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別再罵眾泰了,日本的山寨MINI連憨豆看了也抓瞎

現如今,圍繞在我國製造業中的「山寨」現象想必大家已經習以為常了。同樣在汽車領域,山寨之風也經久不衰,design in California, copy in China已經成為中國「山寨」行業的座右銘。



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難道這種「山寨」行徑唯獨是我們的專利么?其實不然,殊不知我們的近鄰日本,在其經濟崛起的幾十年間,日本汽車也是從模仿山寨,日本汽車的發展歷史,有很長一段時間是完全無節操的純抄襲和「搶劫」模式,其山寨行為不堪入目。


日本的山寨MINI專業戶-大發汽車


提及大發汽車,資深車迷一定會聯想起那部曾經「紅遍」大江南北的天津夏利以及早先年的那部黃色天津大發小「面的」。這個與中國淵源頗深的日本小品牌一直以品類眾多的小型車和微型車享譽車壇。



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事實上,在日本曝光率最高的一款大發車型地地道道的就是一部山寨車-一部模仿自老款MINI的大發Mira- Gino。下圖:



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定位於K-car(輕自動車)的大發Mira Gino誕生於1999年,初代車型憑藉與老款MINI車型高度的相似性很快成為了這個級別的暢銷車型,尤其是憑藉低廉的售價與濃郁的英倫色彩使得第一代大發Mira Gino受到年輕人的熱捧。



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很明顯,這一代的Mira Gino已經完全做到了1:1高仿MINI的境界,看來在cosplay這一項上,日本人同樣充滿了造詣。


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如果不提醒,相信這部大發MINI一定能夠輕易的以假亂真。這也難怪,能夠花買「正品MINI」四分之一的價格買到一台具有同等逼格的時尚小車,對於那些口袋並不寬裕而格外在意顏值的年輕人來說,何樂而不為呢?下面奉上「正品」MINI一部,大家一起來找茬吧!



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雖然在外觀做到了高仿境界,但是內飾上Mira Gino則瞬間原形畢露,完全一副日系廉價微車的樣式。下圖:



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除了兩廂車型,Mira Gino還被改裝成了廂式貨車。(下圖)



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隨著第一代Mira Gino車型的熱賣,嘗到「山寨」甜頭的大發決定繼續將cosplay進行到底,但是眼瞅著MINI遲遲不換代,而老款車型也沒什麼新花樣可玩,沒辦法大發決定身先士卒,自己開發出了全新的「日本新MINI」車型,並在2004年正式推向市場,這就是第二代Mira Gino(下圖)。



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如果說劃歸寶馬旗下的新MINI車型是一個年輕帥氣的俊朗小生的話,那麼第二代Mira Gino很顯然是一位體重超標了的「萌胖子」。



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上圖為寶馬MINI車型



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搭載659cc排量發動機的新一代Mira Gino擁有前驅和四驅兩個版本,這也是寶馬MINI所不具備的特性。此外,這一代車型還以Trevis的名稱向歐洲出口。



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後來可能覺得單單做個兩廂微車不過癮,大發硬是將「日本MINI」做出了兩廂跨界版車型-CAST(下圖)



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這部融合跨界與MPV風格的CAST擁有三種車型,分別為跨界風Activa、都會風Style與運動風Sport。



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動力部分搭載658cc直列三缸DOHC發動機,共有自然進氣和渦輪增壓兩種,前者具有52馬力,後者則提升為64馬力,與之匹配的是一台CVT變速箱,同時也有四驅車型可選。



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換臉最多的日產March


瑪馳/March是日產旗下最為熱銷的小型車,同時其第四代車型也曾由東風日產引入國產。在日本本土,保有量巨大的日產March也是這一級別最為暢銷的車型之一,同時也是擁有變形車款最多的一款小型車。



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尤其是第二代March車型,擁有眾多採用不同前臉設計的特別車款,其中就有一部採用MINI臉的樣式。除此之外,這一代March還擁有其他更為奇特的變臉車型。



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總結:看了這些被玩壞了的日本山寨「MINI車」相信大家一定對山寨一詞有了新的認識。處於發展階段的中國車企在缺乏資金投入設計和研發,為了生存,一些自主品牌採取了山寨行為確實是無奈之舉,但是山寨並不代表就完全放棄自主研發,最讓人難以接受的是即使山寨還仿的如此拙劣,質量品質也同樣的低下就完全不是技術和資金的問題了。


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