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美少將稱中國沒有一架轟炸機夠得著到美國本土:確實

美少將稱中國沒有一架轟炸機夠得著到美國本土:確實



根據美國《航空兵》雜誌記者在美國空軍2016年舉行的一次內部早餐會上的報道中稱,美F-35項目辦公室主任傑佛利·哈里根少將的在關於美國轟炸機的主題演講中講到:美國本土是安全的,能夠飛到美國本土的只有俄羅斯轟炸機,中國空軍的打擊半徑尚不能打到美國本土。雖然美國空軍高層曾多次提到類似的內容,可這位哈里根少將被美國空軍認定為未來B-21下一代戰略轟炸機項目掌門人的熱門人選,自然其表態具備風向標意義。

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外界普遍分析或許美國空軍到現在仍然堅信,中國的空中力量尚不能對美國本土構成直接威懾。不過有一個重要的大事外界可能忽略了:中國空軍現在的戰略威懾力量從來不是為了能夠摧毀誰,而是為了保證自己不被摧毀的目標而建立的攻防兼備式空軍。如果不清楚中國空軍建軍戰略這件大事,談打不打得到美國本土便會變得毫無意義可言,在二戰時期日本拚死想要建造能夠轟炸美國本土的轟炸機,可最終結果又如何呢?不僅要看你能不能夠得著,更要考慮到彈藥投遞量和打擊效率,而不僅僅是一兩架戰略轟炸機所能左右的。

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就現在全世界來說,只有兩個半國家擁有遠程重型轟炸機,俄羅斯有170架圖-95」熊「式轟炸機,圖-160」海盜旗「轟炸機,還有圖-22M3「逆火」轟炸機能擔負部分戰略轟炸任務;而美國現在有B-52「同溫層堡壘」轟炸機、B-1「槍騎兵」轟炸機和B-2「幽靈」隱身戰略轟炸機,這些如雷貫耳的機型構成了一個國家戰略空軍骨骼。至於中國的轟-6轟炸機,在以前只能算是戰術轟炸機,到了轟-6K因為具備了航程3000公里以上的航程和執行戰略性核打擊任務的能力,也可稱為半戰略轟炸機,不過中國的轟-6K最多也就是50架左右,在質量上肯定比不上上述兩國,數量上也沒有任何優勢可言,所以充其量只能算半個戰略轟炸機擁有國。

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至於上文中說道的「沒有一架轟炸機能夠夠得著美國本土」這個也有一定道理,因為我們來看俄羅斯的圖-160和美國的B-1B轟炸機,航程都可以達到1萬千米,這意味著從俄羅斯本土可以飛抵美國的阿拉斯加甚至更遠,相反也可以。而B-52轟炸機,現在經過改進和延壽後,最大航程可達1.6萬千米。雖然美國人不會執行這樣的任務,但是理論上可以從美國本土直接飛抵中國周邊海域;當然正常來說美國是不會這麼干,因為在亞洲附近美國有個常駐基地:關島。

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作為美國最有區域威懾力的基地,關島基地長時間進駐有B-52、B-1B還有B-2轟炸機,這裡是美國的海外轟炸機的老巢,部署數量不定,但是從2004年開始,B-1B和B-2就開始輪流執行戰備任務。最多時候關島有4架B-2轟炸機作為戰略預備隊準備隨時轟炸周邊需要投擲彈藥的地方。而且美國在中國周邊還有很多選擇,在印度洋的迪哥加西亞,中國周邊的克拉克基地等等,這些基地都能起降美國現役轟炸機並完成加油掛彈補給任務,這些綜合在一起就是美國對中國戰略威懾的空中鎖鏈。


不過與己方便就是與人方便,這些基地距離中國最遠也就屬於迪哥加西亞了,距離上到中國自周邊距離也就是在3500公里左右,這個距離對於轟-6K轟炸機配合長劍-10來說是肯定夠不著的。但是在東風-26中程彈道導彈面前,仍然可以確保予以精準打擊。而其餘關島等基地,就完全落在轟-6K配合長劍-10空對地巡航導彈的作戰半徑內了。這些數量雖然沒有美軍的那麼多,但是50架以上的轟-6K集中起來攻擊一個機場,攻擊力仍然是富裕的。雖然我們轟炸機打不到美國本土,但是只要打掉美國在中國周邊的這些基地,美國也無法對中國展開轟炸行動。

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鑒於目前這樣的嚴峻態勢,短期內最應該大力發展的就是中國的火箭軍部隊,堅持發展火箭軍遠程型號,例如東風-26增程型,東風-31單彈頭版本退居二線後改進升級成具備發射穿甲子母彈的專門面打擊目標的型號,這樣兼具核常打擊使用;而東風-31A和東風-31B這樣的遠程型號仍然要擔負對美戰略核威懾力量。只要核武器不發,雙方的衝突規模只能處在常規戰力接觸階段。

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在現在這種引而不發的僵持階段,中國應展開全方面的調研工作確認建造大型轟炸機的攻關方向。就目前來看,中國建造1-2架大型遠程洲際轟炸機機技術上不存在難點,問題在於如何在最短時間內生產出現最多最合適的型號,就算中國的遠程轟炸機現在開始建造,以最好狀態月產1架的速度,1條生產線1年才12架,能夠生產大型轟炸機的廠房也就2個,總共1年才24架,中國需要滿負荷生產7年才有可能趕得上美國和俄羅斯。而且一般要達到這樣的速度需要3年左右的低速生產階段,10年才能趕得上美俄兩國的大型轟炸機數量。確實,差距不小,但是今天中國就在路上,只要時間允許遠程轟炸機這一領域10年內取得美俄那樣的成績不成問題。


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