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英國脫歐:對英國,對中國的自行車產業有何影響?

近期最重磅的新聞莫過於英國脫歐,那麼它對於英國自行車行業,以及中國自行車產業會有什麼樣的影響?騎樂網試著幫大家解讀。本文綜合Cyclingtips、商務部、Cnvision等報道編輯而成,Emily亦對此文有貢獻。

英國脫歐:對英國,對中國的自行車產業有何影響?


英國自行車產業概覽


倫敦經濟學院的報告指出:僅在2010年英國自行車行業就僱傭了23000人(收入合計5億英鎊),對整個英國經濟貢獻29億英鎊,其中85%是自行車和自行車配件的銷售。歐洲自行車工業聯合會(CONEBI)從皇家稅務及海關總署(HMRC)的統計數據中顯示自行車進口到英國在2014年同比增長了8.3%,至363萬輛。英國千禧年以後進口的高峰期是2006年的392萬輛,整體來說平均保持每年360萬輛的規模。


皇家稅務及海關總署的進口商品編碼不能區分這些車是高端碳纖維公路自行車還是廉價的童車,根據2014年中國台灣地區的數據顯示,台灣該年度向英國出口588000輛自行車,平均單價281美元。不過根據騎樂網獲得的數據顯示,台灣網地區2014年全年對外自行車出口為260萬輛左右,單英國地區就佔到銷售量的五分之一?這個確實讓人感到驚訝。另外現在台灣自行車出口均價已經接近500美元。但無論怎麼說英國人對自行車的需求確實還是比較大的,英國明泰爾市場調查公司開展的調查顯示:「二十分之一(5%)的英國人每天騎車,五分之一(21%)的主要在周末騎行,約13%的受訪者表示大部分時間會用單車在教育或工作場所通勤。」

英國脫歐:對英國,對中國的自行車產業有何影響?


促進英國自行車產業發展的功臣就不得不提布拉德利·維金斯爵士和克里斯·弗魯姆,這兩位自行車運動領域的天王巨星帶動了英國自行車行業的發展,2015年自行車會員就上升到了116644人。而英國運動員同樣也是自行車世界重要的倚仗,UCI最高級別的註冊運動員當中英國籍達到156位,他們分布於14支世巡賽車隊。同時英國政府也花費3050萬英鎊用於發展這項運動,還有例如環約克賽之類的新興高水準賽事也愈發受到英國人的關注。


脫歐帶來的短期危機


現在英國脫歐會不會對英國的自行車行業產生挑戰和危機?我們知道此次脫歐無疑重創了英國經濟,《泰晤士報》就指出英國股市匯市狂跌導致英國GDP已經從世界第五跌到第六,IMF更是預言五年內英國經濟會縮水5%。

英國脫歐:對英國,對中國的自行車產業有何影響?


離岸人民幣在六月二十四日九點突破6.6關口,斷崖式暴跌 數據來源:華爾街見聞


首當其衝的就是英鎊以及其它國際市場的主要貨幣,我們已經能看到脫歐所帶來的第一個後果,市場的極度動蕩。隨著公民投票結果的出現,投資者們紛紛拋售英鎊,轉戰其他安全地帶。這對主要流通貨幣如日圓(JPY)和美元(USD)有小小的反彈。以日圓和人民幣為例,英鎊縮水使得日圓成為國際市場最受追捧的避險貨幣,本來還希望進一步貶值的日圓今日大幅度升值,令日本產業界苦不堪言;之前無論是面對國際資本做空還是美元加息壓力下都還堅挺的人民幣則一瀉千里,在岸人民幣跌至2011年以來的最高,離岸人民幣更是突破了6.6元大關(可以預見的是這將大大加快我國的資本外流規模與速度)。


如果英鎊仍對日元和美元疲軟,這將不可避免地對自行車進口產生影響,因為通常工廠以美元進行結算,英鎊的巨額貶值毫無疑問會波及進口商。即使英國的進口商有美元的期貨抵補(他們有協議以一個更好的預定匯率兌換美元),可如果英鎊對其他主要貨幣的關係沒有改善,這也只能延緩不可避免的漲價。


假設脫歐的經濟影響在未來幾個月(或幾年)都不能定形,更廣泛經濟的不確定性也可能拖累消費者信心,轉換到對非必需品需求下降——如新自行車,甚至是一輛新的自行車配件,也就說可能導致英國自行車銷量的遞減,就在之前投資大鱷索羅斯也發出警告,認為一旦脫歐會使得英國居民收入大幅度下滑。

在這種環境下,可以預見的是自行車的訂單(2017年度產量目前搖擺不定)已經被調整,或甚至完全取消。請注意,一個子公司(如捷安特英國)比一個獨立的分銷商更容易,經銷商也許仍然需要被迫接受整個訂單。在任何情況下,它肯定來不及調換規格以降低零售價格(例如將禧瑪諾剎車換成彥豪),因為交易計劃早已展開,此選項只會對2018年度的自行車車型適用。


對於中國業者來說或許是利好


英國自行車進口一旦完全脫離歐盟可能會有更大的市場巨變。目前英國自行車市場除了每年60萬輛左右進口於台灣地區以外,超過200萬台是進口於歐盟,比如德國法國。但近幾年來英國對於德國法國等大陸國家的進出口貿易一直持下降狀態,以出口為例,2015年英國對德國出口下降接近11%,對法國下降16.2%。中國已經成為英國第三大進出口貿易夥伴,所以英國兩年內完成脫歐手續後,中國製造的自行車很有可能打入英國市場——因為歐盟目前對中國進口的自行車有高達48.5%的反傾銷稅,雖然預計將在2019年3月結束這種貿易保護壁壘,但作為歐洲製造業支柱之一的自行車產業利益集團不會甘心消弭這種懲罰性關稅。英國脫離歐盟也就代表著歐盟的關稅設置將不適用於英國。


根據商務部的消息顯示:1991年10月,歐盟對原產於中國的自行車進行反傾銷立案調查;1993年9月,歐盟對此案作出肯定性終裁。1996年4月,歐盟對原產於中國的自行車反傾銷案進行反規避調查;1997年1月,歐盟對此案作出終裁,對原產於中國的自行車的反傾銷措施拓展至自行車零部件,至今措施已連續實施23年有餘。

英國脫歐:對英國,對中國的自行車產業有何影響?



英國自行車市場不同於其他歐盟市場的最大特徵就是英國本身自行車製造產業並不發達,主要依賴進口,所以即使歐盟放開關稅,中國自行車產品進入其它歐洲國家還要面臨當地本土品牌的競爭。但英國市場不存在這個問題,假設英國完全脫歐,英國在自行車方面因為本身不存在龐大的自行車製造業,故而很有可能對華自行車產業施行低關稅,甚至據傳聞中英雙方很有可能啟動FTA(自由貿易區)談判,假如此,中國自行車產業極有可能以零關稅進入英國市場。對於中國業者來說儘管英國脫歐以後的前景尚不明朗,但已經開啟了破冰苗頭。


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