被稱為北非「飛狼」的他，最後摔死在沙漠

1942年9月30日，由於飛行故障，一位德軍飛行員棄機跳傘，不料降落傘又出問題，最後他摔死在北非大漠之中。

很多人不知道，他就是北非「飛狼」、鼎鼎有名的「黃14」——馬爾塞尤。就在四天前，他的戰果已經達到158架，這也是他的最終紀錄。

在柏林的馬爾塞尤

就在同一年，「沙漠之狐」隆美爾指揮德國非洲軍團，在北非與英軍展開激烈的拉鋸戰。德國的Ju87「斯圖卡」俯衝式轟炸機，給英國部隊造成很大威脅，而英軍則出動相對於「斯圖卡」飛機比較先進的戰鬥機進行攔截，很快，德軍的「斯圖卡」被打的潰不成軍。

北非的德國空軍

就在這時，天空中出現了幾架德國的Me109戰鬥機，這些駐紮非洲的德國戰鬥機在上機身都是塗成沙黃色，其中有一架編號是黃色14的Me109F-4飛機，左突右殺，瞬間擊落了好幾架英軍戰鬥機，這架「黃14」飛機就是德國非洲軍團最有名的王牌飛行員馬爾塞尤座機。

馬爾塞尤是一位飛行奇才，可是他的童年生活並不順暢。其父老馬爾塞尤，是一名陸軍上尉，參加過一戰，後來在柏林警察部門裡當差。此後因父親有外遇，父母離異，這對馬爾塞尤的成長造成重大影響。儘管父子關係一直沒能修復，但老馬爾塞尤一直在背後給兒子提供著寶貴的支持

自少年時代起，馬爾塞尤就嚮往藍天。他閱讀了大量空戰故事和小說，嚮往在空中自由飄蕩的美妙境界。

於是，十八歲時，他義無反顧地加入空軍，經受嚴酷的普魯土式的基礎訓練。

馬爾賽尤正坐進他的ME-109戰機座艙。他經常穿運動鞋，他說這會讓他更靈敏的操縱飛機。

1938年11月7日，他進入飛行訓練團開始飛行訓練。當時德國 空軍要求很嚴，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞尤通過自己的頑強努力，終於獲得單飛。

兩年後，他參加著名的"不列顛大空戰"，聯隊的任務是為轟炸機護航，轟炸 英倫三島。期間，他平均每周擊落1架，最終以擊落10架，成為雙"王牌"，榮獲鐵十字勳章。

不過，由於馬爾塞尤性情孤僻、不合群，並沒有得到上司和同事的賞識。

地勤人員在清理馬爾塞尤座機的炮管

直到二十一歲那年轉戰北非時，在新戰場托布魯克上空，他贏得了在北非的第一次勝利，致使他迷戀勇敢和運氣。一次，一粒從英機上射來的機槍子彈正好打穿了他的飛行帽，不過當時他剛好一低頭，最後毫髮無損。這讓大隊長諾曼上尉很擔心，訓斥他: 「你現在還活著，與其說是靠你的聰明，還不如說是你交上了好 ，不能再這樣下去了!不要過分指望命運和飛機。」但諾曼也清楚眼前這個魯莽的年輕人是塊料，還鼓勵他:「你一定能成為一名出色的飛行員，不過還需要時間和經驗。總之，如果你還像過去那樣違犯飛行紀律蠻幹，時間只會白白地荒廢掉。」

馬爾塞尤這才重視研究空戰戰術，反覆思考著如何在直飛、盤旋、爬升和橫滾等各種狀態、各種位置中去攻擊 敵機。很快，他就熟悉了這套戰法。

1942年4月1日，馬爾賽尤（中間）正用戰鬥機飛行員的通用語言描述他在第50次擊落敵機時的近距離激戰。他的連續勝利得益於他的ME109飛機的靈敏度。

9月24 日，他兩次出航，擊落了5架英機，使總戰績上升至23架。

不久，馬爾塞尤隨3中隊8架飛機出巡，遭遇 16架英國的哈里琴式飛機。英機改成防禦編隊準備迎戰，馬爾塞尤單機爬高，然後急轉彎，背著陽光以驚人的速度向英軍飛機編隊猛衝開火。在這次戰鬥中，3中隊共擊落8架英機，其中馬爾塞尤擊落5架。

元首接見

1942年9月3日，馬爾塞尤獲得了德國軍人最高榮譽——鑽石騎士十字勳章。隆美爾元帥與他一同回國參加授勛典禮，不過他執意要繼續參加戰鬥，還與未婚妻哈芮莉絲約定，在聖誕節回國相聚，共結百年之好。

至同月26日，馬爾塞尤的戰功簿上己記下了158架的記錄。

僅僅四天後，他卻墜機身亡，永遠告留在非洲大沙漠中。

馬爾塞尤遺體

德國第2航空隊司令凱塞林將軍在挽辭中提到：「他是世界上最優秀的戰鬥機飛行員。」

隆美爾元帥也不禁讚歎道：「他的功勞頂得上一個裝甲團。」

而對於大多數德國人民而言，馬爾賽尤簡直就是「單槍匹馬的勇敢戰士」的代名詞，全國的偶像。

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