俄戰艦半個月兩度逼近美軍艦最近相距僅288米

軍情 07-03

中新網7月3日電據外媒報道，俄羅斯戰艦兩周內在東地中海兩度逼近美國軍艦。美國國防部一名官員說，6月30日俄羅斯「智者雅羅斯拉夫」（Yaroslav Mudryy）號護衛艦在東地中海水域逼近美國「聖哈辛托號」（San Jacinto）軍艦；之前在6月17日，同一艘俄護衛艦也曾逼近美「格雷夫利」號（Gravely）驅逐艦，當時兩艦的距離只有288米。

美官員說：「智者雅羅斯拉夫號趨近聖哈辛托號軍艦，被視為高度危險性的航舉，也很不專業，違反國際海事條規。」

當時，聖哈辛托號正連同另一艘美軍艦在執行任務，攻擊伊拉克與敘利亞境內的伊斯蘭國分子。對於美國的上述指責，俄國國防部斷然加以駁斥。

近幾個月來，俄美之間一再發生類似冷戰時代的海空對峙，兩國互指對方在國際水域和國際領空作出危險舉動。4月間，美軍指俄羅斯轟炸機在波羅的海在一艘美國軍艦頂上進行模擬攻擊。

【延伸閱讀】俄媒:俄要向夏威夷海域試射導彈可破美反導系統

參考消息網7月2日報道據俄羅斯《消息報》7月1日報道稱，俄羅斯為開始試射RS-28「薩爾馬特」重型洲際彈道導彈開展大規模籌備工作，該導彈定於2018年正式列裝。前戰略火箭兵參謀長維克托·葉辛透露，這款導彈將取代威力最強的RS-20B「部隊長官」彈道導彈（北約代號SS-18「撒旦」）。後者服役已超過25年，每顆導彈可將10枚百萬噸級分導核彈頭送至逾1.1萬公里遠，保證了俄羅斯能夠在受到侵略時對敵人予以無法避免的報復性還擊。但這些導彈全部需要替換。

葉辛表示：「對未來的洲際彈道導彈的主要要求是，提高其動力性能，以確保突破美國現有和今後的反導系統。導彈的動力應使其不僅可以穿越北極，而且能夠經過南極對目標實施打擊。因此，新導彈的射程相比之前的導彈將大幅增加。此外，由於動力性能得到改進，還能為導彈添加更多彈藥以突破任何反導系統。未來，新導彈還可以對付航天攻擊武器。」

負責軍工行業的俄副國防部長尤里·鮑里索夫此前宣布，新的洲際彈道導彈射程應超過1.1萬公里。

葉辛說：「這個指標完全可以達到——可通過完善『薩爾馬特』的燃料配方和構造來實現『動力效果』。但如何檢驗新導彈能否真的命中另一個半球的目標，還是個懸而未決的問題。」

通常，我們都是從普列茨克或拜科努爾向堪察加的庫拉靶場試射導彈。這段飛行距離不超過7000公里，而我國許多導彈能夠飛到1.2萬公里遠。在這種情況下，軍方應從俄羅斯的北方領土向夏威夷群島海域發射導彈。這樣的測試很複雜，但卻必不可少。

軍事科學院教授瓦季姆·科久林回顧了戰略火箭兵歷史上的一個案例。當時UR-100彈道導彈的所有試射僅僅是在庫拉靶場完成的。導彈被部隊接收、投入量產並進入戰鬥值班。之後國家領導人想起要測試它的最大射程。結果，導彈沒夠著目標。原來在飛行末段，燃料的大量消耗導致彈體發生振動，從而破壞了導彈結構。這是一起嚴重的醜聞。UR-100當時是戰略火箭兵部署最多的井基導彈之一。當然，最後導彈工程師們還是找到了問題，給在井下進行戰鬥值班的導彈更換改造過的發動機噴油嘴，問題得以解決。

迄今為止，測試最大射程依舊是我國所有彈道導彈最複雜的試飛階段之一。最近一次進行這種測試是在「穩定-2008」演習期間。當時，R-29RMU2「青斑」潛射彈道導彈創下該級別導彈的射程世界紀錄——1.15萬公里。導彈以巴倫支海海域為起點飛到了夏威夷以西。

