中國重型火箭升空後被印度跟蹤：隨後讓人振奮該這樣

6月22日，印度成功用一枚火箭將20顆衛星送入太空。據悉，此次發射是印度用一枚火箭發射衛星數量最多的一次。刷新了中國2015年9月曾成功發射「一箭20星」的亞洲紀錄。與此同時中國也發射了長征7號火箭，據稱印度軍事網站報道其遠程相控陣雷達監控了在飛行過程中的長征7號火箭。那麼印度在運載火箭領域是否真的趕上了中國呢？

中印同屬火箭發展中國家，中國的長征系列火箭目前已成功進行了229次發射，長期處於處於世界航天第二梯隊的領頭羊位置，那麼GSLV-Ⅲ重型大推力火箭的 出現，是否意味著長征系列火箭被其超越了呢？實際上，我國即將在海南文昌發射的長征7號重型火箭無論是技術、還是運力都遠超印度GSLV-Ⅲ火箭。 GSLV-Ⅲ火箭在剛剛問世時，也只是起飛重量達到了世界第四，而從運載能力上甚至不如我國在1997年首次發射的長征3號乙型運載火箭。

與 GSLV-Ⅲ一樣，長征3號乙火箭同樣是三級運載火箭，起飛重量為459噸，地球同步軌道運力5.5噸，而GSLV-Ⅲ火箭的起飛重量是630噸，地球同 步軌道運力只有4噸，大大遜於長征3號乙型運載火箭。而對比國際先進水平，美國的德爾塔4H型火箭起飛重量720噸，地球同步軌道運力卻足有12噸，是 GSLV-Ⅲ火箭的3倍。

這主要是因為，印度火箭結構質量比起長征火箭存在偏高的問題。這都嚴重影響了GSLV-Ⅲ火箭的運載效率。以與 GSLV-Ⅲ火箭類似的美國Titian-ⅢE火箭為例，Titian-ⅢE火箭固體助推器從熄火到分離只需4秒，而GSLV-Ⅲ火箭的兩枚S-200固 體助推器從熄火到分離要19秒，這就意味著火箭要攜帶50噸重且停止工作的助推器多飛行19秒，給火箭帶來了巨大的運力損失。相比之下，長征3號乙火箭不 僅箭體結構輕，而且助推器比第一級分離早，總體效率自然要高得多。

不過，印度航天除了有趕超中國航天的雄心壯志外，確實有很多中國航天所不 具備的優勢。比如，因為眾所周知的政治因素，在與歐洲航天局、美國國家航空航天局、俄聯邦航天局、日本宇航研究開發機構的合作上，印度航天無論是在範圍還 是在深度上都要強於中國航天。印度GSLV-Ⅲ火箭的第三極箭體使用的CE-20發動機，實際上就是俄制RD-56M發動機的仿製版。而在2013年，印 度和美國還達成了在月球和火星探測任務上合作的協議。此外，在與歐洲和日本的合作中，印度航天也汲取了大量的先進技術。

此外，隨著廠商尋求更高質量的通信，向太空投放商業衛星近年來蓬勃發展，而印度航天目前正以低成本為招牌分享這塊大蛋糕，此次印度的「一箭20星」發射 中，就有13顆美國衛星，及加拿大、德國、印尼等國際客戶的衛星。正如法國媒體所分析的，印度目前正在成為價值數百億美元的宇航市場的一個參與者，而這才是印度航天對中國航天未來所能構成的最大威脅。

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