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為了能夠讓航母這個大傢伙運轉 要少帶一半的艦載機


為了能夠讓航母這個大傢伙運轉 要少帶一半的艦載機



現代航母從船底到飛行甲板一般有7--11層,每層高度從2.6米到3.7米不等。通常船底艙要布置主體結構和主龍骨,主要用於艦艇油水儲備,沒有人員和設備,高度約3米。第二層為機艙層,船舶的主要機械、鍋爐、蒸汽輪機、發電機、空調、水泵等都集中在這一層,機艙高度一般在7.9米,有些航母可以高達11米。機艙兩側是厚重的防雷縱壁,多層防雷縱壁把機艙裹在中央。


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機艙以上通常會設置三道甲板,為人員艙室,將集中航母絕大多數人員的居住和工作,同時這三層甲板還必須設置航母的主要彈藥庫。彈藥庫一般設計在對應飛行甲板停機區位置,一艘航母擁有3-6個彈藥庫,每個彈藥庫都會貫通3層甲板,並獨立封閉,設置有獨立的消防和防護系統,有獨立的電梯與機庫和飛行甲板交通。由於彈藥庫在人員居住艙內,設計時防護和消防就是很重要的,特別是出現意外情況的殉爆處理,通常彈藥庫都不設計在任何主結構附近,設計有獨立的瀉爆井和瀉爆通道,有裝甲防護的外壁和多重防爆的內層隔壁,全自動化的消防系統和緊急時的注水通海閥。三層人員甲板之上是機庫甲板,這一層通常都是強力甲板,把戰鬥區與居住區分開。



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高度基本都有7.6米,早期部分航母高度不足,大約只有5.6米,機庫佔用2層甲板高度,它周圍布置飛機維修艙和零備件艙庫,還有飛機大修車間等,艦體前部沒有機庫的位置則主要是高級人員的居住艙室。機庫頂飛行甲板以下還有一層艙室,叫做頂樓甲板,這一層主要是用於支持甲板作戰設計的,這裡除了有飛行員的作戰計劃室、飛行作戰控制中心、電子設備操作室等外,還有用於布置彈射器、攔阻器等甲板下的暗藏式設備,主耍的航母作戰人員和功能性艙室都集中在這一層甲板。飛行甲板是一艘航母最主要的地方,是航母戰鬥力的集中體現。飛行甲板主要的特點是平坦,鋼質甲板上鋪設有特殊的耐高溫柔性跑道材料,提供高摩擦係數和高耐磨性,和高速公路的柔性路面有一定的血緣關係。



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飛行甲板上要設計甲板飛機的暗藏式系留點,飛行甲板周圍還需要設計全通走廊。比較奇怪的是俄羅斯航母沒有設計甲板邊緣的全通走廊,這非常不利於甲板人員疏散和緊急時全艦人員疏散,他們給印度改裝的航母也沒有設計邊緣全通人員走廊。


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現代航母是個小型城市,有數千人在一個密集的空間里生活,航母載員人數和航母的功能設計要求有直接關係,與航母自動化水平有直接關係。一艘尼米茲級航母有5000多人,其中飛行員250人,航空聯隊地勤2200人,機庫和飛行甲板620人,飛機大修200人,工程100人,情報120人,上甲板水手100人,導航30人,航管35人,食品250人,醫護65人,後勤190人;電子140人,武器210人,安保85人,反應堆410人,雜工410人。美國航母設計規範制定較早,自動化程度比較低,比英國、法國、俄羅斯航母人員都密集,平均噸位人數指標不佳。英國CVF航母中需要盡量減少經費,其中很重要一條是削減航母工作人員人數,不僅需要為航母人員支付高額工資,還必須為這些人員解決訓練、醫療、住宿等費用,CVF航母大量採用自動化設計,並且在一些次要崗位大膽採用普通民船船員和水手,航母非航空崗位僅需要不到800人。航空人員方面,英國不像美國那樣採用多種複雜的飛機,需要大量的人員維護保養和支援,只採用一種戰鬥機和一種直升機,載機數量也盡量減少,正常時只攜帶不足40架作戰飛機,航空人員少於1200人。英國CVF航母人數只有美國骯母的1/2,單位排水人數則只有1/3,效率非常高。



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現代航母如何減少人力需求是一個高難度的設計問題,美國在CVN- 8號上採用了一些新的設計標準,開始在這方面有所行動。最近10年以來,大航母使用最低配置數量飛機是—種通用的辦法,俄羅斯庫茲涅佐夫號依靠這種方法在極為艱難的經費支持下也保持了基本戰鬥力;美國海軍雖然財大氣粗,也被迫採用這種方式來削減日常費用消耗,尼米茲級航母載機數量從80年代的80架降低到目前的50架左右;英國在這方面最有心得,他們的航母日常攜帶飛機只有9~10架,馬島戰爭時航母上攜帶了28架飛機。日常費用占航母全壽命費用的1/3左右,占年度軍費支出的50%,節約這項費用對於軍費控制非常有意義。


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