前無古人估計後無來者的世界上最大規模諾曼底登陸戰

盟軍這次登陸，時間是在6月6日的早晨，地點選在塞納灣內到瑟堡之間的海岸線上。在登陸的前夕，盟軍曾向登陸地段的兩個側翼投送了強大的空降部隊。在進攻的準備階段，盟軍曾持續不斷地對敵人的交通線進行強烈的空中襲擊，其目的是要癱瘓敵人，使其無法把預備隊調到上陸地區。

曾經有許多徵候，表明同盟國軍隊可能在這個地區實行登陸，可是，德國人對於這次登陸，仍然是感到意外的。他們不能夠把位在塞納河東岸的預備隊及時調到上陸地區來。其所以如此，一方面是因為盟軍很巧妙地散布了假情報，另一方面，也由於德國人抱著一種先入為主的想法，以為盟軍將會直線式地渡越海峽，而且是選擇最短的一條線路。本來，盟軍為了獲得最大限度的空中掩護，總是不惜採取非常謹慎的行動。他們在義大利戰役中就是這樣作的，結果使得目標的選擇和進攻的發展都受到限制。可是，這一次的作法不同，竟使他們在無意中獲得了頗大的利益。因為德國人已經產生了偏見，認為盟軍方面仍將採取謹慎的路線。而且，德國人還有一個錯誤的估計，沒有料到盟軍的航空兵部隊能夠炸毀塞納河上的橋樑。這又給他們造成了致命的創傷。

盟軍方面所制定的進攻計劃，不僅考慮到避開德軍準備最好的防禦地段的問題，而且，還有更進一步的設想。盟軍司令部認為，在諾曼底海岸線上實行登陸，可以同時威脅到兩個重要的港口----勒阿弗爾和瑟堡。因此，直到最後一分鐘，他們竟使德國人迷惑不解，搞不清他們主要的目標究竟是哪個港口，從而陷入了左右為難的窘境。等到德國人弄清楚盟軍爭奪的主要目標是瑟堡港以後，已經來不及把預備隊向那裡調運了，因為塞納河上的橋樑已被盟軍炸毀，大河變成一道鴻溝，增援的預備隊必須繞行一個很大的圈子，才有可能開到出事的地點。而在這時，盟軍的空軍部隊也在不斷地進行空中襲擊，使德軍的調動必須花費更長的時間。後來，德軍的增援部隊總算開到了作戰地區，但只不過達到了岡的境內，而這裡距離瑟堡還有很遠的路程。英軍在岡地區內進行了集結，因而又對德軍構成了威脅，也形成為一道屏障，可以掩護正在瑟堡半島進行作戰的美軍。這種行動的雙重效用和交替威脅，加上敵人對於主要突擊方向一直弄不準確，為整個登陸戰役的成功作了很大的貢獻。

盟軍的龐大船隊在航渡當中沒有受到阻擾，他們對於海岸灘頭的佔領，比預料的情況容易得多。當時只有一個例外，那就是美軍的左翼在維爾河河口以東實行上陸時，遭受了相當的損失。這次登陸獲得成功，主要是戰役計劃訂得完美，而且大量使用了新式武器裝備。不過，成功也並不是馬上得來的。成與敗的機會曾經間不容髮，所差的距離實在比一般人想像的還要窄些。盟軍上陸以後，灘頭陣地的發展並不深遠，未能控制住通向岡和瑟堡的「鎖鑰」陣地。所幸的是，盟軍進攻的正面相當寬廣，使他們得有機會在其他方向獲取戰果。德軍的注意力，自然是集中在盟軍上陸部隊的兩側，以便於扼守那些「鎖鑰」陣地，因而必然要使中間陣地上的兵力受到削弱。在阿羅曼施附近實施登陸的英軍，由於迅速地向前推進，很快便擴大了登陸場，搶佔了貝葉，因而在1個星期內就便其登陸場大大擴張了：東到奧恩河，西抵維爾河，正面差不多有65公里，縱深也將近20公里。在科湯坦半島的東邊，盟軍也確保了另外一個登陸場，只是範圍比較小一些；6月12日，美軍奪取了一個中間據點----卡朗坦。這樣，就使整個登陸場連接起來了，其寬度達到了100公里。

在艾森豪威爾的領導下，蒙哥馬利負責整個登陸部隊的指揮。這時，他可以使用登陸部隊更廣泛地採取進攻行動。第2個星期，在西面側翼上，盟軍登陸場的範圍有了顯著的擴張。在那裡，美軍第1集團軍發展了進攻，穿越了科湯坦半島的最狹窄的部位。與此同時，在東面側翼上，英軍第2集團軍繼續牽制著德軍增援部隊的主要力量，特別是敵人的坦克師，並且向岡地區實行了進攻。從戰略上來說，英軍在東面突破德軍防禦陣地的威脅，可以算是一種間接路線，足以幫助蒙哥馬利實現其在西部突破敵人防禦的計劃。

在第3個星期，美軍首先切斷了瑟堡與外地的聯繫，而後向半島的頂端推進，從後方攻進了這個港口。瑟堡港是在6月27日被攻破的，當時已經遭到破壞，暫時不能使用。在岡地區，由於地形條件較好，便於德軍實行機動防禦，英軍的多次衝擊都被德軍技巧的防禦行動擊退了。但是，在英軍不斷地實施突擊的情況下，德軍統帥部終於喪失了使用預備隊的自由權。

諾曼底登陸作戰堪稱是二戰歐洲戰場的轉折點之一，另一個轉折點是爆發在蘇聯的斯大林格勒大會戰，實際上，諾曼底登陸對現今世界各國有登陸作戰需求的國家都有極大的參考價值，是必須要得到深入研究的經典戰例，從他的戰役制定到佯裝調動到隱藏意圖到海陸空協同突擊，其戰役堪稱是成功的教科書式的典範。

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