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日本車為什麼毛病少用著省心?你知道嗎?


日本車為什麼毛病少用著省心?你知道嗎?



很多用過日本車的車主,都會覺得,日本車毛病少,用著省心。可是,大家是否想過,為何日本車的體驗感這麼好,而更高配置的國產車就不行呢?其實,整個汽車的零部件市場都差不多被日本壟斷了。德系發動機上的渦輪絕大多數是日本生產的,汽車零部件故障率也是由日本主導的,都是日本!


日本車為什麼毛病少用著省心?你知道嗎?



眾所周知,大眾問題最近頻出。其實,部件的故障率通常都是由測試公司和供應商共同決定,日本車毛病少,就是他們的企業不會輕易更換傳零部件供應商。



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日本車企不會輕易換掉供應商,要是出現問題了,車企會和供應商共同解決。田的御用供應商是denso,一個部件測試三個月,經濟來源足,質量也得到充分保障。但是,歐洲就不同了,其大手筆的研發成本讓歐洲廠商,只能盡量壓縮研發測試時間。



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而賓士寶馬呢的測試時間一般只有2個月。可以說,日本是個特別的國家,對質量要求到極致。日本人眼裡的乾淨,就是在馬桶里隨便舀一勺水都能喝下去。而歐洲在高額的研發成本上還能保持2個月的測試時間,那也挺不容易了。


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大眾基本是算沒節操的了,DSG變速箱就是個典型的例子。它放棄了老牌供應商摩擦片的使用,導致質量問題頻出。大眾給到的測試成本也就僅僅三周,全然是為了降低成本。大眾可以說,零部件質量不好主要怪罪於墨西哥工廠的坑爹,可是日本呢?總不會是將責任推給本土的供應商吧?畢竟品控是雙方都有責任的。



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日系車廠對零件商的控制程度,加上其廠商全球頂尖的工廠量產管理水平,都保證了最高的產品質量。在中國的日系車,其質量的可靠性是大家公認的。在配置、用料方面,都說明了什麼問題,值得大家一起探究!



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