解放軍05兩棲戰車揭秘！能輕鬆擊毀台灣主戰坦克

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前幾天俄國人辦的裏海競速比賽可是讓我開眼了。赤裸裸找虐吧用BTR-80和現在全球航速最快的解放軍的ZBD-05兩棲步戰比速度，今天我們就來聊聊ZBD-05這款堪稱海上超跑的世界最先進兩棲戰車。

05車族的研發背景

解放軍從誕生起就擔負這一項重要使命，有人估計能猜到，沒錯就是收復台灣統一祖國，但是中間隔著的一個台灣海峽 逼著解放軍重視自己的兩棲戰能力要收復台灣總得想法把自己的裝備運上去。60年代很窮沒錢的時候我們就研發了一系列兩棲戰車和配套艦艇。63式水陸坦克就是當時的主力搶灘裝備。

到了80年代。63式水陸坦克明顯已經太落伍了，雖然有改裝105炮的新版63A。但是排水型車體導致速度怎麼改也快不了，63A換裝了新型發動機水上速度也不超過15千米/小時，而且這種車體抗風浪性能差，已經遠遠不能滿足解放軍的戰術要求。

上世紀80年代美國在其所謂超視距登陸戰概念下研製的兩棲裝備，尤其是遠征突擊車AAAV實在是讓全世界肝一顫。滑水型車體，46.3公里的超高航速，全世界都沒有一款能比的上。在這麼強的影響下，我國也適時的啟動了國產版AAAV的研製。

據業內人士透露，大概是2000年前後，軍方向兵器工業集團提出立項要求。寫明需要一種航速較快的兩棲突擊戰車。後來兵器工業集團決定由原兵器科學研究院副院長陳鵬飛院士操刀，研發由我國自己的先進兩棲突擊車。時隔9年09年大閱兵時05式新型兩棲突擊車正式亮相。震撼了全世界。美國人的AAAV至今沒孵出來呢。05兩棲車族的概況

中國人民解放軍05式兩棲裝甲車族系列可是說是世界上最先進的滑板結構兩棲車輛。大概09年以後才大量裝備部隊。車長等數據目前依然是機密沒有公布，但是根據這張照片的人體大小推算這輛05兩棲突擊車巨大的鋁合金車體應該和一輛金龍大巴個頭差不多，車重在30噸上下，。車體兩側每邊各6個負重輪，在水上航行時可以將誘導輪能將履帶收緊以減少水下阻力。該戰車分為三個艙段，動力駕駛艙/戰鬥艙/載員艙。動力駕駛艙內分為左右兩個艙室，左邊為駕駛員的座位，座位背後有兩位載員的位置。右邊為發動機艙。

05式車車族的車體設計並不是我們想像的照抄美國AAAV，美國AAAV的發動機裝在車體中部 載員和車族都是圍著發動機座。這樣可以提高車體的平衡性能，而我們的05兩棲突擊車動力艙在車首的右側，駕駛艙在車首的左側，戰鬥艙或工作艙在車體中部，載員艙在車體後部。載員室頂部有2個對開式長方形艙蓋用於特殊情況下的人員進出或者射擊使用，車尾部中間開有一個供士兵上下車的單扇後艙門，在尾門的兩側各有一個噴水推進器噴口。車體和炮塔都是輕質鋁合金焊接裝甲，雖然大大的減輕了重量增大浮力但是防護能力可能差點事，現在威力越來越大的.50BMG穿甲燃燒彈實在是個考驗。

05兩棲車族的動力系統據說和99式坦克一模一樣。設計師把1500馬力的大功率發動機裝在不超過30噸的車體上，這單位功率想想就酸爽！90千米每小時的履帶車不是夢！車尾裝有兩部大口徑的噴水推進器，從車體後下部左右對稱的兩個噴口，向後噴出強勁的水流，推動車輛在水中高速航行，這樣的組合對比我軍原來大部分用履帶滑水推進的兩棲戰車，進步了不止一個時代！

根據現在揭秘的資料，05兩棲車族有4個型號。ZTD-05式兩棲突擊車裝備一門105線膛坦克炮，ZBD-05式兩棲步戰車裝備一門防俄式的30毫米自動炮。和2具紅箭73反坦克導彈，而且能搭載7名步兵。另外應該還有兩種型號不明的裝甲搶救車和裝甲指揮車，應該也是使用05兩棲底盤。獨特的滑水板結構帶來的高航速

