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一位懂生產的大享,對二戰的影響超過任何一位英雄

一位懂生產的大享,對二戰的影響超過任何一位英雄



自由輪,排水量約15000噸,一次裝載能力約1萬噸(戰爭期間常超載),每艘自由輪可裝2840輛吉普車、440輛坦克、2.3億子彈,一艘就能把一個師送過大西洋。二戰期間美國佬建造約2700艘,每艘價格當時約200萬美元(相當於今天3400萬美元),其中一半以上是凱澤組織建造的,凱澤用他模塊化的造船方法,把造船周期從240天(八個月)縮短到平均45天,並且以超過一天一艘的速度向美國軍方交船。1942年11月,」羅伯特.培利號「耗時4天15小時建成下水(至今仍是世界上建造最快的萬噸輪)。這種條件下,凱澤還是發了財,曾建立勞工醫保體系。

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一位英雄的胖紙,呵呵

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」卡薩布蘭卡級「護航航母,排水量7800噸,是二戰中終結了納粹德國潛艇的功臣,當時日本人造類似的航母至少要二至三年的時間,亨利·凱澤的船廠以二三個月的一艘的速度狂造50艘。


講一位大享的故事吧,二戰中,他沒上過戰場,但他對戰爭的影響比任何英雄都大,他用自已的智慧、經驗,幫助盟軍打贏了反法西斯戰爭,順道還發了財。他對戰爭的影響超過任何一位英雄。


他之前從來沒有造過船,卻能一夜之間掌握造船技術的精髓,成為」美國造船之父「。二戰期間,他的船廠建造了1000多艘自由輪和50多艘航空母艦,打贏與納粹潛艇的」噸位戰爭「。


他就是亨利·j·凱澤

一位懂生產的大享,對二戰的影響超過任何一位英雄



亨利·j·凱澤(Henry John Kaiser,1882年5月9日生,1967年8月24日) 早年是位窮吊絲,他是德國移民的後裔,沒有什麼家世和背影,13歲就離開學校出去打工,最早在當收銀員,然後學會了攝影,開照像館掘到了第一桶金,之後他投身美國西部建設,修公路、建鋼廠、鋁廠,接手別人不敢想的項目

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胡佛水壩就是他修建的,他想辦法加快混凝土凝結速度,縮短了水壩的建造周期,至於質量嗎,今天胡佛水壩還是美國西部的重要景點,電影里經常能看到,那是凱澤他最大的墓碑。


二戰中,他卻成了造船之父和美國的國家英雄。

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除了組織生產,凱澤沒有愛好(除非有必要),沒有緋聞,不收藏古董和藝術品。圖中是他的夫人,是他早年開照像館的時候認識的,他和老婆相濡以沫一輩子


修橋、修路、修水壩,賣砂石、鋼材、鋁材,凱澤早早就當上了億萬富翁。


二戰爆發了,1940年,納粹的鐵蹄橫掃西歐,磨刀霍霍向英國。


德國潛艇在大西洋上開展潛艇戰,在卡爾.鄧尼茲海軍元帥(當時是上將)的指揮下,德國潛艇大批擊沉英國運輸船,英國的船越來越少,就跨過大洋,找到好基友,求揚基佬出手幫忙。


英國人要訂購60艘萬噸輪,當時造這麼一艘船需要2年左右的時間,當時主要的大船廠都已經忙於造軍艦,沒時間搭理英國人,凱澤找了一幫公司把生產接下來,他告訴英國人,這種船他用不了一年就能造出來,英國人覺得這個是胖紙是個傻白甜。

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凱澤和英國人談條件,把船的圖紙和建造方法改了一下,不再採用鉚接,而採用了當時很新的焊接工藝,這樣造船的工時縮短了一半。

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凱澤先買下幾個小船廠,然後拉一些分包商入伙,凱澤把大輪船拆分成一個個能用火車、汽車運輸的小積木,由分包商在各地的廠房裡流水線生產,改變了幾百人擠在一起的大場面。流水線生產,速度更快,質量更有保證,最後運到船廠的時候,只要焊在一起,刷上油漆就能下水,凱澤的船廠常常10多條船同時建造。

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當時認為他造的船是一次性用品。但實際上,儘管速度快,自由輪的質量並不差,全世界用了幾十年,至今還有二艘能使用(這可是七十年前呀)。

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自由輪樣子並不美,被羅斯福總統稱為「醜小鴨」,但這並不影響凱澤批量生產的信心。

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男人都上了前線,船廠大量使用女工

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240天,他並不滿意,他改進生產條件,提高通用化程度,把能流水線做的的事情,絕不搬到船台上做,生產時間縮短到了40天!

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自由輪使用三脹式蒸汽機,並不先進,但當時英國煤炭多,很實用。


1942年11月,」羅伯特.培利號「耗時4天15小時建成下水(至今仍是世界上建造最快的萬噸輪)

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」羅伯特.培利號「的建造流程,第一天,鋪龍骨

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第二天,裝分段,裝隔段

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第三天,裝甲板

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第四天,裝上層建築

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第四天15小時,下水,走你。(實際上,該船下水後,還進行了些補建,這麼快的速度有宣傳的成分)

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諾曼底登陸的海灘,圖中可見十多條自由輪,準備向岸上送貨

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這種萬噸輪,凱澤的船廠造了一千多艘


凱澤這傢伙一旦幹上了造船這一行,就象上滿了發條的鬧鐘,再加停不下來。他的下一個目標是:


造航母

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1942年,凱澤找到老朋友羅斯福總統,說他能更快的造軍艦,從海軍那裡拉來了訂單,然後,他的船廠開始用造自由輪的方法,下餃子一樣,造出了足足50艘航空母艦(整個二戰,日本人只造出來20多艘航母,到戰爭結束,全打光了)。

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他的航母主要是在巡洋艦基礎上設計出來的護航航母,比較慢也不太結實,但美國人很快組織了大批由一艘航母和5艘驅逐艦組成的反潛編隊,大西洋上到處都是,逼得德國潛艇不敢上浮。


1967年8月24日,這位「美國造船之父」在夏威夷去世,享年85歲。他被藏在美國加洲奧克蘭「山景城公墓「,那兒埋得都是百萬富翁。


全文完。沒有感想,就是聊聊這麼一個人。


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