劍指全球市場！外媒稱韓以合作研發兩棲無人機
參考消息網6月23日報道外媒稱，韓國和以色列同意共同研發水陸兩棲無人機，這是他們在資助研發項目方面進行合作的一部分，韓國產業通商資源部20日說。
據韓聯社6月20日報道稱，產業通商資源部和以色列經濟部在以色列就工業發展問題舉行會議，討論管理一個4500萬美元基金的辦法，兩國在2001年創建了這一基金以支持信息技術和能源產業。
過去15年，該基金資助了韓國和以色列公司合作的99項研究，63個已完成的項目中有23個已商業化運作。
根據最新的協議，韓國Keva無人機公司和以色列Aerodrome公司將進行共同研究，研發兩棲無人機，並幫助彼此打入全球商業無人機市場。
韓國產業通商資源部說：「以色列是無人機研發和人工智慧領域領先的國家。為了促進新工業技術，尋求與強國建立戰略夥伴關係非常重要。」（編譯/許燕紅）
圖中列舉了截至2012年，以色列研發的各類無人機，至少30多種型號。
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如果有人問哪國軍隊擁有世界上規模第一的無人機群，答案是美國。但如果要問哪國的無人機研發技術最強？答案是非以色列莫屬，本圖集將為您簡析以色列的龐大的無人機產業。
以色列軍方對無人機研發產生較大興趣始於20世紀70年代，IAI（以色列航空工業公司）當時在無人機領域處於領頭羊地位，圖中的「偵察兵」無人機就是其研發的第一種無人機。該型無人機在1982年的貝卡谷地之戰中發揮了重要作用，也使以軍無人機一戰成名。
自20世紀70年代之後，以色列的無人機產業逐漸成為了以色列軍工出口的幾大支柱產業之一，圖中列舉了截至2012年，以色列研發的各類無人機，至少30多種型號，種類從微型無人機、中型無人機，再到大型高空長航時無人機以及無人直升機等應有盡有。
目前在以色列國內的眾多無人機企業中，主要有「三大家」佔主導地位，從上到下依次是IAI、埃爾比特系統公司和航空防務系統公司，其中IAI的所佔份額最大，其次是埃爾比特。下面將選取幾種最具代表性的機型進行介紹。
首先是IAI，其傳統主打產品是中空長航時無人機（MALE）和高空長航時無人機（HALE），近年來在單兵無人機和無人運輸機方面也取得較大進展。圖中的「蒼鷺」（Heron）系列無人偵察機是IAI的MALE無人機中的王牌產品。自2008年以來的多場局部戰爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍以及德國空軍在內的14個國家的軍隊均有配備該型機。
圖為部署在阿富汗巴格拉姆空軍基地的法國空軍「雪鴞」（Harfang）無人偵察機，該機實際是基於以色列「蒼鷺」I型無人機改進而來。從2009年2月開始，該型機在阿富汗主要負責支援法軍的維和行動。
圖為法軍「雪鴞」無人偵察機從巴格拉姆基地起飛。
除法軍外，駐阿富汗的德國空軍維和部隊也於2010年開始部署蒼鷺-1型無人機，其外形最大特徵就是在機頭上方增加了一個衛星天線整流罩。圖為部署在阿富汗某空軍基地的德國空軍「蒼鷺」無人機。
圖為網上繪製的德國空軍第51戰術偵察聯隊（又稱」殷麥曼「聯隊）於2012年在阿富汗執行作戰任務的側視圖，可見該聯隊同時使用了蒼鷺1無人機和掛載偵察吊艙的」狂風「攻擊機。
圖為德國空軍開放日上的「蒼鷺」無人機，後方還能看到虎式武裝直升機和狂風攻擊機。
除在阿富汗外，法軍在2013年1月起，在馬里實施的「藪貓行動」 中也部署了「雪鴞」無人機，在法軍的「死神」攻擊型無人機到來前，當地法軍主要依靠4架雪鴞進行前沿偵察，據法軍2013年6月透露，雪鴞機群已飛行超過1600小時。圖為塗有鯊魚嘴塗裝的雪鴞無人機從馬里境內的空軍基地起飛。小圖為雪鴞地面控制站。
圖為部署在馬里的法軍「雪鴞」無人偵察機與「死神」攻擊型無人機。小圖為兩種無人機在以馬里為基地，在西非的活動範圍示意圖，藍圈為雪鴞，紅圈為死神。
除」蒼鷺「外， 「埃坦」無人機（又稱「蒼鷺」TP）是IAI於2004年推出的高空長航時無人機，其26米的翼展與波音737客機相當，是以色列空軍現役最大的無人機，從右小圖中，和地勤人員的對比也能看出其尺寸之大。
圖為澳大利亞空軍裝備的「蒼鷺」無人機。
除蒼鷺外，MQ-5（原稱RQ-5）「獵人」無人機也由IAI研發，但主要在美軍中服役。據美陸軍統計，1996年至2014年1月，MQ-5B機群飛行總時長已超過10萬小時。 圖為掛載微型導彈飛行的MQ-5B無人機。
