解放軍新銳武器層出不窮？一國之重器讓軍方底氣十足

1980年5月1 8日,我國向南太平洋海域成功發射了一枚遠程運載火箭,在西方引起一片震驚。某些軍事和航空航天專家們驚詫之餘迅速作出判斷：中國「已經建成高水平的飛行器空氣動力試驗機構」。這的確是一個準確的判斷，也是一個令西方某些大國意想不到又不得不接受的事實。

風洞專家告訴我們，世界發達國家非常重視發展空氣動力試驗研究機構。德國早在1907年就成立了哥廷根空氣動力試驗院，在世界上率先研製出噴氣式飛機、彈道導彈。美國於1915年就成立了國家空氣動力研究機構，20世紀80年代推出的「星球大戰」計劃，技術上也是以世界上最先進和龐大的風洞群為保障的，可以說風洞讓美國牢牢佔據了世界航空航天領域的「霸主」地位。

新中國成立後，我們從零開始發展航空航天事業。當發達國家有了強大的空軍和不斷升天的飛機、導彈、衛星時,中國還在為買來的飛機苦苦思索：它到底能飛多高?作戰半徑有多大?爬行極限是多少?買來的飛機性能只有靠試飛員冒著生命危險去摸索;設計的運載火箭只能作實際試驗;自己研製的飛機只能花大把外匯,拿到別人的風洞里去作試驗，還要看別人的臉色行事。往往試驗人家給作，但風洞不能進;數據出來,對不對,能不能用,自己看著辦。可以說,沒有自己的風洞,已成為當年制約我國航空航天業以及其他國防工業發展的瓶頸。

央視7月10日公開報道了中國空氣動力研究與發展中心，這裡被稱為「航空航天飛行器的搖籃」，我國幾乎所有的飛機、導彈、飛船等航空航天飛行器，都在這裡進行過空氣動力試驗研究。

中國這個中心現在有每秒14萬億次運算能力的計算機系統及各類飛行器彷真計算的應用軟體體系。目前，這裡已經開展了50萬左右風洞試驗，解決了中國新型戰機、大型運輸機、航空母艦等重點型號研製中的大量難題，解決了神舟載人飛船返回艙、逃逸飛行器等關鍵技術，以及其他航空航天飛行器和武器裝備的氣動問題。

而西方對中國風洞也是極為讚歎和羨慕，不斷派出觀察團打探風洞的詳情。在學術界流傳著「有什麼樣的風洞，才能有什麼樣的飛機、飛船、火箭、導彈」的說法；可以說風洞是中國的國之重器，解放軍現在各種新銳武器裝備層出不窮，也證實了這一說法。

風洞檢測除了應用於航空、航天器之外，在國民經濟其他領域裡也同樣大顯身手。例如用於各種材料的抗壓抗熱試驗，汽車、高速列車、船隻的空氣阻力、耐熱與抗壓試驗等等;可以說風洞的規模和完善往往反映中國科學技術的發展水平。

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