解放軍座艙顯示系統緊追F-35，殲20不輸俄羅斯
由於作戰理念上的差異，解放軍戰鬥機的航電系統一直沒有美軍那樣大的研發力度，中國空意識以這是現代化發展的制約因素之後，近年來開始加大力度研發，並且取得了重大突破，MFD-21502一體化座艙顯示系統已經在殲-10和殲-11等第4代戰鬥機上進行了多種形式的測試，使得中國本土研發的殲-20第5代戰鬥機，在航電系統性能上緊追美軍的最新機型F-35「閃電II」聯合攻擊機。
圖註：F-35「閃電II」聯合攻擊機採用了玻璃化座艙
MFD-21502一體化座艙顯示系統由中航工業集團長風公司研發，系統設計先進，由語音識別控制器、紅外觸摸控制器、數字化航空地圖系統組成，獨立雙驅有源矩陣液晶顯示屏的解析度高達2560像素，FC-AE匯流排、1553B匯流排的一體化水平也非常高，可以同時顯示2幅視頻圖像。（軍林天下原創作品，嚴禁東方等網站轉載）MFD-21502可顯示武器掛載模式、掛點狀態、戰鬥機飛行狀態、具體航路位置、打擊目標詳情、關鍵作戰計劃、機載系統的故障提示，現代化空戰所需信息數據一覽無餘。
圖註：長風公司研發MFD-21502意義重大
有了先進的座艙系統，解放軍飛行員執行任務時只需通過觸屏控制，就可以從多功能顯示器上調取各種作戰信息，以往戰鬥機駕駛艙內紛繁複雜的開關和按鈕被完全淘汰，飛行作戰實現了簡潔化、智能化、自動化和一體化。如今，中國空軍殲-10C等第4代戰鬥機改型也能夠使用先進的觸摸式顯示器，而且性能可能要超過俄羅斯的蘇-30系列戰鬥機，這種優勢在與周邊俄系戰鬥機的對比上，無疑將帶來更大的勝機。
圖註：殲-20電腦合成圖
從中國未來第5代隱形戰鬥機的研發歷程來看，殲-20作為一種多功能重型戰鬥機，將同時具備對空和對地攻擊的能力，MFD-21502座艙顯示系統就能夠保證飛行員遠離繁瑣的機載系統操作，把主要精力放在作戰運用上，不漏過任何一條重要的作戰任務信息。（軍林天下原創作品，嚴禁東方等網站轉載）飛行員的任務負擔因此大大降低，相應的飛行訓練時間也能因此大幅縮短，在先進航空電子系統技術的支撐下，解放軍實現了作戰效益和訓練效益的「雙贏」。
圖註：韓國媒體刊登的「殲-11C」圖片
目前，中國先進的航電技術還在繼續向前發展，核心處理系統、一體化屏顯系統、玻璃化座艙技術正在越來越多地應用到本土作戰飛機之上，顯示了中國的航空綜合技術能力正在追趕甚至超越了美國、日本和俄羅斯這三個航空大國。未來，解放軍在中國領海主權維護上的威懾能力將會增強，體系作戰能力得到有效保證，在研發先進飛機發動機的項目中如果再取得突破，那麼解放軍空軍必將在亞太空域對美軍形成更強有力的挑戰。
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