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蘇聯當時差點擁有核動力航空母艦:結果一念之差錯失

蘇聯當時差點擁有核動力航空母艦:結果一念之差錯失



眾所周知,蘇聯的航空母艦發展充滿了坎坷,走過了許多的彎路,最終在解體前才開始建造真正的航母1143.7烏里揚諾夫斯克號核動力航母。然而事實上,蘇聯早已經具備了建造核動力航母的關鍵條件,早在70年代,蘇聯的設計局就曾經設計了排水量為60000噸的核動力航母1153型,該艦早在1143.5型庫茲涅佐夫號之前就設計完成,如果當年選擇建造的是1153而不是1143.5的話,那麼說不定今天的俄羅斯早已擁有核動力航母了。

對於蘇聯而言,艦艇的核動力化並不存在什麼技術瓶頸,蘇聯建造的基洛夫級核動力巡洋艦的排水量高達2.5萬噸,也是採用的核動力推進,如果蘇聯下決心要建造一艘核動力的航母,應該說還是不難的。

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1972年,蘇聯海、空軍和造船工業部經過反覆研究得出結論,如果沒有艦載殲擊機的空中掩護,則建立遠洋艦隊根本毫無意義,而艦載機應當是普通型的飛機,不是垂直起降的飛機,這就意味著,蘇聯新一代航母的設計必須從根本改變原先重型反潛巡洋艦的思路。

根據研究,1973年7月6日,蘇聯造船工業部、航空工業部和國防部聯合科技委員會上討論通過了一項新型航空母艦的技戰術任務書,而拿到任務書後,涅夫斯基設計局開始實施代號為「鷹」的核動力航母的研製計劃,其排水量為72000噸—75000噸,艦載機60-88架,安裝4座蒸汽彈射器。海軍總司令戈爾什科夫同意了這一方案,但是考慮到蘇聯海軍的實際情況,建議噸位再小一點,並且加裝反艦導彈,以求得蘇聯領導人的同意。次年,這一方案得到了國防部長格列奇科,海、空軍和造船工業部及航空工業部領導人的支持。然而,當時的蘇共中央委員會書記烏斯季諾夫(堅定的載機巡洋艦支持者)突然提出,在實施該方案之前,應先在基輔級第3艘艦「新羅西斯克」號上安裝設備進行測試。

蘇聯當時差點擁有核動力航空母艦:結果一念之差錯失



1976年12月,蘇聯的設計局又設計了帶有航空裝備的1153型大型載機巡洋艦,該艦載有總數為50架的各種新型飛行器,攻擊型導彈則由20枚採用垂直發射方式的「花崗岩」反艦導彈組成,主動力裝置為核動力蒸汽動力裝置,滿載排水量應為68000噸,全航速為32節左右。面對新的設計方案,蘇聯部長會議做出決定,批准於1978年到1980年建造排水量各為60000噸的大型航空武器巡洋艦,採用核動力裝置,但是航母的發展方向隨後再次偏離,蘇聯決定將核動力裝置用於第五艘基輔級巡洋艦,並且使用常規動力裝置取代新航母的核動力裝置。並且終止1153計劃,繼續建造1143型重型載機巡洋艦,並按照每一艘都有所提升的方式進行改進和升級,主要的升級方向被規定如下:

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1、裝備普通空氣動力方式的殲擊機和短距起降殲擊機;


2、所載的飛行器數量增加到50架;


3、保證飛機可用滑躍式起飛方式,並且可以用阻攔裝置降落;


4、在甲板下的發射裝置中布置戰役-戰術用途的巡航導彈武器;

5、加強水線以上結構,以防止「魚叉」導彈的攻擊,並加強水下部分的反魚雷防護;


6、將汽輪機動力裝置的功率從180000萬馬力提升到200000馬力,以便使得其全航速超過28節。

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由以上可以看出,蘇聯航空母艦發展最主要的影響因素就是國家領導人的意見,1143型基輔級建造時,時值鐵硬的反航母派代表烏斯季諾夫擔任國防部長期間,因此被砍成了載機巡洋艦,只能搭載有限的垂直起降飛機,而當力挺航母的格列奇科擔任國防部長時,烏斯季諾夫又進入了國家最高領導層---蘇共中央第一書記,於是1153又被砍掉了,替代產品1143.5實際上也是一艘重型載機巡洋艦,他雖然在航空操作能力上已經大大提高,不過從其紛繁複雜的艦島和花崗岩反艦導彈的配置仍然可見一斑,所以,對於一個陸權主義國家而言,想要徹底轉向成海軍國家,真是談何容易啊!


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