維和部隊遇襲多人傷亡，是中國步兵戰車防護不足么？

據國防部消息，當地時間7月10日18時39分，南蘇丹政府軍與反政府軍在首都朱巴交火，中國赴南蘇丹維和步兵營的1輛步兵戰車在聯合國南蘇丹特派團總部營地執行難民營警戒任務時，突遭一發炮彈襲擊，造成中國維和人員1人犧牲、3人重傷、3人輕傷。

【科羅廖夫談軍事欄目第321期】事態發生後，有外國媒體和網路傳言開始質疑中國軍隊赴蘇丹維和步兵營所使用裝甲車防護力不足，有人說中國裝甲車的裝甲比較薄弱，只能防禦機槍子彈的穿透，無法防禦RPG火箭彈的襲擊。

那麼，造成中國維和官兵傷亡的原因，真的是國產裝甲車防護力低下導致的么？

我們從國防部隨後公布的細節上分析一下。

中國國防部隨後發布了我維和官兵遇襲的一些細節情況。7月10日早晨開始南蘇丹政府武裝與反政府武裝發生了大規模武裝衝突，從聯合國特派團營地所在城區東側向西側持續交火，雙方反覆爭奪，期間有32發炮彈和大量子彈落入聯合國營區，當地時間下午18時，一發炮彈正好擊中中國維和步兵營位於難民營4號哨位的步戰車，並在步戰車內部爆炸，導致正在執行任務的7名中國士兵受傷。維和步兵營營長王玉安迅速下令對靠近我方的武裝人員進行還擊，將武裝分子驅離。隨後對傷員緊急醫療後送，抵達聯合國營區二級醫院，在緊急救治中一名傷員因傷勢過重不幸犧牲，其餘6名傷員正在緊急救治當中。

圖片：還有人認為是我軍步兵戰車沒有裝備圖上那種柵欄式附加裝甲，而導致防護力不足。

【科羅廖夫談軍事欄目第321期】以上內容表明，中國維和步兵營遇襲的車輛並非裝甲車，而是步兵戰車，導致人員傷亡的，也並非RPG火箭彈，而是一發炮彈擊中了中國步兵戰車。這很有可能是一枚小型的迫擊炮彈，恰好從車頂命中了中國步戰車的頂部艙口，並在車內爆炸，由於中國維和士兵的個體防護較強，只有一人犧牲，6名士兵受傷。在炮彈直接命中戰車並在車內爆炸的情況下，沒有產生殉爆，也沒有造成全車的乘員死亡，這反而證明了中國軍隊的戰車和戰士裝具的防護力相當好。

圖片：阿根廷維和部隊裝備的中國WZ551裝甲車內部乘員艙。從圖中可見wz551的乘員艙較緊湊，如果有炮彈在內部爆炸，在沒有個體防護的情況下，毫無疑問會造成全車乘員死亡。而中國維和部隊的步戰車遇襲導致的炮彈在車內爆炸，最後多數人獲救，說明中國維和部隊的個體防護較好，挽救了大部分官兵的生命。

圖片顯示作戰現場的中國維和官兵大都穿著重型防彈衣，能夠有效防護炮彈破片的襲擊。

【科羅廖夫談軍事欄目第321期】中國駐南蘇丹維和步兵營，是中國軍隊首支執行海外維和作戰任務的整建制步兵營，2015年4月部署到南蘇丹朱巴任務區。該營編製為700人，其中軍官121人、士兵579人。包括三個步兵連和得到加強的火炮、通信、醫療等專業力量。令人矚目的是在這支步兵營里，有一個13人的女子步兵班，這是中國走出國門執行維和戰鬥任務的第一支女子步兵班。該營隸屬於陸軍第20集團軍某機械化步兵旅，這個旅是我軍最精銳的陸戰部隊，曾被外界稱為中國「五大王牌機步旅」之一，被譽為「百旅之傑」，是「特級戰鬥英雄」楊根思生前所在部隊。從2001年開始全面換裝輪式步兵戰車，是我軍首個高機動的全輪式步兵旅，有中國的「斯崔克旅」之稱。在去年湖南衛視廣受歡迎的「真正男子漢」節目中，有一位帥氣的「楊根思連」副班長孫文澤，現在就在這個維和步兵營里執行任務。

除了步兵輕武器，南蘇丹維和步兵營裝備有兩種戰車，國產猛士4X4裝甲突擊車和國產92B型6X6輪式步兵戰車。根據國防部消息，遇襲車輛為步兵戰車，所以可以判斷這是一輛92B型輪式步戰車。

ZSL92式輪式步兵戰車，也稱作WZ551步戰車，是我國在上世紀80年代末發展的我軍第一代6X6輪式步兵戰車。92式步戰車系列包括：ZSL90式/WZ551輪式裝甲車、ZSL92式/WZ55lA輪式裝甲車、WZ551B輪式裝甲車、WZ551F73毫米滑膛炮車、WZ5515輪式裝甲車、WZ550輪式重型反坦克導彈發射車、WZ551105毫米輪式突擊炮車等，已形成了車族化規模，在我軍機械化裝備中佔有重要地位。

