日媒：中國能派上百海警船赴釣魚島 遠超日本
近日，網友拍攝到一艘新型海警船在船廠下水舾裝的場面。從外形上看，該艦的構造酷似054A型護衛艦。（鳴謝：超大軍事 魔牛小隊）
近日，網友拍攝了不久前服役的海警33103艦，從俯視角度看這艘被稱為是「056版海警船」的執法艦船稱得上是線條優美。（鳴謝：飛揚軍事 巡海）
浙江海警最先進執法巡邏艦海警33103艦，1月29日上午在浙江海警第二支隊正式入列。（鳴謝：飛揚軍事 巡海）
據悉，海警33103艦全長90多米，滿載排水量1600餘噸，最大航速20節以上，在正常排水量及滿載排水量狀態下，可抗極限風速10級以上。（鳴謝：飛揚軍事 巡海）
在4級海況下能夠滿足直升機正常起降的作業任務要求，在7級海況下可安全航行，續航力達到3000海里以上，自持力40餘天。（鳴謝：飛揚軍事 巡海）
艦艇配備光電取證系統、高速執法快艇、直升機升降平台及武器、通信導航、跟蹤監控等設備，是目前浙江海警性能最先進、裝備最精良、設計最完善的千噸級巡邏艦。（鳴謝：飛揚軍事 巡海）
據中國之聲《國防時空》報道（記者蘇金華 譚德明）1月12日上午，中國海警44104艦在湛江正式入列廣東海警三支隊。該艦為目前廣東海警總隊噸位最大、裝備最先進的執法船，配備光電取證系統、直升機升降平台、高速執法快艇，可廣泛應用於海上執法、反走私和反偷渡、搜索救援行動。
海警44104艦總長91.7米，寬12.3米，滿載排水量1660噸。該艦採用四台高速柴油機驅動的雙機並車、雙調距槳、雙舵、舯後機船型，裝備固定式減搖鰭，首側推裝置和兩艘高速快艇。
全艦縱向分布特點是中前部為航海、指揮、通訊、和執法控制區，中部為快艇作業、救生和執法捉拿區，尾部為直升機艦面系統及無人機機庫區。
該艦在正常排水量及滿載排水量狀態下，可抗極限風速46m/s（11級風），在4級海況下選擇有利的浪向時，能夠滿足直升機可正常起降的作業任務要求，在7級海況下可安全航行，續航力達到3000海里,自給力達到40天。圖為舾裝中的中國海警44104艦。（圖片：鼎盛軍事 滄海一粟）
艦艇指揮所配備會商桌、大屏顯示系統和通信設施，能夠特顯海面態勢、無人機視頻、取證視頻、外平台視頻，最大處理目標數達到450批，通過大屏顯示研究分析海面態勢，便於直接下達指令。（圖片：鼎盛軍事 滄海一粟）
無線電通信系統主要配備了短波、超短波、衛星通信、直升機指揮引導，遇險救生通信等設備。導航系統配備了電控羅經、磁羅經、北斗二號/GPS/GLONASS組合接收機、AIS自動識別系統等先進設備。海試中的中國海警新型執法船。（來源：超大軍事）
綜合管理平台系統則能通過現場匯流排網路，在平台軟體和應用軟體的支持下，為全艦機電、損管、輔助系統等設備提供信息採集和信息集成。直升機艦面系統能夠滿足停放一架直9C型直升機，並可保證直升機的起降、系留以及對噴氣燃料、電、氣、水等的補給和保障需要。海試中的中國海警新型執法船。（來源：超大
海警44104艦的入列，將極大提高廣東海警在惡劣海況和遠海的執法執勤能力，有助於海警三支隊有效實施海上應急救援，防範打擊走私、偷渡、販毒等違法犯罪行為，快速處置海上重大突發事件，維護國家海洋權益和轄區海域安全穩定。圖為中國海軍056型護衛艦。（圖片：鼎盛軍事 滄海一粟）
為中國海軍056型護衛艦。（圖片：鼎盛軍事 滄海一粟）
日經中文網6月6日文章，原題：中日在經濟實力外的另一逆轉中國經濟規模已超過日本幾乎1倍。如今，中日間還在另一層面發生著新的逆轉——中日的海上警備力量對比出現逆轉，並正不斷拉開差距。
美國知名智庫美國戰略與國際問題研究中心(CSIS)發布的分析報告引發日本安全保障當局的關注。報告警告，在圍繞釣魚島的攻防中，相比日本，中國未來可能佔據優勢。作為依據，報告介紹了中國以迅猛勢頭增加海監船的情況。
若中日發生海上爭端，軍事力量將起決定作用，但這樣的危機應很少發生。而在平時，海上警備力量將明顯影響東海的秩序。「不僅是海軍力量，中國同時還在迅速增強海警局的體制。這樣下去，東海的力量對比有可能有利於中國。」事實上，日本自4年前就注意到「逆轉」跡象，一直私下裡向美國表達危機感。沒想到這終成現實。
比較中日海上警備力量，關鍵是中國能抵達釣魚島附近的千噸級以上的大型船隻數量。中國並未公布詳細數據，但綜合報道和資料會發現，截至2013年前後，日本仍佔據優勢。但到2014年，日本為54艘，中國達82艘，情況發生逆轉。到2015年，日本增至62艘，而中國達到111艘，日本被遠遠甩開。2016年以後，預計差距將進一步擴大。
當然，中國海警局還管轄著南海，並未將所有大型船隻都部署於東海。但中日逆轉的影響已開始波及東海。據日本安全人士透露，接近釣魚島的中國船隻近年來加速趨於大型化。船體變大，惡劣天氣下也不會搖晃，易於長時間停留。航速也會變快，易擺脫日本巡視船追蹤。
CSIS介紹了令人驚訝的數字。據稱接近釣魚島的中國海監船的平均噸位，2014年僅為2200噸，而2015年則增至3200噸。日本海上保安廳目前僅擁有17艘3000噸級的巡視船。雖然目前中國海監船的危險性挑釁行為並不突出，但若涉及「力量比試」，日本很可能陷入被動局面。▲
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