俄宣布早期型T50明年批量交付 計劃售越平攤成本

烽火軍事訊：俄羅斯聯合航空製造公司正在準備向而空天部隊供應首批五代戰機T-50的初步協議。根據《消息報》報道，6月20日第8架T-50戰機將在阿穆爾河畔共青城進行首飛，這架飛機幾乎完全符合軍方對第五代戰機作戰能力的要求。

俄聯合航空製造公司消息人士表示，第8架T-50戰鬥機配備的設備和系統與此前7架都有所不同，是根據未來前線航空兵的戰術任務而研發的。在第8架戰鬥機生產出來後，T-50戰鬥機的真正外形已經得到了確定，並準備開始為空天部隊批量生產。

該消息人士表示，目前在阿穆爾河畔共青城航空廠還有4架T-50戰鬥機，9號機將在9月進行試飛，10號和11號機正在裝配中：10號機正在對接機身，11號機正在裝配中央翼，這兩架飛機將在今年年底進行飛行測試。聯合航空製造公司將在今年秋季與俄國防部簽署目前正在裝配的一批戰鬥機的交付協議。

俄空天部隊總司令維克多·邦達列夫表示，將在2017年開始交付T-50戰鬥機。俄羅斯戰略與技術分析中心主任魯斯蘭·普霍夫稱，目前正在裝配的戰鬥機至少有12架，也就是一個中隊的數量，這裡面並不包括目前已經處於測試階段的戰鬥機。即俄羅斯空天部隊從2017年接收的是全新的、符合戰鬥機技術任務要求的T-50戰機，在通過部隊測試後，俄空天部隊將擴大採購數量。

專家指出，PAK FA被定位為美國F-22「猛禽」的主要競爭對手。「猛禽」戰鬥機項目的費用共有740億美元，每架戰鬥機的價格為1.46億美元，美國在購買187架F-22後將會關閉這一項目。而俄羅斯T-50戰鬥機項目的費用相比而言要少得多，但是俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫已經表示，俄軍方購買的五代戰機數量要少於2020年前的國家軍備項目中計劃採購的數量。軍方暫時訂購了12架T-50戰鬥機，在投入使用之後再確定所需要的該型戰機數量。

普霍夫表示，一切新裝備都是極其昂貴的，而且首批戰鬥機與最終的量產概念還相差甚遠，即使是在列裝部隊複議後也需要幾年時間對飛機進行調試。例如，1977年出現的蘇-27戰鬥機的原型機T-10與最終的定型產品在結構和機載設備上進行了數次修改，兩年前列裝服役的最新改進型蘇-35S可以被認為是「側衛」戰機最後的改進版。T-50也將會是同樣的命運。

T-50和蘇-35戰鬥機所使用的117S發動機

由於第五代發動機「30型」或者第二階段發動機都還處於開發階段，因此量產型T-50戰鬥機在進入軍隊服役時仍舊是用的是蘇-35戰鬥機裝備的117S發動機。雖然117S發動機能夠保證達到超音速巡航速度所需要的推力，但是其重量和推力的比例以及燃料消耗並不符合第五代發動機的要求。發動機的技術調試需要長時間的試驗台和飛行測試，這將影響T-50研發的整體時間。根據各種估計，俄羅斯T-50戰鬥機將在2025-2027年裝備第二階段發動機。只有在裝備第二階段發動機後，T-50才能算作是真正的第五代戰機。

普霍夫表示，目前俄羅斯必須要超前發展，不僅要在FGFA項目（俄羅斯與其在軍事技術合作領域的戰略合作夥伴—印度共同研發）的框架下發展T-50戰鬥機，還要向阿爾及利亞和越南提供T-50。這兩個國家實行獨立的軍事技術政策，並且有資金購買現代化的武器裝備。通過與他們的合作，可以在降低T-50成本的同時使其成為一款大批量生產的戰鬥機。

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