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中國在瓜達爾港建印度洋海軍基地概率多大

中國在瓜達爾港建印度洋海軍基地概率多大



中國在瓜達爾港建印度洋海軍基地概率多大

巴基斯坦《特快論壇報》12日援引瓜達爾港務局主席賈瑪爾迪尼的話說,瓜達爾港將從本月起正式開始商業運營,首批業務是將魚類出口到海灣國家。賈瑪爾迪尼說,港口的基礎設施建設已處於最後階段,「首艘商船停靠在這個港口,將意味著一條新的海運航線運行起來,我們的目標是確保這個港口今年實現全面運作」。2013年2月,巴基斯坦政府在首都伊斯蘭堡將瓜達爾港的經營權全面交予中國企業。


巴基斯坦從新加坡國際港務集團手中收回瓜達爾港的管理權,並交由中國公司開發建設,曾一度引起國際上對於中國在印度洋搞軍事擴張的猜測。而作為巴基斯坦最大的對手和印度洋範圍內最有影響力的本地政治軍事大國,印度更是對中巴此項經濟合作項目持高度警惕態度。印度國內媒體和軍事觀察家普遍認為,瓜達爾港項目是中國針對印度的珍珠鏈計劃的重要一環。

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高峰軍事觀察認為,中國公布的一路一帶區域經濟合作戰略計劃很好的說明了中國與巴基斯坦共同開發瓜達爾港的真實目的。最為中國西部聯通印度洋和波斯灣的起點,按照設計從瓜達爾港到中國的新疆,將會有一條鐵路和一條公路相連接。同時規劃的還有伊朗經由巴基斯坦到中國西部的油氣管線。而這些線路將成為中亞經濟合作的大動脈。


巴基斯坦媒體報道說,在迎接開啟商業運營的同時,瓜達爾港正全力建立自由貿易區。據悉,瓜達爾港務局年初從巴海軍和海岸警衛隊處獲得2231英畝土地的所有權,用於建立自由貿易區。巴經濟協調委員會還批准瓜達爾港23年免稅期,試圖以此來吸引投資者,從而使這個港口成為商業中心。由此看來,中巴雙方對於瓜達爾港合作項目都給予了長遠支持,其重要性也可見一斑。


然而鑒於中巴的全天候盟友關係,以及中巴在安全領域和裝備製造的戰略緊密性,要想通過商業運作的成果說服印度放棄戒心是很難的。尤其是巴基斯坦軍方在軍用土地出讓問題上,對新加坡港務集團和中國企業的明顯不同態度。印度可能更有理由相信巴基斯坦的瓜達爾港將來最終會被中國海軍所利用,並成為中國海軍駐足印度洋的首個海外軍事基地。

中國在瓜達爾港建印度洋海軍基地概率多大


日本媒體近期的分析也會加重印度的擔憂情緒。分析指出,在印度洋和亞丁灣的海盜威脅可以忽略不計的時候,中國卻逆勢加強在印度洋的非戰爭軍事存在。尤其是中國海軍核動力攻擊潛艇在印度洋周邊出沒,更是被看作中國在印度洋軍事擴展戰略的新信號。而葉門撤僑所展示的中國海軍海外存在的必要性可能給了中國有一個合理的借口。


那麼中國真的會把瓜達爾港規劃為中國海軍的海外軍事基地嗎?


高峰軍事觀察認為,無論美國還是印度的這種擔憂都是多餘的。首先中國是不結盟國家,並堅決反對利用軍事同盟體系來干涉地緣政治和安全局勢,同時也反對像美國一樣在全球範圍內部署軍事基地。中國宣稱即使強大了也永遠不稱霸,所以中國的藍水海軍將來的發展絕對會區別於美國的霸權體系維護所搞的現有模式。而亞丁灣護航行動所積累的自我補給和合作補給經驗由於中國海軍規劃將來的戰略後勤框架。

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其二是中國海軍還遠沒有達到像美印描述的那樣在印度洋爭霸的實力。中國軍方已經給出核動力攻擊前和常規潛艇進出印度洋協作反海盜的解釋。充其量就是以核動力攻擊潛艇實施遠洋巡邏來檢驗中國戰略核潛艇的隱身性能而已。由於缺乏制空權的獲取能力,以現在配置的亞丁灣護航艦隊在戰時很難贏得對美印海軍的優勢,更何況生存都是大問題。因此在中國航母還沒有形成遠洋作戰能力之前,探討中國海上軍事擴張純屬扯淡。


結語:瓜達爾港靠近伊朗,並扼守波斯灣石油運輸要道,對於中國的海上能源運輸通道安全有一定的積極意義。但是有友好國家伊朗和巴基斯坦海軍的維護,這個保護需求並不迫切。所以中短期來講,中巴瓜達爾港的建設發展更多的將會為一路一帶戰略的推廣做出應有的貢獻。巴計劃與發展部部長伊克巴爾此前接受媒體採訪時說,「中國正在成為巴基斯坦的戰略經濟夥伴,這還是第一次。瓜達爾能提供前往歐洲、非洲和中東的最短路徑」。彭博社評論說,巴基斯坦和中國正轉向更大規模的經濟合作


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