很久的青年君,每天乘坐電車上下班。說不上已經麻木了什麼的,但每天早上在上班高峰中擠上電車,找到一席之地忍受著四面八方的壓力一直乘「站」到公司也是挺無奈的。

如果在日本遇到這10輛車,請記得拍照!


今天的《東洋經濟》發表了一篇文章,叫做《如果能坐到這10輛上班你就會交到好運》。原來在日本交通網上來來往往數不清的電車中,有10種乘坐概率很低的電車。如果無意之間碰上,真的算是很lucky的一件事。真的很佩服日本人這樣苦中作樂,苦中找樂的精神(笑)。今天就長長眼來看看是哪十輛電車那麼稀奇,說不定其中就有你乘坐過的。


JR山手線 E235系

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雖然從去年開始一直有新聞傳出來說是新的山手線車型要「上路」了。但事實是,目前運行中的E235系山手線電車僅有一輛!之前在測試中因為有出現過故障,所以讓很多人對這輛次世代的新車型有些失望。但不出問題的話2017年春會大量投入使用。


相模鐵道9000系更新車型

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更新車型刷上了代表途徑車站橫濱的顏色——YOKOHAMA NAVYBLUE(橫濱藏青色)。這個車型最大的特徵就是車內燈光會自動根據晝夜色調變化而調整。部分座椅採用蘇格蘭制,真皮打造。豪華感十足。


東急田園都市線5000系4門車(第4/5/8號車廂)

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今年1月份新投入使用的車型。擁有很多前所未有的新功能,比如「高靠背座椅」,讓身高較高的人可以更舒服的就坐;更寬敞的輪椅停靠區,方便殘疾人使用;位置較低的置物架讓身材矮小的女性也能夠輕鬆放置隨身物品。並且車廂內的顯示屏採用了更高的解析度和寬廣的有效視角,乘坐者可以更清晰地看到搭乘信息。


東武東上線50090型

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50090形電車也被稱為TJライナー,是東武東上線的高端車型。特點是在普通的電車長條型座椅以外,還有橫向排列的座位車廂,橫向座位是需要額外加錢才能坐到的。但是在特定的情況下可以遇到不用加錢就能乘坐的50090車型的橫向座位。(橫向座位的優點是可以方便看到車窗外的景色。)


北総鉄道9100形C-Flyer

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北匯流排的運營區間是從千葉新城中央到因印西牧為止。C-Flyer雖然不是新投入的車輛。但是因為只有短短三節車廂,是名副其實電車界的「矮個子」。想遇到它可不太容易。正中間的那節車廂兩頭為橫向座椅區,千萬不要錯過哦。


京王8000系高尾山ラッピング電車

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京王線給人的印象一般就是紅白相間的車體。8000系的這種綠色塗裝不太能見到。最主要的特點是在每節車廂正中的位置,外側會印上高尾山的印象圖,並且根據季節變化更變設計。


西武30000系「スマイルトレイン」

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橢圓的蛋形設計總能給人友好親切的印象,西武30000型電車採用這種特殊的造型就是要給乘坐著一種友善的感覺。仔細看,不僅是電車外部的設計,連扶手、拉環、座椅也全部都是橢圓形的。


埼玉新都市交通(ニューシャトル)2020系

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埼玉果然是「新都心」,連電車都這麼具有「未來感」。從外形到車廂甚至是車長操作間都是六角形稜角設計。乘坐的時候一定很有意思。


富士急6000系(元JR東日本205系)

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由設計師水戸岡鋭治設計,將原先JR205系的電車改造成了滿滿「和風元素」的樣子。木質的地板、甚至連拉環都是木製的,每節車廂的連接處還有和風滿滿的小帘子擋著,格外引人注目。


名鉄特急1800系?1850系

如果在日本遇到這10輛車,請記得拍照!



日本很多電車線路,哪怕是一樣的行進路線也分「普通」、「快速」、「急行」、「特急」的。不同的類型停靠車站不一樣,一般特急只在最主要車站停車。名鐵的特急車輛型號一般是1800和1850系、但偶爾,可以看到這些車輛也跑在普通線路上。


其實對於電車的詳細知識青年君並不是很懂,只是覺得那些每天利用這些線路上下班的朋友們偶爾能夠乘坐到這樣有些「特殊」的電車,應該還是會覺得挺有意思的吧。偶爾給自己營造一種「lucky」的感覺其實也是排解壓力的好辦法。


圖片、信息來自網路


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