月球背面的秘密最終解釋 外星人就在月球背面

導讀: 地球和月球之間的潮汐力有效的使月球的自轉減緩，使得月球總是以同一面朝向著地球。月球的另一面，從地球上始終不能完全看見（背面的18%因為天秤動能夠看見），因此被稱為月球...

月球背面資料

地球和月球之間的潮汐力有效的使月球的自轉減緩，使得月球總是以同一面朝向著地球。月球的另一面，從地球上始終不能完全看見（背面的18%因為天秤動能夠看見），因此被稱為月球背面（Farside）。

中文名：月亮背面

外文名：Farside

別 稱：Moon back

分 類：衛星

月亮背面

探測

兩個半球的特徵有著顯著的不同，正面有許多巨大的月海（這是早期的天文學家在認知上的錯誤，以為這些平原有水，才稱之為海）；另一邊受到撞擊，有著密集的隕石坑，只有少量，大約2.5%的面積被海覆蓋著，相較之下正面的海覆蓋的面積高達31.2%。這種差異最有可能的解釋是熱量的生成集中在正面的半球上，如已被證實的來自月球勘探者的γ射線光譜地質化學圖。而其他的因素，如表面的隆起和地殼的厚度，也會影響到其中的玄武岩爆發，但是這些都不能解釋為何南極-艾托肯盆地（有著月球上最低高度的和薄的地殼）沒有像正面的風暴洋一樣劇烈的火山活動，直到1950年代晚期，我們對月球背面認識依然很少。月球的天秤動讓我們得以驚鴻一瞥的看到很有限的月球背面的邊緣地帶。但是這些地形都以低角度出現，阻礙了有效的觀測（這樣的觀測很難確認一個環型山的範圍）背面仍有82%的表面是在未知的狀況下，並且其特性完全未被探測過，經由天秤動可以看見月球背面特徵的一個例子是東方海，這是一個突出的撞擊盆地，幾乎跨越1,000千米（600英里），但直至1906年這個地形才被德國天文學家Julius Franz給予命名。這個盆地的本質直到1960年代將整體的形狀投影到一個球體上時才被現。它是在1967年才被月球軌道器4號拍攝到完整的細節。

在1959年10月7日，前蘇聯的太空船月球3號傳回月球背面的第一張照片，東方海是解析出的18個地形特徵之一涵蓋到三分之一從地球看不到的部分。影像經過分析之後，蘇聯科學院在1960年11月6出版了第一份的月球背面地圖，它包含了500個可分辨的景觀特徵目錄。一年之後，前蘇聯以月球3號為基礎，製做了第一個月球儀（比例為1:13 600 000），包含了從地球上無法看見的月球背面特徵。在1965年7月20日，另一艘前蘇聯太空船探測器3號傳送回25張畫質非常好的月球背面照片，有比月球3號高了許多的解析度。特別是，它們顯示有著長數百公里的鏈狀隕石坑。在1967年，在莫斯科出版了第二部份的月球背面地圖。以探測器3號的資料為基礎，目錄中包含了4,000個新發現的月球背面地形。在同一年，由蘇聯發布了第一份完整的月面圖（比例為1:5 000 000）和修訂的完整的月球儀（比例為1:10 000 000），呈現了95%的月球表面 。

前蘇聯的太空船在月球背面地形的發現上做出了許多傑出的貢獻，因此蘇聯的科學家得以挑選這些地形的名稱這引起了一些爭議，國際天文聯合會保留了大部分的名稱不變，而且稍後並依此建立起月球背面的命名規則

人類首度親眼看見月球背面是在1968年的阿波羅8號任務，太空人威廉·安德斯的描述如下：

背面看起來像我在孩提時玩過一段時間的沙堆，它們全都被翻起來，沒有邊界，只是一些碰撞痕和坑洞

從此之後，從阿波羅8號和阿波羅10號一直到阿波羅17號的所有太空人都曾看過月球的背面，並且有許多月球太空船拍回照片太空船在飛進月球背面時，和地球直接的無線電通訊會暫時中斷，必須等到飛出軌道之後才能恢復通訊。在阿波羅任務時，服務艙的主引擎必須在月球背面的時候重新點火，在太空船重新出現之前，控制中心都會為此而非常緊張

美新登月計劃：專門繞到月球背面去探秘

仰望夜空，人們可以看到月球「芳容」殊不知，人們看到的只是月球正面，即月球朝向地球的一面。而月球背面卻一直沒有揭開它神秘的面紗。美國航天局宣布了一項「雄心勃勃」的計劃，在未來10年內，美國將運送宇航員登上月球背面。

