「西北風「兩棲攻擊艦轉嫁埃及 俄羅斯仍留有一手！

近日，埃及軍方收到了首艘法國為其製造的「西北風」級兩棲攻擊艦，第二艘將於9月交付。兩艘軍艦的合同總價值為9.5億歐元（10億美元）。埃及選取已故總統賈邁勒·阿卜杜·納賽爾的名字為其首艘「西北風」級兩棲攻擊艦命名。第二艘將以另一位總統安瓦爾·薩達特的名字命名。

由於烏克蘭危機，法國方面在去年8月取消了對俄羅斯銷售這兩艘軍艦的計劃，並同意向俄方返還預付款以及已安裝好的俄羅斯軍事電子設備。去年9月，埃及宣布將從法國購買這兩艘軍艦。今年4月，軍方消息人士對俄羅斯塔斯社說，埃及軍方請求俄羅斯為這兩艘直升機航母提供電子系統。也就是說「西北風」級兩棲攻擊艦基本上是原封不動的轉嫁給了埃及，這也讓埃及成為中東地區第一個擁有最大兩棲攻擊艦的國家。那麼，該該艦戰力究竟如何呢？俄羅斯為何同意不再拆卸該艦上的電子設備呢？

早在2011年，法俄兩國正式簽署了在法國建造2艘俄版「西北風」合同，價值12億歐元（約合15億美元）。當時不論法俄高層都對這項軍售非常滿意，俄羅斯得到了急需的大型兩棲攻擊艦，法國則獲得大筆外匯，各取所需，皆大歡喜。然而，2013年烏克蘭危機以及此後的馬航客機墜毀事件，使得「西北風」級艦軍售在西方對俄加大制裁的大背景下被推倒風口浪尖，最終在2015年法國總統奧朗德與俄羅斯總統普京達成協議，雙方同意廢除「西北風」級兩棲攻擊艦的購銷合同。

「西北風」級在設計上借鑒了美國兩棲攻擊艦的結構，具備直通式飛行甲板和「均衡」裝載能力，但其尺寸和噸位遠遠小於美國兩棲攻擊艦，該艦全長199米，寬32米，吃水6.3米，航速19節，經濟航速15節，經濟航程10700海里/15節，5800海里/18節，空載排水量16500噸，標準排水量19500噸，滿載排水量21300噸，航員編製160人，續航力45天。直通飛行甲板上舍友6個起降點，可以使6架中型直升機或2架大型直升機與3架中型直升機同時起降，這對於增強埃及的兩棲作戰能力和遠海兵力投送能力是顯而易見的。

由於俄版「西北風」尺寸採用公制，艦載電器設備，電纜，管道尺寸均根據俄羅斯作戰需求進行配備的，均用公制尺寸進行配裝。該艦該型艦的所有電器設備、電纜、管道總長5000米。而若對電器設備、電纜、管道進行全面改裝，費用非常大，初步估算可能要高達5000萬美元。不僅如此，這一拆一裝不僅需要時間，而且也非常麻煩。其實，俄羅斯與法國簽訂該艦的購銷合同一開始就存在著極大的政治風險。不過，由於俄國內水面艦艇建造能力有限，難以支撐這些大型高性能水面艦艇的建造，俄也不得不冒著巨大的政治風險去向西方採購。當然，作為國際軍火生意的主要玩家，俄仍然留有一手，該艦有很大一部分是由俄參見設計和建造的。特別是艦上一些諸如通信、導航、計算機、雷達等設備幾乎全部採用了俄式標準和設備。如果法國想要把該艦出售給第三方，必須得到俄羅斯的統一，無權獨立做出出售決定，這也為合同出現變故時埋下了伏筆。

也許有人會問，那麼俄羅斯為何同意法國向埃及出售該艦呢？此前，由於法國方面的原因終止兩艘「西北風」兩棲攻擊艦的合同，要求法國違法合同而支付11.6億歐元（約合14億美元）的損失。但法國方面則表示，只有找到了2艘「北風」級兩棲攻擊艦的買家後才能向俄支付賠償金，金額也只能是7.85億歐元（約8.8億美元）。此外，俄羅斯已經為「西北風」攻擊艦配套何研製一批卡-52艦載武裝直升機。如果俄羅斯拒絕同意法國向埃及出售該艦，那麼俄不僅不能得不到賠償金，而且這批卡-52艦載武裝直升機可能長期擱置。因此，在經過一番討價還價之後，俄羅斯決定同意法國向埃及出售「西北風」兩棲攻擊，埃及也已經向俄採購卡-52艦載直升機，同時埃及還有可能向俄支持一些電子設備的費用。此外，如果埃及日後對該艦進行電子設備的更換還需要向俄購買。這樣算來，俄羅斯不僅可以得到來自法國方面的違約金，還可以出售這批卡-52艦載武裝直升機和艦上的電子設備。當然，這也只是俄羅斯退而求其次的最佳選擇。不過，這從中反映出了俄羅斯在國際軍火交易中的成熟和老道。

然而，「西北風」級兩棲攻擊艦最終轉嫁埃及的殘酷現實，向人們證明了沒有獨立自主的國防工業，就會受制於人，很難成為真正意義上的軍事強國。這也使人們對「國防現代化不是買來的」這句話有了更深刻的感悟。

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