「升級版太空擺渡車」隨長征七號「旅行」

[導讀]

伴隨著長征七號運載火箭的升空,我國「太空擺渡車」家族的新成員——遠征一號甲上面級作為其搭載載荷之一,成功完成了首飛。

「升級版太空擺渡車」隨長征七號「旅行」

本報記者付毅飛

伴隨著長征七號運載火箭的升空，我國「太空擺渡車」家族的新成員——遠征一號甲上面級作為其搭載載荷之一，成功完成了首飛。遠征一號甲還將作為其他載荷的二次基礎驗證平台，將多個不同需求的載荷分別運送到不同的軌道，開展多星軌道部署、在軌加註、立方星等關鍵技術在軌演示驗證。

上面級作為航天運輸系統的重要組成部分，是一種由基礎級運載器發射進入軌道，再進一步將有效載荷送入預定工作軌道或預定空間位置，能獨立自主飛行的空間運載器，被譽為「太空擺渡車」。運載能力更強、適應性更強、性能更強，承載著更艱巨使命的遠征一號甲，被形象地稱為「升級版太空擺渡車」。

遠征一號甲由航天科技集團運載火箭技術研究院抓總研製，其成功首飛標誌著我國新一代多載荷多用途空間運輸及空間試驗平台的誕生，將為我國未來的月球、火星等深空探測任務，軌道轉移、空間碎片清理等軌道服務，以及新材料、新技術空間試驗驗證奠定工程應用基礎。

相比2015年3月30日首飛的遠征一號上面級，遠征一號甲通過多項技術改進升級，性能大幅提升。其在軌飛行時間從6.5小時延長至48小時，主發動機由2次啟動增加至9次啟動，分離次數由1次增加至7次。如此一來，其任務適應性和使用靈活性大大提高，能通過多次點火工作，適應更多複雜的路線，將多個不同需求的載荷送入不同目標軌道，具備了異面軌道星座部署能力。

此次遠征一號甲及組合體發射任務，是我國目前飛行程序最複雜、飛行時間最長、變軌次數最多的運載發射任務。各搭載載荷結構形式各異，外廓尺寸從0.2米到2.8米、高度從0.3米到2.3米、重量從18公斤到2.8噸不等，且介面需求複雜、目標軌道不同、分離時間不同。

為滿足任務需求，科研團隊為遠征一號甲開展了多項新技術攻關與改進研製。他們研製的可在軌反覆充填燃料、適用若干次啟動的啟動裝置，為遠征一號甲多次點火提供了可靠的動力。同時改進了自主控制的軌道規劃演算法、升級了自身的「保暖」裝置，以適應長達兩天的在軌自主飛行。他們還改變了飛行姿態控制方法，以解決多個不同重量「乘客」先後「下車」帶來的重心偏差變化範圍大、姿態控制精度難度大等問題。

(科技日報海南文昌6月25日電)

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