業內普遍認為根據高速艇動力學理論 如果船舶或者兩棲車輛想獲得較高的航渡速度就必須從排水航行狀態轉化為滑水航行狀態。所謂的滑水航行在水動力學上是指當速度達到一定值時會產生水動力升力，可以部分抵消車重，將車輛從水中部分抬起，因而減小了排水體積和浮力，亦減小了行駛阻力，大幅提高水上速度，起到類似於體育起到類似於體育競賽中滑水板托起人體重量的作用。隨著航速的提高，車輛的排水體積越來越小，水中的航行阻力也越來越小，航速和排水體積的關係可以用上圖的弗洛德係數公式算出。美國設計的AAAV（EFV）遠程突擊車之所以能跑出46公里的超高航速就是這個理論。

05兩棲車族採用了類似於AAAV的滑板結構車體但又不完全相同。車前和車尾都裝有巨大滑行板。前滑水板用液壓機構展開可以根據海浪的高低和需要的航速自行調節其前傾角度，放下後整個車體就像一塊巨大的滑水板一樣飄在水裡，如果是正常陸戰使用，該防浪板收縮回前車體，就具有了附加裝甲的作用。車尾的調節板，平時是載員上下車時的踏板，在海上航行時也能起到類似於魚雷艇水翼的效果。可以把後車身抬起來，減低少車輛的浸入水中的深度，減小阻力改善航行速度。03年時就光這一個造型設計人員就在水池子泡了多半年做實驗才拿出一個可行的方案。

美國AAAV的的滑板更加複雜。車體的液氣懸掛下水後能把履帶徹底收進車體並遮蓋住再加上兩側的車脊輔助滑板。整個設計能在更低的速度下把車體提到滑水航行階段。

從這張圖中我們可以看到 美國的AAAV遠征突擊車在全速狀態下能做到將整個車體抬出水面行駛。完全不受水中阻力的影響。美國人公布的試驗數據表明 ，這個33噸重的大傢伙在水中能達到46.3公里（近似於30節）的航速。根據觀察目前公布的視頻和照片，05兩棲突擊車全速狀態下也能達到類似的程度。

滑水結構的另一大難點就是必須有強大的動力支撐。畢竟滑水結構你車體設計的再好也速度上不去也白搭。美國直接給AAAV裝上了一台特殊改裝過的德國MTU883發動機，原本已經很彪悍的1500馬力的渦輪增壓發動機還要在裝上一套特殊的水冷機械增壓器。這套動力系統有3個工況，陸上行駛時883馬力 水上低速時使用1500馬力，水上高速是直接開啟二級增壓提高到2700馬力。最牛逼的是美國人把這款發動機改裝成了風冷水冷兩用，高速狀態下直接把海水導入發動機艙特殊冷卻管道中冷卻發動機。

我們的05式兩棲戰車據說也採用了類似的配置，目前普遍認為05兩棲車族安裝的應該是經過特殊改裝的99式坦克那套動力系統，畢竟這款發動機應該是國內單位功率最高的坦克引擎了。 原型有1500和1200馬力兩種型號，應該會安裝了兩級的增壓系統。極限動力在2000馬力上下。只有這樣才能推動戰車達到需要的速度。

這張圖很難得，應該是正在進行水上編組戰鬥隊形的訓練。近處的車已經開始加速，尾翼板已經放下，車體中部的圓口噴出海水，應該已經開啟了強制水冷，提高了發動機功 率。遠處的還沒開始加速。看樣子估計是車按從登陸艦出艙的順序排成一條斜線，後面的先加速。05突擊車強悍的火力配置

在火力方面，05式兩棲步戰中部戰鬥艙上方安裝了與08式步兵戰車相同的全焊接高強度裝甲鋼製成的雙人炮塔，主要武器為30毫米機關炮和7.62毫米並列機槍，炮塔兩側安裝了兩個反坦克導彈發射導軌，用於發射紅箭-73C反坦克導彈。炮塔前部兩側各安裝了4個煙幕彈發射器，可與激光告警裝置聯動，應對敵方的攻擊。30毫米機關炮是引進2A72型30毫米機關炮的改進型號，可發射穿甲燃燒彈和殺傷爆破彈等彈藥，可在1500米的距離擊穿25毫米厚的均質剛裝甲。塔上方安裝了車長周視觀瞄鏡和炮長觀瞄鏡，配備了較為先進的火控系統，車輛能在靜止、短停狀態下可對地面和低空低速目標進行打擊。

05式兩棲其家族中的另一個成員也值得一提，它就是用於火力支援任務的05式兩棲突擊車。這款車在05兩棲裝甲車底盤上安裝了一個類似於63A的大型坦克炮塔。上面安裝一門現在已經很成熟的105線膛坦克炮。其配套的脫殼穿甲彈具備在2000米距離能夠擊穿600毫米左右的均質裝甲。對付某海峽某地區的主要假想敵M48H和M60A3完全沒有問題。

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