外媒鼓吹中國空軍0：4慘敗小國空軍？真相原是這樣

最近有一則消息在網路上引起的了軒然大波，源頭就是由英國《空軍月刊》刊發的泰國記者撰寫《鷹擊2015-一次秘密的聚會》一文。在其中用比較隱晦的辭彙描繪了中國和泰國之間一次全科目的對抗演習的部分細節。不過從其中被人解讀出來部分就是中國空軍的殲-11A戰鬥機在和泰國方面的JAS-39「鷹獅」戰鬥機之間的的對抗竟然出現了一次難以置信的4：0的「慘敗」。國內外媒體都緊緊抓住這個0：4大比分反覆炒作，不過消息一定要沉澱著看。現在這個故事另一個當事方-泰國的一個重要消息披露後，讓這件事背後目的似乎變得更清晰明確。

根據瑞典大使館一名官員在泰國曼谷接受記者時的表態，瑞典政府剛剛否決了泰國再購買4架JSA-39「鷹獅」提議。雖然泰國總理稱美國和俄羅斯都提議要出售給泰國最新的戰鬥機，不過由於泰國對「鷹獅」戰鬥機的使用非常滿意，所以仍然想從瑞典獲得更新的戰鬥機。泰國空軍現在已經有了12架JAS-39戰鬥機，分成2個中隊使用，泰國希望能夠再獲得4架，湊成3個中隊來使用。不過，現在看來泰國空軍可能還要等一陣子了。

泰國空軍屬於典型的小國空軍，不過對比越南那樣追求大而全的重型戰鬥機對比，實際上泰國空軍屬於相當務實的一夥。裝備的JAS-39「鷹獅」戰鬥機具備良好的短距起飛和緊急升空作戰能力，大約有700米的跑道就可以起降，同時還支持在公路上起降，這點非常適合小國空軍使用。JAS-39「鷹獅」戰鬥機還具備出色的電子航電性能和較好的空戰能力，瑞典薩博公司從設計伊始，就定義了JAS-39「鷹獅」戰鬥機的對手就是蘇-27系列家族，不過分追求超視距空戰性能，要求能夠在近距離空戰壓到蘇-27重型戰鬥機，所以翼載較低而且極限過載性能更好，機體更輕盈才7噸不到，使用的F414G發動機推力也相當給力，外加鴨翼設計。這些設計都使得近距離格鬥中JAS-39「鷹獅」戰鬥機是絕對不可能被忽視的一隻勁旅。近距離空戰壓制蘇-27系列戰機確實不是問題。

看到這麼多好處並在和中國的殲-11對抗中有些項目確實有領先優勢，泰國自然還想加購了。在瑞典和泰國要價還價的當口出現了這麼一篇有點泄露核心內容的文章，似乎讓人更值得相信這是泰國的側面加價的砝碼手段，不過就最終結果看來瑞典人似乎沒上這個當。

但是再說這個對抗演習本身，其實中泰之間進行的空軍之間的交流比預想還要多和深入。根據前期籌劃時間和準備來看，雙方是在儘可能模擬更多的泰國空軍和中國空軍都能用的上的實戰科目。所以無論是1V1近距離格鬥，還是2V2的超視距殲滅戰，甚至可能還有2V4的多批次多高度目標攔截，這些科目可不是單純地飛機性能的較量，是雙方意志和體能、戰術素養全方面的戰鬥。所以，在這樣近乎於准實戰中，被擊落其實是很正常的情況。當然泰國方面雖然說沒有出動預警機，但是通過地面雷達引導方面的優勢傾斜仍然可以模擬預警機的指揮作戰性能，從這個方面來看這場對抗比分根本不重要，重要是雙方都深入體會了雙方的技戰術特點和戰機特性。

還有一點就是雙方在空戰中使用了空戰機動記錄（ACMI）系統，這是現代空戰訓練中常使用的一套電子裁判系統，類比就是我們在真人激光遊戲中使用的裁判終端。從報道來看，中國空軍的殲-11A使用的似乎是泰國用的北約制式的ACMI系統。不過小編對此表示懷疑，因為多次美軍紅旗模擬實戰可知，要想讓北約制式的ACMI系統來兼容蘇系戰鬥機，必須要蘇-30以上戰鬥機才可以。這麼看來這回使用的空戰記錄裁定系統應該是中方攜帶過去的，既然讓掛中國的吊艙，也就說明泰方全部JAS-39戰鬥機的飛行數據和火控數據都被中方的飛行記錄裝置拿到手，這個數據可以拷貝回去進行全方面的技術分析，換而言之，中國拿到了JAS-39戰鬥機大多數核心飛行數據，僅僅是通過一次全面的演習而已。這個真相其實更給力！

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