為什麼美國不讓亞馬遜用無人機送快遞，英國卻答應了

亞馬遜作為最早一批測試無人機派送快件的商業企業，在此方面投入了極大的精力和熱情。網路資料

在線零售巨頭亞馬遜公司用無人機送快遞的想法由來已久，可惜在美國展開測試的計劃一直受限，但近日亞馬遜收到了來自英國拋出的橄欖枝。

美國時間7月25日晚間，亞馬遜公司宣布，已與英國政府達成協議，可以在英國展開無人機投遞測試。

在該協議中，亞馬遜可以在農村和近郊地區在超出視線範圍的情況下測試無人機的運營狀況。這一測試是真正實現無人機投遞中關鍵的一步，但此前被美國聯邦航空管理局禁止。

除此之外，英國政府還允許亞馬遜展開另兩項創新測試：通過測試感測器的性能來確保無人機能夠識別並躲避障礙物；讓一名操作人員同時操作多台高度自動化的無人機。這樣的測試是為了確保未來進行大範圍無人機投遞時切實可行。

英國民航局政策主管蒂姆·約翰遜（Tim Johnson）表示：「我們希望將無人機安全地整合到整個航空系統中，從而促進無人機技術的發展和創新。亞馬遜的這些測試將為我們的政策和未來的落實方法提供信息。」

亞馬遜在聲明中稱，英國是無人機創新領域的領導者。它記錄了無人機技術前進發展的腳步，這同時有利於消費者和行業。

亞馬遜的無人機送快遞計劃提出以來，受到了很多方面的制約，目前公司亟待解決的問題包括空中飛行的管控、無人機的安全性以及調配控制系統的完善。

而在技術方面，最大的難題是無人機的續航問題。7月12日，亞馬遜公布了「無人機計劃」中的最新專利。公司表示，正計劃經為無人機建造一個「加油停機坪」，例如路燈、電話亭、信號塔甚至合適的建築物都可以被利用。

據了解，所有的「加油停機坪」都會連入亞馬遜的控制中心，方便操作員進行無人機派送任務的調配，同時也能為無人機提供更精準的位置信息。在天氣突變的情況下，無人機可以在「停機坪」稍事休息。

除了亞馬遜之外，聯邦快遞、UPS以及中國的京東都提出了無人機投遞計劃。

而就在亞馬遜與英國達成協議前不久，美國最大的連鎖便利店7-11與無人機公司Flirtey合作，首次利用無人機將貨物送到買主家中。這一成功嘗試收益於美國聯邦航空局的批准，目前該機構已經批准了500家公司的無人機投入運營。

不過，美國的無人機最終使用規則要到今年9月才會制定完成。

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