除「蒼鷺」、「獵人」外，「搜尋者」系列無人機也是IAI的拳頭產品之一，目前已有13個國家的軍隊裝備了該型無人機。圖為印度海軍軍官與「搜尋者II」無人機合影，小圖為印海軍軍官維護「搜尋者」II無人機。
圖為新加坡空軍展示的「蒼鷺」（右）與「搜尋者」II無人機（左），可見「蒼鷺」的尺寸明顯大於「搜尋者」。
除了傳統的無人偵察機外，IAI還於20世紀90年代推出了獨特的「哈比」（鷹身女妖）反輻射無人機（巡飛彈），其最大巡航時間6小時，配備被動雷達尋的頭，在發現目標後，會自主選擇以自殺俯衝攻擊的方式與目標同歸於盡。
與」哈比「相比，IAI於2009年公開的「哈洛普」反輻射無人機，提高了對採用「突然關機」對抗方式雷達的攻擊能力，並且增加了「人在迴路」的攻擊監督方式，在控制員的操縱下，該機可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線，具有更高的作戰靈活性。目前印度和土耳其已購買了該型無人機。圖中三個詞分別代表：巡飛、定位，摧毀。
隨著近年來無人機的技術進步和作戰需求的改變，IAI也推出了一些新概念機型，例如圖中2012年新加坡航展上的「黑豹」傾轉旋翼無人機，是其首次嘗試將固定翼和旋翼無人機技術融合的產品。其作戰半徑超過60千米，最大續航時間6小時，除了作為傳統偵察機外，其還能充當激光照射機，為精確制導彈藥照射目標。
鳥眼（Bird-Eye）系列單兵無人機則是IAI近兩年推出的新產品，標準型號為600型，最大重量僅8.5千克，最大飛行半徑10千米，續航時間2小時。圖為可摺疊收放在一個背包內的「鳥眼」600單兵小型無人機（左為展開後，右為摺疊狀態）。
除單兵無人機外，IAI還於2012年推出了名為「電動繫繩觀測平台」（ ETOP）的系留式四旋翼無人機，由於電源可通過地面的細電繩供電，續航時間近似於無限，其最大飛行高度3000米，可攜帶20千克載荷，十分適用於執行基地守衛或邊境監視任務。
下面來看看埃爾比特公司的代表作，首先是「赫爾墨斯」450 MALE無人機，其最大續航時間為30小時，雖不如IAI的「蒼鷺」（50小時），但單價僅200萬美元，僅為後者的五分之一，因此頗受中小國家的青睞，現已出口裝備12個國家的軍隊，美國海關也是該機的用戶 。 圖為2004年6月，美國海關試飛赫爾墨斯450無人機。
英國陸軍也曾是赫爾墨斯450的用戶之一，從2007年7月開始，駐阿富汗英軍就租用了8架該型無人機，執行支援偵察任務。到2013年9月，該機隊的總飛行時長達到7萬小時（相當於連續飛行8年時間），直到2014年9月，駐阿英軍撤出後，赫爾墨斯450才停止使用。圖為2013年，英國陸軍在阿富汗「堡壘營」使用租借的赫爾墨斯450無人機。
圖為新加坡空軍裝備的赫爾墨斯450無人機。
赫爾墨斯900是450的放大改進型，於2012年投入服役，最大起飛重量增至1噸，續航時間增至36小時，綜合性能有大幅提升，已有6個國家的軍隊裝備該型機。小圖為智利空軍購買的赫爾墨斯900無人機。
除了傳統無人機領域外，埃爾比特進軍單兵無人機市場的時間也很早，雲雀（Skylark）系列無人機是其代表作，雲雀1最大航程20千米，續航時間3小時，現已裝備11國軍隊，法國特種部隊於2008年將該型機作為標準裝備。雲雀1曾在阿富汗和伊拉克參加過實戰。 大圖為雲雀1-LE型，小圖為美軍試用雲雀無人機。
最後是近幾年異軍突起的航空防務公司，該公司雖起家比兩巨頭晚，但追趕最新技術的速度很快。例如圖中的「統治者」II型無人機（Dominator II），該機於2009年首飛，是基於澳大利亞「鑽石」DA42有人機改進而來，最大續航時間28小時，可攜帶410千克有效載荷，墨西哥和土耳其空軍已購買該型機。
圖中這架外形前衛的「鬥牛騎士」（Picador）隱身無人直升機也是航空防務公司的產品，其可攜帶180千克載荷連續飛行8小時，據稱還具備艦載能力。
該公司近年來的最新產品是圖中的「飛騾」（Aeromule）涵道式飛行器，未來可執行城市戰救援任務，「飛騾」已於2010年成功進行懸停試驗，其最大載荷560千克，按設計可搭載2名傷員，最大續航時間6小時，實戰型的搭載能力可達到1噸。
（2015-07-21 08:10:00）
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