誤射就是業餘！28年前，美軍誤射導彈至死290人

圖：藝術家筆下的美軍誤射伊朗航班事件

武器裝備的設計和使用過程中，威力、射程等性能指標越高，被濫用、誤用造成的影響和破壞也越大。因此不管是哪個國家的現代武器裝備，從研製到操作規範上，都設下了一層又一層的安全措施限制。

除非是很多個環節連續犯錯，否則現代武器裝備——尤其是重型高科技裝備要出現走火的情況真的是非常難。一言以蔽之——導彈這樣的武器如果走火、誤射，那就是不專業的證明。而就在28年前的今天，美軍的一次不專業誤射，擊落了伊朗的客機，並導致290人死亡。

圖：事發海域

1988年7月3日，美國海軍文森斯號導彈巡洋艦在波斯灣執行護航任務；該艦是提康德羅加級導彈巡洋艦（80年代初開始投入服役）的第三艘，後來於2005年6月29日退役。當時正處於兩伊戰爭（伊拉克、伊朗）的關鍵時期，兩國從1984年起相互攻擊對方油輪，到1988年時已經多400艘左右船隻遭遇襲擊、其中一部分被擊沉，其中包括大量第三方國家船隻，比如美國船隻。

1987年開始，美軍開始派出軍艦為科威特油輪護航，隨後與伊朗發生多次衝突。比如1988年4月，美軍一艘護衛艦在卡達海域被伊朗布下的水雷炸傷，導致10人受傷；隨後美軍展開了一系列報復行動，包括炸毀伊朗兩座石油鑽井平台，連續擊沉6艘伊朗船隻。

圖：文森斯號發射標準防空導彈

而在7月3日，文森斯號原本處於霍爾木茲海峽巡邏；而該艦突然接到蒙哥馬利護衛艦的通信，稱伊朗有30艘小型炮艇正在包抄一艘美國油輪。隨後文森斯號全速向東行駛，並放飛艦載直升機抵進偵察，直升機在20分鐘後與伊朗炮艇展開對峙。

然而該片海域上空，正好是伊朗與阿聯酋之間半個月一次的航班的必經之地，那一天恰好有一趟空客A300機型的航班。文森斯號很快發現了空中飛行的伊朗客機，但是雷達兵無法從雷達回波信號上分辨該飛機是客機還是戰鬥機。最後雷達兵傾向於認為回波信號可能是伊朗過來支援自己炮艇的F14（巴列維國王時期，伊朗和美國關係極佳，F14、F15伊朗可以隨便買）。

圖：紀念655航班的行動

而後他的上級，主管雷達工作的軍官沒有做仔細核實，立刻將「雷達顯示伊朗F14來襲」的消息報告給了艦長羅傑斯。羅傑斯並沒有過多的考慮情報的準確性，就下達了開火指令。兩枚「標準」半主動雷達制導防空導彈在宙斯盾系統的照射指引下，先後準確擊中飛行的伊朗客機。

這次不專業的行為，給被擊落客機上的乘客和機組人員帶來了滅頂之災，也使美國陷入了巨大的政治被動之中；這一起醜聞直到現在，仍然是美國的政治包袱之一。所以從歷史經驗來看，誤射導彈這事兒，政治影響將持續多久，那可真是難以定論的事情。

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