美國新一代火星車2020年發射，他們又有哪些腦洞大開的火星探測器？

7月16日，美國宇航局宣布，將對下一代火星車進行最終的設計與建造，目前計劃於2020年夏季進行發射，並於2021年2月降落在火星表面，尋找火星過去存在的生命跡象和未來航天員登陸火星可能出現的潛在危害。探測器初步命名為「2020火星車」。

你知道截至目前美國一共向火星上發射了多少輛火星車嗎？它們各自又有哪些特點？

「旅居者號」:人類首輛火星車

「火星探路者」是美國宇航局在1996年執行火星探測計劃的探測器。該探測器於1997年7月4日成功在火星表面著陸，其攜帶的「旅居者號」則是人類送往火星的第一部火星車。

火星探路者搭載的旅居者號火星車

1997年7月4日，攜帶火星探路者的飛船進入火星大氣層後，由降落傘帶著飛船以88.5公里每小時的速度飄向火星表面，在著陸器成功著陸火星後，釋放出一輛10公斤重的「旅居者號」，對火星地表進行探測。

目的:

分析火星大氣成分和記錄火星天氣變化情況，研究火星地質構造和探測火星是否有生命存在的證據等。

成就：

發現了火星山谷平原曾經暴發過多次洪水，並有眾多由水衝擊而來的圓形岩石，其中許多岩石沿同方向排列，表明它們受到同樣水流的衝擊。

「勇氣號」: 陷入軟土 結束使命

勇氣號」是美國宇航局兩部「雙胞胎」火星探測器——機遇號和勇氣號火星車中的第一部。該火星車於2003年6月10日從美國卡納維拉爾角發射升空，2004年1月3日著陸在火星表面。2009年5月，「勇氣號」在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土無法動彈，之後的觀測一直被限制在原地，經過多次解救都以失敗告終。2011年5月25日，美國宇航局正式宣布該火星車結束對火星的探測任務。

勇氣號火星車

「勇氣號」長1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174公斤。其「大腦」是一台每秒能執行約2000萬條指令的計算機。 「頸」和「頭」是火星車上伸出的一個桅杆式結構，上面安裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機。

目的：

研究火星地址構造，以及火星是否有生命存在的證據等。

拍下了古謝夫隕石坑的「內部盆地」和「哥倫比亞山脈」，以及古謝夫隕石坑360度景觀。同時，獲得了一批寶貴數據，並意外發現了此前沒有預料到的化學物質。

「機遇號」：首次發現隕石

「機遇號」是美國宇航局兩部「雙胞胎」火星探測器中的第二部。該火星車於2003年7月7日從美國卡納維拉爾角發射升空，2004年1月25日成功著陸在火星表面。

機遇號火星車

「機遇號」高1.5米、寬2.3米、長1.6米、重180公斤，最高車速是0.05米/每秒，截至2015年9月9日，「機遇號」已經在火星表面工作了4133個火星日，總行程達到42.52公里。

搜尋火星岩石和土壤的特徵來尋找過去是否有水存在；搜尋含鐵的礦物質；評估火星上的環境是否有益於生命存在等。

通過對火星的勘測，發現了形成於酸性湖泊的岩石，首次在火星上發現隕石，抵達並探測了維多利亞隕坑等。

「好奇號」：首輛核動力火星車

「好奇號」是美國宇航局發射的第四台火星車，是世界上第1輛採用核動力驅動的火星車，項目總投資25億美元。該探測器於2011年11月發射升空，2012年8月，成功登陸在火星表面。「好奇號」全長3米，寬2.8米，高2.1米，機械臂長2.1米，重量約1噸。

好奇號核動力火星車

鑽探並分析火星土壤，尋找過去或現在存在水的線索，並確定這顆星球是否曾經擁有過可以支撐生命生存的條件。

2015年7月，「好奇號」拍攝到火星表面出現類似螃蟹的蹤跡，並在網路上引起熱烈討論。2016年1月4日 ，美國宇航局公布了 「好奇號」傳回的360度「納米布沙丘」照片。2016年6月21日，美國科學家對「好奇號」發回的大量數據進行了分析和研究，發現了鱗石英存在的證據。目前「好奇號」即將抵達此次任務最終目的地夏普山進行探測。

「2020火星車」：4年後踏上征程

美國新一代火星車「2020火星車」計劃於2020年夏季進行發射。它的機械臂上裝有兩個科學儀器，可通過分析火星岩石的化學、礦物和物理等特性確定樣本採集地點。同時，為了減少危險和降低成本，火星車在外觀上跟之前發射的好奇號火星車相似。

「2020火星車"即將進入最終的設計與建造階段

「2020火星車」還將攜帶一個完整的新子系統，用於採集火星岩石和土壤樣本，分析火星遠古時期生命存在的跡象，以及未來航天員登陸火星時，可能存在的健康危害因素。

尋找火星過去存在的生命跡象和未來航天員登陸火星可能出現的潛在危害。

待實現。

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