中國殲11當場逼退美國偵察機：美軍指揮官下禁止令

殲11是中國目前最為先進的量產重型戰鬥機，並在若干次和美國空軍的「空中鬥法」中載勝而歸。

殲11的直接技術來源是俄羅斯的SU27SK。上個世紀90年代初開始，我國從俄羅斯引進了上百架蘇霍伊設計局的SU27重型戰鬥機，希望用這種飛機改變我空軍裝備落後的現狀。SU27SK的主要製造廠是位於俄羅斯遠東地區的阿穆爾河畔共青城，我國在引進SU27期間也實地參觀了這座工廠，並提出了引進SU27SK生產線，購買全部技術資料和仿製許可的申請。

俄羅斯方面剛開始不願意出售自己視為壓箱底武器的SU27的技術，但當時俄羅斯經濟已經到了崩潰的邊緣，缺錢缺的厲害，經過幾年的談判，在90年代末，中俄終於達成了引進生產線和防止許可的協定。SU27即將在中國落地生根。

瀋陽飛機製造廠是新中國歷史最為悠久的飛機製造企業，國營編號112廠，早在抗美援朝戰爭期間就奉命修理米格機，新中國最早的國產戰鬥機，仿製自米格17F的殲5也是誕生於該廠。這家實力雄厚的工廠最終承擔了仿製SU27並消化其技術材料，實現國產化創新的任務。彈指一揮間，瀋陽廠時隔30年再次和俄國飛機結緣，不過這次輕巧的米格機被換成了蘇霍伊的重型戰鬥機。

沈飛人繼承老一輩航空人敢於拼搏，敢於攻堅的精神，力圖快速高質量的完成SU27的國產化任務。其和俄羅斯蘇霍伊設計局以及共青城飛機製造廠合作，完成了所有資料和設備、零件的轉運、所有技術材料的翻譯和整理。通過向俄方的學習，特別是學習俄羅斯方面先進的飛機生產材料、工藝標準和設計理念，大大提高了我們的飛機製造和設計水平——這是時隔幾十年後我國再次全面接觸到世界頂尖的戰鬥機和飛機工業體系。

本世紀初，沈飛開始了國產化SU27SK的生產，並被賦予了殲11的新編號。在仿製初期，曾經出現了一些工藝問題，但最終都被完美的解決了。

在後續生產中，沈飛已經不滿足於按照俄國圖紙照單抓藥，而是開始進行改進。改進的核心就是換裝了國產的更為先進的航電：包括電子通訊、機載雷達和電傳操縱系統，讓殲11在軟實力上超過了俄國貨。按照俄羅斯《航空航天》雜誌的評價，單靠電子設備的提升，殲11就比SU27SK提升了百分之30的戰鬥力。

殲11還更換了更加適合國產機載武器的掛架，可以搭載更多的精確制導對地彈藥，增強了飛機的多用途性。另外，殲11開始嘗試國產心臟，新式的渦噴10式發動機，這種發動機現在已經完全成熟，比俄國貨也更為先進。

殲11現在已經大量裝備空軍和海軍航空兵部隊，成為絕對主力的重型戰鬥機，很多較老的俄制SU27SK都已經退出了現役。美國《防務新聞》網站曾經報道過，中國的殲11戰鬥機已經越來越成為美國偵察機和戰鬥機的勁敵。2015年一架帶實彈的殲11就飛臨美國P8飛機附近進行威懾，並成功阻止其繼續偵察；一個月後，中國更派出4架殲11編隊前去攔截美國電子偵察隊EP-3，並通過四機密集編隊成功逼退美國偵察機，讓其兩手空空掉頭返航。美國空軍太平洋部隊最高指揮官，洛莉羅賓遜將軍對此下達了一道臨時禁令：任何偵察機在遭遇中國戰鬥機時都不能做出過激動作，應馬上中止偵察任務，防止事態繼續惡化。

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