「小七」自述

我叫「小七」，我的全名是「長征七號運載火箭」。我的身份是新一代中型運載火箭，滿足載人空間站工程，發射貨運飛船是我的重要使命。

火箭家族的「長腿大力士」

我生活在「長征系列」的大家族內，我出生在2016年4月，和五哥長五、六哥長六都是長征家族的新一代。

我的首飛被安排在海南文昌航天發射場，要知道，我的首飛可是我國空間站建設的開局之戰，地位不一般，將進一步加快我國載人航天工程建設的步伐。未來，我可是在役主力火箭的接班人，為我們國家長期有人照料的空間站搭建起「天地運輸走廊」。

我在家族裡算是出了名的「大力士」。身高53.1米，腰圍3.35米，我有4條「大長腿」作為助推器，這四條腿長約27米，是家族中最長的，接近現役火箭助推器的2倍呢。因此，我的「力氣」也是已執行任務的兄弟裡面最大的，起飛總推力約720噸。相比一般中型火箭，我近地軌道運載能力達到13.5噸，高了將近4噸，太陽同步軌道達到5.5噸。

我們火箭家族都是鋼筋鐵骨的「大個子」，體重都是幾百噸，但大家也許不知道，這其中90％以上都是燃料。太空那麼大，每次出發我都盡量「吃飽」。

我的任務是把衛星等載荷送去太空。到太空一次不容易，我要把更多的重量留給我的「乘客」，可以多攜帶一些試驗產品等載荷，所以我很注重自己的「瘦身」，外殼、電纜、儀器這些死重都通過設計變得簡潔，減輕重量，不浪費我的每分「力氣」。

還是一個「技術控」

雖然從體型上看我是一個龐然大物，但我身上凝聚了設計師的智慧和對細節的完美追求。

舉個例子，我身上有一個助推氧箱，在現役所有助推貯箱中最長，需要工裝輔助焊接，焊接裝配局部間隙要小於0.3毫米，錯縫小於0.5毫米，這也就是意味著立起來有4層樓這麼高的助推氧箱，9條環縫的焊接誤差要控制在5毫米之內。

為了能夠控制尺寸超差，技術人員把工作做到了極致。在每一個焊接縫處，他們都用刮刀一點一點刮削，直到把有可能造成焊接缺陷的殘渣全部清除乾淨，力求做到完美。

除此之外，我在設計上擁有更多的獨到之處，更容易適應新的發射環境。作為在海南新發射場發射的第一枚火箭，我要適應這裡的高溫、高濕、鹽霧、淺層風及雷電等自然環境帶來的新挑戰。這些都一覽無餘地體現在設計上。

氣象學上，8級以上的風便達到大風級別，每年8月至11月，海南發射場會受到強熱帶風暴和颱風影響，而且由於臨海，風速也會隨著地面高度的增加而越來越大，這就是所謂的「淺層風」。你們在地面上感受到的微風對我來說可能就是大風了，對於我的強度是一個很大的考驗。考慮到這個因素，我的局部結構被加強了，還專門為我設計了一個「防風減載裝置」，有了這套裝置再也不用擔心大風天氣了。

另一方面，海南降水量大，全年12小時內降水5毫米至15毫米的中雨較多，我們家族成員都怕下雨，大多會避開雷雨天發射，因為儀器電纜一旦被水打濕會影響信號傳輸，關係到飛行的成敗。但我可不怕，因為我專門做了防水設計。你們知道嗎，在我身上僅電連接器防水部位就有千餘處，工作量之大可見一斑。

綠色、安全的環保主義者

我們火箭家族使用的常規推進劑燃燒後會產生有毒有污染的氮化物，而且製備成本也比較高。隨著發動機技術的改進和隔熱技術的提升，我採用的是全液氧煤油燃料，燃燒後產生的是二氧化碳和水，不會對環境造成任何污染，同時，這套綠色動力系統更具有國際范兒。

告訴大家一個可能會被忽視的小細節，通常在下達點火指令1秒鐘後你們就能看到橙色火焰在底部出現，但是我卻要在指令下達7.4秒後才會看到顏色發白的尾焰。這是因為我是我們國家第一台閉式發動機，這樣的好處在於沒有廢的燃料排出，燃燒效率更高，也更環保。

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