航母還是海上火藥庫？「企業」號火災15架飛機報廢

軍情 06-08

美國海軍60年代航母火災實錄——1969年「企業」號火災

這次火災發生在1969年1月14日，檀香山以西70海里處。當時「企業」號完成戰備後離開加利福尼亞州阿拉美達基地的母港，正準備開赴東南亞參加越南戰爭。

從海軍專門委員會調查事故的報告中可以看出，事故原因是在給艦上飛機裝彈時，飛行甲板尾部發生了爆炸。一架飛機機身下懸掛的導彈由於受到發動機尾焰的炙烤，被加熱到很高的溫度，導致爆炸，接著附近機群中的炸彈和導彈也相繼被引爆。這在很大程度上是「福萊斯特」號大火的翻版，區別只在於「企業」號上發生的爆炸和火災離艦艉較遠，掛載彈藥的飛機較少，並且這些飛機也沒有落入火災區域。因此「企業」號飛行甲板發生爆炸的次數要少，因而在火災中遭到破壞也小。

航母還是海上火藥庫？「企業」號火災15架飛機報廢

「企業」號大火簡直就是「福萊斯特」號大火的翻版

火災發生前「企業」號已調轉方向，試圖藉助風力來彈射飛機。火災發生時，該艦繼續轉向，想借風力把大火吹向艉部，離上層建築和其它飛機遠一些部。然而火勢越來越旺，爆炸聲接二連三，飛行甲板上相繼發生了8次爆炸。火焰開始蔓延進入內艙，但火勢比「福萊斯特」號大火要小。火災發生後約1小時，飛行甲板上的大火雖被控制，但甲板下的火焰繼續猖獗了數小時。

航母還是海上火藥庫？「企業」號火災15架飛機報廢

爆炸聲接二連三，飛行甲板上相繼發生了8次爆炸

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烈火和濃煙不斷在蔓延

一開始，「企業」號的船員在滅火中採用的是遠距離水炮，裝有2個噴頭，可噴射滅火劑，由一名艦員操作。但這種裝置每隔4分鐘才供給少量滅火劑，滅火作用不大，所以當飛機燃油起火後，又誘發了炸彈爆炸，炸壞了遠距離水炮的軟管，破壞了壓縮空氣瓶的密封性，使其失效。此外炸彈爆炸還破壞了水管和泡沫管，水和泡沫流得到處都是，此後要想滅火的確難度很大。當時擔負警戒的兩艘驅逐艦距離「企業」號只有15米，使用了自己艦上的水管來滅火。在此過程中，甲板上的未爆彈藥也被不斷清理出來。大多數艦員與火災進行了頑強的鬥爭，但有些軍官和水兵在驚慌失措中紛紛跳入海中，不少艦員被直升機救起。這場事故導致27人死亡，120人受傷，另有資料稱24人死亡，85人或300人受傷，說法不一。

航母還是海上火藥庫？「企業」號火災15架飛機報廢

甲板上的大洞清晰可見

「企業」號遭到了嚴重損壞，鋪設裝甲的飛行甲板上出現了3個大大洞，其中一個佔滿二層甲板和艦舷。右舷開了一個直徑為4.5米的大洞，甲板上另一個大洞接近8米。在高溫作用下，一部分飛行甲板變形。艦的甲板內部也受到了破壞，但核動力裝置沒有受到損害。15架噴氣式飛機損毀，「企業」號的損失（飛機除外）為640萬美元，每架損失的飛機價格為500-700萬美元。大火當天，「企業」號以12節航速返回基地，此後在兩家大型船廠進行修理，歷時3個月。

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