要啥自行車
1790年人類發明了自行車。
那時的自行車並沒有傳動結構，騎乘方式就像...電瓶車沒了電，需要靠兩條腿在地上蹬著前進。
所以，那時的自行車基本上是大長腿們的專屬交通工具。如果你腿不夠長，那你只好告別自行車了。
後來人們在自行車輪上安裝了腳踏板，並增大了驅動輪的直徑，終於發明了使人可以雙腳離地的自行車。就是我們最熟悉的這種復古自行車：
儘管以現在的審美看來，它實在漂亮，但它的缺點顯而易見，過大的驅動輪使得它在剎車時非常容易翻車，帥的同時，安全也為人詬病。以至於後來鏈條驅動的現代自行車雛形被發出來時，被命名為「安全自行車」。
時至今日，自行車仍然是人類社會重要的交通工具，並被賦予了豐富的文化內涵。
奧斯卡獲獎動畫短片《父與女》
王小帥電影《17歲的單車》
在很多經典的文藝作品中，自行車都是重要的道具。甚至我們每個人的人生中，自行車也是非常重要的一部分。第一次學會騎自行車的感覺不亞於小鳥的第一次飛行。第一次翻車，第一次爆胎，第一次丟車，第一次送女生回家... 自行車參與了我們的人生。
自行車給人類的腳裝上了輪子，極大的影響了人類社會的發展。但我最近看到一條資訊，一個叫 Blaine Elliott 的手工愛好者給自行車裝上了腳：
你問我這玩意怎麼走？請參考這張動圖：
這是油管網友 izzy swan 自製的步行機器代步車。使用自製的齒輪變速箱和一個20伏的電鑽作為動力，承重370磅。（ThinkWoodworks.net）
其實，這種機械腿是荷蘭藝術家 Theo Jansen 發明的，可以說他重新發明了輪子。現今所有關於這種結構的機械成品都是受到他的啟發：
Theo Jansen，一位出生於1948年荷蘭的動感雕塑藝術家，求學於代爾夫 特理工大學物理系，後轉為學習繪畫。他創作的這些「動力學生物」被稱作「新的物種」， 它們依靠風能運作，藉由簡單的感測器 躲避障礙，風暴來臨時，懂得打樁將自己固定在濕沙里。
還有一個更加蛋疼的發明，他的目的是把騎自行車變成散步：
Bruin Bergmeester發明的這種「步行單車」，動力來自一個類似跑步機的傳動機構，現在人們在戶外也可以使用跑步機鍛煉了。等等，戶外為什麼需要跑步機？
這款名為「Fliz」的自行車，顯然是一個「返祖」的設計。但他的騎乘感受可能要比老祖宗舒服些，不過很難說「扯著蛋」能比「硌著蛋」舒服多少。
朝鮮飛行員們表示，你們考慮過「提著蛋」的感受嗎？
我幾乎忘了我們是一個視覺藝術公眾號，那麼讓我們聊點和藝術有關的。
其實第一個用自行車創作藝術的就是我們的達達主義大大——杜尚。沒錯，就是那個把小便池搬進美術館的杜尚。
《自行車輪圈》是杜尚第一件現成物品藝術，這類藝術作品提出了一系列有關藝術創作的根本問題，也就是藝術的定義問題。直到今天，《自行車輪圈》仍舊是一個荒誕主義的視覺奇蹟。然而，其最偉大的力量則體現在它作為一個概念性命題所產生的震撼。
有個有趣的俄羅斯藝術家叫 Boris Indrikov ，他有一系列作品是把經典名畫拆分，並組合成了...自行車。
100copies（100copies.net）是一個專註於騎行設計的工作室。他們的這一系列海報作品，用自行車胎印繪製成著名的城市地標。
而藝術家、騎行者 Stephen Lund 則利用GPS記錄的運動軌跡，騎著自行車在地圖上作畫～（gpsdoodles.com）
最後，我們以法國巴黎設計師Juri Zaech的一組漂亮的單車字體設計收尾～
謝謝欣賞
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編輯：尖峰視界 （微信ID：Apextaste / 新浪微博：尖峰視界）
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