92式步戰車以國產賓士2030（TM2030）軍用越野卡車底盤為基礎研製，配備一台320馬力的8缸4衝程直噴式風冷增壓柴油機，傳動系統採用仿製德國ZF公司的5S-lllGPA型機械式變速箱。戰車裝有輪胎中央充放氣系統，可以根據地面狀況調節輪胎壓力，提高了越野機動性能，輪胎為可調氣壓式高強度防彈輪胎，被擊中後還能以40公里時速繼續行駛100公里。

早期的92式步戰車安裝一門25毫米自動炮，改進型的92B步戰車則改為一座於國產86B履帶式步戰車和傘兵戰車相同的單人通用炮塔，配備一門30毫米機關炮和7.62毫米同軸機槍，在炮塔頂部安裝有反坦克導彈導軌，可發射AFT-7系列反坦克導彈。

92B型步戰車的車體由特種鋼板衝壓焊接而成，車首上部開有兩個防彈玻璃風擋，左右兩側和車尾均採用傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。距車體正面100米的距離上可防禦12.7毫米機槍彈，側面200米的距離上能防7.62毫米穿甲燃燒彈，後甲板和頂甲板能防7.62毫米普通步槍彈和炮彈彈片，另外該車還具有一定的防地雷能力。

從防彈指標上看，92B輪式步戰車的防護能力比較令人放心。有人會問，步兵戰車為何只能防禦機槍子彈，不能防禦炮彈呢。這是因為全世界重量15噸左右的輪式步戰車和裝甲車，其防護力的設計指標都只能防禦重機槍子彈。只有更為重型的履帶式步兵戰車，才有正面防禦20毫米以上機關炮炮彈的要求。

從打開的艙口看WZ551裝甲車的前部車體裝甲。

圖片：阿根廷採購過中國生產的WZ551輪式裝甲車，配備給阿根廷軍隊在海地的維和部隊使用。是南美第二個採購這種中國裝甲車輛的國家。

中國維和步兵營的武器裝備主要是用於自衛的輕武器、裝甲運兵車和防彈衣、頭盔等防護裝備。使用裝甲運兵車可以更好保護執行任務的維和官兵，既可作為防禦力量，又可有效完成聯合國賦予的維和任務，而且機動能力比較強。維和部隊不需要直接面對重裝敵人，所以不需要重型武器。如果動用坦克和重型履帶式步戰車進行長時間巡邏和維持治安行動，會大量消耗摩托小時，導致成本較高，所以維和部隊通常不會配備履帶式的坦克和步戰車。

儘管中國的92B輪式步戰車只能防禦重機槍子彈，但可以依靠良好的機動性，以高速來減少被敵方火力命中的概率。輪式裝甲車都是以機動性見長，在戰場上起到的是「輕騎兵」的作用，所以輪式裝甲車沒有必要過分強調裝甲防護，機動性始終是它的最大優勢。大部分輪式步戰車的裝甲都只有十幾毫米厚度，都無法防禦動破甲能力180毫米/60度的RPG火箭彈的打擊。

圖為尼泊爾軍隊的WZ551型裝甲車

美軍的斯崔克輪式裝甲車，在一開始赴伊拉克和阿富汗作戰時，也經常受到火箭彈打擊。美軍在伊拉克和阿富汗的斯崔克部隊，首先還是依靠高速機動來保命，規定斯崔克部隊在進行巡邏時，一律以60公里/小時以上的時速狂奔，同時做頻繁的變速行駛，除非遇到車輛損失，否則任何情況下都不停車。準確性較差的RPG火箭彈在這種情況下通常無法命中目標。

圖片：從這張俯視圖中能大致了解柵欄式裝甲的安裝結構。

後來，美軍又在斯崔克的車體周圍安裝了像是中國居民住宅防盜網一樣的反破甲柵欄，得以有效的降低了損失。安裝柵欄式的附加裝甲能獲得更高的戰場生存能力，刀片式的柵欄附加裝甲有兩個作用，一是可以提前引爆破甲彈，破壞RPG戰鬥部的炸高，可以有效地削弱空心裝葯的金屬射流和破甲威力；二是可以卡住破甲彈，兩根柵欄的間距，小於RPG戰鬥部的口徑，這樣當火箭彈通過柵欄時，能夠卡住或直接扯碎RPG戰鬥部的前部整流罩，使彈頭的壓電引信失效，不發生引爆。

由於面對的戰場威脅不同，中國軍隊目前尚未見到有刀片式柵欄裝甲的應用，不過這種附加裝甲的原理很簡單，生產技術也不存什麼難事，所以解放軍在戰時可以根據戰場需求迅速加裝。

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