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美稱半潛船折射中國海軍後勤力量建設 全都模仿美國

編譯自美國《戰略之頁》網站,原題:半潛船--中國海軍的後勤力量


美國《戰略之頁》網站6月4日刊文稱,不久前,中國已經下水了第一艘半潛式商業船隻(「光華口」號),沒有軍事用途。該半潛船長211米,載重90000噸,旨在為海上石油公司提供設施維護。但是,中國對這些半潛式船舶的軍用需求也在不斷增加,如果有需要,這些半潛船便可以入列軍隊服役。中國已經擁有了供軍隊使用類似船舶,只是尺寸小了一點。2014年的衛星照片顯示,中國已建造了一艘縮小版的新美國海軍T-MLP(移動登陸平台)後勤支援船。中國該型船比美國的T-MLP短25%,重量上輕三分之一,在設計和用途上與美國的大型T-MLP非常相似。

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中國第一艘半潛式商業船「光華口」號


文章指出,直到2013年初,美國海軍才接收了第一艘移動登陸平台--蒙特福特角號,該型船舶共三艘。蒙特福特角號成功完成海試後於2015年入列服役,其餘兩艘預計將在2018年交付。除了這三艘半潛船,美國海軍還想增購額外的兩艘半潛船,這樣,作為浮動基地的美國海軍五艘新式半潛船,便可為突擊隊的登陸活動提供支援。

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美國海軍移動登陸平台--蒙特福特角號


實際上,美國大多數的MLP是75300噸級的船舶,在軍艦無法靠泊的情況下,可為其提供碼頭服務支援。該型船每艘長239米(785英尺),2322平方米(25000平方英尺)的存儲空間可以搭載車輛和飛機。之後交付的兩艘MLP將改為AFSB(浮動式前沿前進平台),船上可以搭載指揮和控制設備(電子和通訊設備),並設有獨特的飛行甲板區。


MLP看起來像集裝箱船,主甲板可下降約一個碼頭的高度。MLP的邊緣是系泊擋泥板(貨船可以系泊)。MLP的坡道設計可供貨物從船上或碼頭卸載。貨物可以被轉移到登陸艇或LCAC(可攜帶60噸貨物的高速氣墊登陸艇)上。MLP也可以部分下沉,以便甲板進入水下。如此,登陸艇便可以駛入MLP甲板,甲板上浮後,方便對登陸艇裝卸。目前,美國的每艘MLP可攜帶三艘LCAC。

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美國海軍移動登陸平台MLP


據悉,AFSB的改進型還可搭載直升機和MV-22傾斜旋翼飛機。美國海軍計劃增加部分甲板的耐火性。經過處理的AFSB還可以起降垂直起飛版的F-35。美國每艘T-MLP成本5億美元,是以商業(非軍事)船標準建造的,也可以作為民用(與所有美國海軍船隻一樣)。每艘T-MLP可攜帶超過150萬升的燃料。T-MLP高度自動化,只需要34名操作人員。

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905型太倉級遠洋補給艦—882號鄱陽湖艦進行補給作業


文章認為,一直以來,中國都在學習美國海軍的後勤系統,因為美國在這一領域是先驅。所以,中國一直在複製美國海軍補給艦設計以及補給技術。中國是世界上最大的造船國家之一,許多商業船隻都屬於海軍儲備,並且會定期與海軍一起培訓。


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