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蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



為了能夠保障部隊行軍和打仗,很多國家手裡都有一些怪車。圖中的這台車,是蘇聯時代研製的BAT-M工程車,瞧它幹活時的黑煙。

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



該車採用履帶式的坦克底盤,圖為其履帶的細節。

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在BAT-M工程車的前方,配備有一個巨大的鏟斗。

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



BAT-M工程車從1975年開始生產,總共生產了3.5萬輛。

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這種車主要用於清理道路之用,保障裝甲部隊和炮兵部隊。

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該車全長6.45米,高2.4米,重量為36噸,速度為48千米/小時。

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動力為 V12柴油機,採用水進行冷卻。

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有趣的是,這種車的車頭為汽車車頭,配上坦克底盤,看起來就是個四不像。

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



前方視角

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



後方特寫。請注意,該車還有一個可以吊裝2噸重貨物的吊臂。

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



駕駛艙內部特寫,一台車總共配備2人。

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由於採用坦克底盤,因此操作方式不是方向盤,而是操縱桿。

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側面特寫,現在仍然能夠看到這種車輛在一些工地上工作。

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有不少BAT-M工程車已經廢棄,有的進入了博物館。

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由於生產數量巨大,所以在很多前蘇聯加盟共和國都能看到它的身影。

蘇聯怪車幹活冒黑煙,採用坦克底盤總產量3.5萬輛



圖為聖彼得堡博物館裡面的一輛BAT-M工程車。大家可以想像一下,3.5萬輛BAT-M工程車如果聚集到一起,將是什麼樣的場景。

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