跟進！6 年了，「立體快巴」第一節模型車終於竣工

從 2010 年北京科博會「立體快巴」的概念出現到銷聲匿跡，再到 2016 年 4 月北京科博會「立體快巴」再度進入我們的視野，並引起了全社會大範圍的討論，其中質疑聲不斷，這已是整整 6 年。而就在幾天之前，江蘇常州今創集團的機車廠房內，「立體快巴」第一節模型車「巴鐵 1 號」終於竣工。

「巴鐵1號」模型車為一節車廂，車長 22 米，寬 7.8 米，高 4.8 米，額定載客數為 300 人。車廂內有 55 個座位，其中車廂兩邊每側各 18 個，還有兩個圓形座椅，每個大約可坐 8-10 人。車內座位的大小按實際成人落座的平均面積設計，在最大化利用空間的基礎上，盡量讓所有乘客能有舒適的感受。而巴鐵車體獨有的圓形座椅的設置更能有效地增加乘坐的面積。乘客區設有 20 根豎立扶手，方便不同身高站立乘客的握持需求。

「巴鐵1號」車廂內部布局讓人想到寬敞的渡輪，模擬藍天的頂燈加上其他照明，讓整體空間十分明亮。未來若乘坐空間如此大的交通工具上下班，恐怕還需要一段時間去適應。

然而，之所以稱之為模型車，是因為這個龐然大物沒有安裝任何動力系統、控制系統，駕駛室儀錶盤的位置也是空空蕩蕩。據巴鐵科技董事長白志明的介紹，不久後車體將拆除並運送到秦皇島，在秦皇島北戴河區 1 公里長的軌道正在加緊施工，巴鐵將在那開始下一步的試驗路段測試。

駕駛室內景

無論如何，巴鐵科技已經在立體快巴從無到有的進程中邁出了一小步，這一步究竟是踏入迷途還是引領行業的變革，在現在仍無法做出定論。設計癖會繼續關注巴鐵的後續發展，並為大家帶來最新的報道。

圖片來自 第一財經

產品名稱： 立體快巴

設 計： 巴鐵科技

狀 態： 原型

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