國家間的較量：中國遼寧艦竟然是由私企曲折購進的

關於中國的航母發展，中國目前第一艘航母遼寧艦 是從烏克蘭買的一艘廢舊航母殼體，經過自己改裝 的，其內部核心部位 全部是中國自己的技術，當然在改裝期間也有烏克蘭技術專家進行指點協調 。

為防止國外勢力的干擾，在購買瓦良格號的過程中，外界完全看不到任何以國家名義的行為，全部的操作是一大批私營企業，這些購買瓦良格號並將其演變為遼寧號航母，以及配合運作的企業，為中國航母事業的發展立下了汗馬功勞。

瓦良格號從1985年底開工建造，1988年11月25日下水。最初被命名為里加號，1990年7月改名為瓦良格號，以紀念1905年日俄戰爭中沉沒的瓦良格號巡洋艦。到了1991年11月，「瓦良格」已建好68%。

1991年12月，瓦良格還沒建好蘇聯就解體了，1993年11月，烏克蘭政府正式下達停建瓦良格號的命令。1995年，烏克蘭總統庫奇馬決定將瓦良格號交由黑海造船廠自行處置，這為瓦良格號的對外出售打開了法理空間。

1995年12月，庫奇馬總統訪問北京，隨總統出訪的烏克蘭第一副總理基納赫與中國方面為瓦良格號一事進行了初步磋商。1997年底烏克蘭主動以廢船價格向中國推銷瓦良格號船體，不過為避免國際糾紛，希望中方最好由第三方民事公司出面購買。

中國的國有企業、私營企業和民營企業，具有錯綜複雜關係。理論上，國有獨資和國有控股就是國企，由國資委或組織部任命董事長和重要幹部。一般涉及國計民生的大企業，如55個涉及國家戰略安全的央企集團和工農中建交五大銀行，以及地方一些大企業都是國企。中國還有一批法律上實實在在的私人企業，但實際上是國企。據國內經濟界專業人士所述：」某世界能源市場著名中國炒家，就是在海外註冊的私人企業，可是你要說他是民營企業，美國國防部和CIA首先跟你急，這家企業被美國政府制裁多次，最近一次被制裁是跟伊朗做石油換什麼玩意的交易。這家公司開辦公會，第一個動作是：起立，稍息，立正，坐下。「

1998年4月，一個名不見經傳的澳門博彩公司——創律旅遊娛樂公司出現在人們面前，這家公司通過競標，戰勝韓國和美國的競拍對手，以2000萬美元的廢鐵代價買下瓦良格號。創律聲稱要將瓦良格號改造成一個大型的海上綜合遊樂平台，主要為赴澳門賭博的遊客服務，這一度讓美國等西方情報界真的信了。

經過4年的漫長運作，2002年2月5日，瓦良格號穿過馬六甲海峽，2月20日進入中國領海。

2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號抵達了大連港。

非常湊巧的是，在瓦良格號抵達大連港的同一天，一直低調的澳門創律旅遊娛樂公司突然註銷了公司註冊手續，宣布清算關閉... ...

這時西方國家才反應過來，原來這家澳門創律旅遊娛樂公司，就是專門為運作瓦良格號到中國而成立的，在瓦良格號來到中國以後，創律公司就完成了歷史使命。

中國為購買和運作瓦良格號回國，動用了一大批國內或海外註冊的公司。當年某位領導以擾亂金融秩序為名，下令查抄購買瓦良格的一些相關企業，但大多數沒有下文，按照國內經濟界專業人士的敘述：」最後只能拿沒什麼背景的某證券公司來處理，所以這家證券公司一直不服氣。」

2009年4月27日， 瓦良格號進入大連船舶重工的30萬噸級船塢。5月底艦艏蘇聯海軍航空兵徽章被拆除，舷側的俄文艦名瓦良格也被鏟去。8月21日改造作業正式開始。

2011年兩會期間，中國海軍副司令員針對外界關於瓦良格號是否將於2011年部署的問題：「會有一個適當時間、適當地點、適當的人來宣布這個事。」 2011年6月初，解放軍總參謀長訪美回國前向媒體確認：「現在航母在建，還沒建成，等建完再說。」這是中國軍方最高層將領首度證實航母在建。

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦遼寧艦在大連造船廠正式交付海軍。中央軍委向海軍接艦部隊授予軍旗，國防部公布瓦良格正式更改名稱為遼寧。同日早上，中國海軍舉行了交接入列儀式，遼寧艦正式交付予解放軍海軍。

中間託運回來也是一波三折，交船前，烏克蘭迫於美國的壓力，將「瓦良格」上的艦載武器設備和動力系統等設備拆卸一空，只剩下一個空殼。 後來在途經土耳其的時候，也被狠狠敲了一筆，這中間的故事，真讓人心酸。

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