美國福特號航母無法作戰？給中國建造航母敲響警鐘

7月22日，美國媒體公布了美國國防部戰役測試與評估中心主任J. Michael Gilmore在6月底寫給高層的備忘錄，其中再度表示了對美軍新建的福特號航母的嚴重擔憂。

當然，這不是美國媒體第一次報道福特號航母的問題。Gilmore的備忘錄提到的很多福特號航母的問題，在去年10月對參議院武裝力量委員會的聽證會上也提到過。和上次不同的是，Gilmore沒有指名道姓地批評建造航母的紐波特紐斯造船廠，但委婉地提出來船廠應該安裝必要的設備。

Gilmore主要指出了福特號航母的幾個分系統的嚴重問題。首先是阻攔索。美國在福特號航母上使用了新開發的AAG「先進阻攔索」，來替代現有美軍核動力航母上的MK 7型液壓阻攔索。「先進阻攔索」系統使用的是吸能的水輪旋轉電機，號稱能提供更好的捕捉力量、能阻攔無人機，減少操作人員和維護成本。

AAG「先進阻攔索」示意圖

但現在實際上「先進阻攔索」的問題最嚴重，因為它無法適應高強度作戰。現在「先進阻攔索」只能承受25次飛機降落就必須更換，這根本無法滿足美軍航母4天的高強度作戰任務周期。如果美軍硬來，那麼四根阻攔索，就只能變成兩根阻攔索。這種降落，對飛機的風險性太高了。

電磁彈射裝置

除了「先進阻攔索」，就是大名鼎鼎的電磁彈射裝置。電磁彈射裝置當初可是福特號航母的最大賣點，被稱為劃時代的新型裝置。甚至有人稱美國海軍憑藉電磁彈射器、電磁炮等而進入電磁時代。但現在看Gilmore的備忘錄透露，電磁彈射裝置無故障彈射周期只有400次，這和美軍要求的1600次相距太多，和現有彈射器4100次的指標更不是一個概念。美國海軍自己計算，按照電磁彈射裝置的這種狀態，完成美軍航母典型四天作戰行動的概率只有7%。

Gilmore還提到福特號航母新裝備的雙波段雷達。製造商雷錫恩聲稱新雷達在多種環境下都能提供優異的性能，支持多任務需求，包括自防禦/防空作戰，反潛作戰，反艦作戰，態勢感知，對陸攻擊，海軍火力支援，水面搜索，導航和空中交通管制。但現在這種新雷達是否可靠，是個未知數。因為這部雷達的某些硬體存在問題，而且用於空中交通管制的軟體設計還沒有完成，這直接關係艦載機的著陸問題。此外，Gilmore還報告雷達的電源和天線陣面收發模塊的故障率，同樣存在問題。

艦島上可見雙波段雷達

Gilmore最後指出，要麼重新設計系統以滿足需要，要麼提出合理的改進方案，否則這種狀態的福特號航母無法投入作戰。

從福特號航母的輝煌出世到現在，很多原有的「高大上」光環正在逐漸褪色。這其中反映的問題給中國海軍發展航母也敲響了警鐘。

首先是技術跨度不要太大。中國軍事裝備技術發展迅速，但誰也不能否認，還沒有到全面超越美國的時候。既然美軍的福特號航母採用大量新技術陷入一系列危機，中國發展航母就要更加立足成熟，一步一個腳印。網友可以設計排水量10萬噸、配備激光武器、電磁彈射器的超級航母，但海軍研發裝備還要更現實。如果現有的蒸汽彈射器、液壓阻攔索能夠滿足需要，就沒有必要像美軍那樣冒險。

其次是海軍發展航母需要國家擁有先進和堅實的製造業基礎。所謂堅實，就是國家在製造業上（包括國防工業）保有相當的規模和人員。美國福特號的問題，本質上還是美國製造業（包括造船業）高度萎縮的結果，無論多先進的艦艇，歸根結底還需要人來建造（全自動建造軍艦還不現實），如果按照美國紐波特紐斯造船廠這樣，全國獨一份，肯定是不正常狀態。從美國的一些報道來看，紐波特紐斯造船廠存在大量子承父業的現象，這等於是自我繁殖、近親結婚，無法提升船廠的生產工藝和效率，反過來再加重製造成本。

從這一個角度看，中國在大連和上海保留兩個航母製造基地，還是非常明智的選擇。

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