從軍方闢謠「殲-20尚未裝備」可讀出幾層意思？
5月31日，解放軍空軍就「某媒體誤將殲-20早期試飛畫面剪輯到南方戰區空軍某部訓練的視頻新聞中」事件進行闢謠，稱殲-20尚未裝備空軍部隊，並表示：這些媒體所做猜測性報道時引證的視頻「畫面」，是電視媒體報道南部戰區空軍航空兵某部時，誤用的殲-20飛行畫面。
觀海內參記者注意到，在此次闢謠中，中國空軍官方首次公開使用了「殲-20」這個字眼，而此前的表述為「新型戰機」或者「我軍第四代戰鬥機」。同時，闢謠消息中也首次承認：「在不久的將來，殲-20、運-20將會陸續裝備部隊」。這實際上是首次官方承認殲-20這個型號的真實性和該型戰鬥機發展的最新狀態。
2010年首次滑跑試驗
曾預計2017年投入使用
據中國軍網2012年報道，殲-20是成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製的雙發重型隱形戰機，採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。
殲-20（來源/中國軍網）
殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，機身深墨綠色塗裝，遠觀近似於黑色。
該機於2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日，殲-20在成都實現首飛，歷時18分鐘。
此前，2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期，殲-20將在2017到2019年間投入使用，2020年後逐步形成戰鬥力。
會隱身、超穩定、易編隊
多項優點集殲-20於一身
據《中國青年報》報道，殲-20在多方面都具備優越性。首先，殲-20隱身效果好。隱形能力是第四代戰鬥機的最重要指標，也是殲-20的標誌性能力。
此外，殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰機。該機採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。
殲-20（來源/空軍官微）
與其他機型不同，殲-20採用了外傾的全動雙垂尾設計，配合利用「渦升力」，可降低由於渦流強度的提高對垂直尾翼造成的影響，提高飛機的縱向穩定性。殲-20的腹鰭也可以增加大迎角情況下飛機的縱向穩定性。
殲-20與F-22一樣，採用了整體式座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該機使用了綜合射頻管理系統，機載相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕機載液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。
殲-20作為第四代戰鬥機，在目標探測與跟蹤方面必須追求「先敵發現」的能力和多目標探測與跟蹤能力。因此，該機採用了加密數據鏈信息系統，它能夠在數架殲-20之間實現探測情報共享，從而大大拓展每架飛機的態勢感知空域。
殲-20已超越武器裝備層面
有利於改善我國戰略防禦態勢
長期以來，中國的武器，小到一把槍，大到飛機潛艇，無不深受俄式武器設計理念的影響。從第三代戰機換代開始以後的各種實戰中，俄式戰機的戰績著實令人失望。由此，人們普遍認為俄羅斯在飛機上的設計理念已經不太適應信息化戰爭的需要。
作為具有中國自己獨特風格的殲-20，其研製成功，表明我國在軍機研發領域進入了世界第四代戰鬥機的第一梯隊。也體現了中國製造工藝和設計水平的飛躍，標誌著中國戰機研發走上了一條真正屬於自己的設計道路，為以後新武器裝備的研發奠定了良好的基礎。
據《中國青年報》2013年報道，殲-20飛機是一種多用途重型戰鬥機，起飛重量將近30噸。飛機機內空間大，裝油多，其航程可能達到4000公里以上，作戰半徑超過1500公里。如果從海南島的機場起飛，可以覆蓋整個南沙群島的所有島礁。
儘管殲-20還未成熟，裝備部隊還需要一些時日，但殲-20的成功，無疑有利於改善我國的戰略防禦態勢，給國家安全增添新的保障力量。殲-20一旦裝備部隊，不僅會對戰爭樣式帶來巨大衝擊，也會給我國在西太平洋的戰略安全增加更加強有力的砝碼，還會對世界尤其是亞太地區的國際關係與地緣戰略形勢帶來巨大影響。從這個意義上說，殲-20已經超越了武器裝備的層面，它是提升中國國際實力和地位的重要工具，它的身影背後蘊含著各國之間的戰略博弈。
中國殲擊機發展歷程
1
殲-5
殲-5的研製從1954年10月開始。1956年7月13日，全部採用中國自製零件的第一架殲-5完成總裝。1956年7月19日，殲-5原型機由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功，標誌著中國成為當時世界上少數幾個能夠掌握噴氣技術的國家之一。
2
殲-6
殲-6戰機為中國自主生產第一代超音速戰機，從1964年首架交付使用，1986年停產，在中國空軍和海軍航空兵的裝備序列當中，它曾經是裝備數量最多，服役時間最長，實戰當中擊落敵機最多的國產噴氣式超音速戰鬥機。2010年6月12日，國產殲6飛機正式退出空軍編製序列。
8
殲7
1967年，我國研發了單座單發輕型超音速殲7戰鬥機。殲7戰鬥機是中國20世紀80年代中至90年代中的主力戰鬥機，在中國國防中起到了重要的作用。1964年，我國開始在殲7的基礎上獨立進行重大改進研製殲8戰鬥機，並於1969年7月5日首飛成功。1979年完成設計定型，1980年才開始服役。
4
殲-8
殲-8戰鬥機是中國空軍和中國海軍航空兵上世紀80年代至本世紀初主力戰鬥機種之一，已於1987年停產，正逐步退役被殲-10和殲-11所取代。
5
殲-10
殲-10是我國自主研製的單座單發第三代戰鬥機。2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。2009年11月5日，殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，並以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。
6
殲-11
殲-11，蘇-27型戰鬥機中國產型號。中國從1992年開始先後引進了一百多架蘇-27型戰鬥機。1997年俄羅斯與中國簽訂協議，從而使中國可以生產蘇-27型戰鬥機。中國自己生產的這種戰鬥機被命名為殲-11。1998年12月16日，沈飛自行組裝的殲-11成功首飛，2000年交付中國空軍部隊使用。
7
殲-15
殲-15是中國第一代艦載戰鬥機，是以T10K原型機為基礎研製的一代國產艦載戰鬥機，其氣動外形類似於蘇聯(俄羅斯)的蘇33艦載戰鬥機。2009年8月31日，殲-15首飛成功。2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航空母艦甲板上，由飛行員戴明盟首降成功。
8
殲-16
殲-16戰鬥機，該機參考機型為俄式蘇-30戰機。該機的研製過程較為保密。2013年初，中國正式公開該戰機。
9
殲-20
殲-20是成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製的雙發重型隱形戰機。該機於2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日，殲-20在成都實現首飛，歷時18分鐘。殲-20將在2017~2019年期間投入使用，2020年後逐步形成戰鬥力。
10
殲-31
殲-31是瀋陽飛機工業集團研製的雙發中型隱形戰鬥機，代號「鶻鷹」，其採用雙發、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道。2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。
其他國家主要殲擊機
美國：F-22「猛禽」戰鬥機是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-35「閃電II」在戰機世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。
俄羅斯：蘇-35戰機，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，在戰鬥機世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。
觀海內參記者/張喜斌 李文姬
值班編輯/紀欣
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