俄戰艦半個月兩度逼近美軍艦最近相距僅288米

資料圖片：俄軍試射「白楊」M洲際導彈。（圖片來源於網路）

（2016-07-02 10:26:23）

【延伸閱讀】俄媒稱殲-10C戰力媲美F-35：與F-22交鋒不落下風

參考消息網7月1日報道俄羅斯軍事觀察網6月29日發表題為《殲-10C令西方飛機公司頭疼》的文章，作者為葉夫根尼·達曼采夫，編譯如下：

在火控系統集成了有源相控陣雷達後，中國積極發展的殲-10A/B項目已經開始具備下一代戰機的配置。所有創新解決方案如今在這種戰機的大改型號殲-10C上得到體現。它的外表和「內涵」已經很接近第五代戰機的水平，以至於中國已經迫不及待地將其與美國F-22A進行戰鬥力對比。但這種對比的根據是什麼，我們將通過自己的觀察來搞清楚。

殲-10C多功能戰機可以輕鬆歸入第4++代，在安裝保形彈艙後，還可以再加一個「+」，因為飛機局部已經屬於第5代。非常緊湊的翼下導彈掛架也證明了這一點。但殲-10C能否有效對抗西方的第5代戰機及其過渡機型呢？

中國一些博客認定，殲-10C與F-22A的作戰交換比可以達到3：1（殲-10A是微不足道的50：1）。但由於沒有任何有分量的證據，我們不得不從細節上來研究這個問題。

考慮到有源相控陣雷達的斜面和機頭整流罩的截面面積，先進的中國機載雷達可以發現100公里內雷達散射截面（RCS）為0.07平方米的目標（即F-22A），而F-22A可以發現200-220公里內的殲-10C（RCS約為1平方米），並在150-180公里內對其發射兩枚AIM-120D先進中程空對空導彈。如果導彈以低截獲率（LPI）模式或在有目標指示的情況下發射，則殲-10C只有在被AIM-120D的主動雷達制導彈頭捕獲後才能發現攻擊。中國飛行員根本沒有時間去掃描空域：他們將被迫作出反導彈動作。

在此期間，殲-10C和F-22A的距離可能減少到100公里以內，也可能保持不變——如果美國飛行員選擇消耗敵人的戰術，利用更強大的AN/APG-77機載雷達，與殲-10C保持120公里以上的距離。如果兩機靠近，情況就會對殲-10C有利。中國飛行員可以在90-100公里內使用「霹靂」-12C或「霹靂」-21空對空導彈。「霹靂」-12C攜帶主動雷達制導彈頭，射程70公里，最大機動過載38G，可攔截最大機動過載12G以內的任何目標。它採用了俄羅斯R-77導彈的主動雷達制導裝置，其打擊效率和反干擾能力處於高水平。「霹靂」-21是中國版的「流星」超視距空對空導彈，射程150公里，其衝壓式噴氣發動機可以加速至4.5馬赫。

在中距離作戰時，F-22A有大約50%的可能被上述導彈擊毀。但在近身戰中，優勢將再度倒向F-22A。它的兩台F-119-PW-100發動機可確保飛機的推重比達到1.2，最大攻角達到60度，並完成「普加喬夫眼鏡蛇機動」等高難度飛行動作。Youtube網站上F-22A的訓練戰視頻證實，它可以輕鬆「纏上」機動性超強的法國「陣風」戰機，殲-10C自然也難以擺脫。

中國飛行員唯一能做的是使用頭盔瞄準具發射採用紅外線導引彈頭的「霹靂」-9C短程導彈。這種導彈很有機會在近距離空戰中截擊F-22A，因為其最大機動過載可達40G。但F-22A很快將裝備能指示紅外線導引彈頭的HMD頭盔顯示系統，它在這方面的優勢是顯而易見的。因此，中國人預測的作戰交換比基本符合事實。

但美國海軍艦載機、其他第4代戰機和F-35A/B戰機就是另一回事了。在面對它們時，殲-10C可以展示出自己的最佳性能。它彌補了殲-10A戰機在雷達系統上對美國F/A-18E/F艦載機的劣勢。殲-10C的速度、加速能力和機動性則大大優於美國現役的任何艦載機，可與未來的F-35B/C媲美。1000公里的作戰半徑將確保其在「第一島鏈」範圍內完成任何空中任務，中國必須在這裡抵禦來自美國艦載機和或日本航空自衛隊的攻擊。

美國在亞太加大了對中國的壓力，並企圖通過地區軍事化來削弱中國在亞太的地緣戰略根基。在這種情況下，北京不得不制定更加巧妙的戰略來應對這些威脅，而其中最重要的一環便是正確地、有目的地部署現有的殲-10C戰機。

俄戰艦半個月兩度逼近美軍艦最近相距僅288米