英國《星期日泰晤士報》網路版19日報道說，根據這一計劃，美國航天局將建造一個有史以來最大的火箭幫助人類登上月球背面。負責運送母船和登月車的這枚巨型火箭將與另一枚運送宇航員的小型火箭在地球軌道對接對接成功之後，宇航員將乘坐母船直奔月球背面，而巨型火箭將留在地球軌道上環繞地球飛行。

這一計劃是美國總統布希兩年前提出的「重返月球」項目的一部分，上周在得克薩斯州休斯敦舉行的一次航天科技會議上正式出台。報道援引計劃內容說，第一批4名宇航員將登上月球背面，收集月球上的岩石標本，進行科學實驗，特別是要考察月球背面是否存在水，因為水對於未來在月球上建立永久基地至關重要。

這次登月計劃的規模要比「阿波羅」計劃大得多，整個計劃將耗資約560億美元。

美國宇航局還計劃把宇航員運送到月球表面的山地和月球南、北極地區。這樣一來，美國將建立一個能讓宇航員到達月球表面任何地方的系統。美國宇航局登月計劃主管約翰·康諾利說：「宇航員登月後收集到的岩石標本和進行的科學實驗將有助於人們了解月球的起源和構成，以及在月球上建立基地的條件是否具備。」

月球背面由於遠離地球，一直是一片不為人知的神秘地帶。根據科學觀測，月球背面布滿了巨大的隕石坑。在「阿波羅」年代的技術條件下，根本無法在月球背面著陸。更危險的是，航天器在月球背面著陸時，將失去和地球的無線電通訊聯繫。

康諾利說，通過發射一系列探測器，美國宇航局將克服上述困難。

月亮背面與正面

中國探測

新華網北京9月8日電：預計將於2017年前後發射的嫦娥五號將實現我國開展航天活動以來的四個「第一次」。而作為嫦娥三號備份的嫦娥四號將實現在月球背面落月探測。

這是記者從8日舉行的第二屆北京月球與深空探測國際論壇上獲悉的。中科院國家天文台副台長、中國探月工程地面應用系統總設計師李春來表示，嫦娥五號將有四個探測器一起發射到月球軌道，分別是軌道器、上升器、著陸器和返回器，其中著陸器和上升器要落到月球表面去採樣。嫦娥五號有三個系統都是全新的，有非常多技術突破。

他說，嫦娥五號將實現我國開展航天活動以來的四個「第一次」：第一次在月球表面實現自動採樣；第一次要在沒有發射場的情況下從月面起飛；第一次在40萬公里外的月球軌道上進行一次無人對接；第一次用接近第二宇宙速度的高速返回地球。另外嫦娥五號的發射場和火箭也都是新的。

李春來還介紹，關於從月球帶回的樣品的處理、製備、分析，目前也在進行研究和準備。「我們正在研究建設一個系統，使其盡量接近月球表面環境，這樣月球樣品拿回來不會被地球環境污染、氧化等，能夠儘快提供給科學家進行深入分析研究。」

中國科學院探月總體部副主任鄒永廖介紹，過去一年多時間裡，相關部門組織對嫦娥四號任務進行了論證，準備將嫦娥四號發射到月球背面著陸，一旦成功將是國際上首次。

背面照

2010年12月21日，據美國媒體報道，美國國家航空航天局(NASA)的月球勘測軌道器(LRO)日前拍攝了一組驚人的月球遠側照片，紅色區域地勢高，藍色區域地勢低，展現布滿隕坑的月球表面。

這些照片的解析度是以往所拍月球遠側照片的106倍，其所呈現的細節精細程度創下歷史紀錄。

所謂月球遠側，就是月球背向地球的一側。NASA基於新照片數據繪製了月球遠側數字海拔地形圖，地形圖直觀地揭示了月球表面的大量隕坑和崎嶇不平的地形。

開發

因為月球背面受到遮蔽而接收不到來自地球的無線電傳輸，有些天文學家認為是建立無線電望遠鏡的良好場所 利用自然的的地形建立一個如同波多黎各的阿雷西博 般的小的、碗形固定不動的望遠鏡。口徑更大的望遠鏡直徑達到100-千米 (62-英里)的望遠鏡計劃建造在接近月球背面中心的代達羅斯坑並且Template:Convert/LoffAonDbSon高的山脊可以有效的阻絕來自軌道上衛星的雜訊另一個潛在的無線電望遠鏡候選場地是沙哈坑。

在月球背面部署無線電望遠鏡之前，有幾個問題必須克服。月球的微塵會污染設備、車類和宇航服。使用在無線電望遠鏡上的導電材料必須要仔細的遮蔽以防止受到太陽閃焰的影響。最後，望遠鏡所在的地區必須要受到保護以防止被其他的無線電源污染。

地月系統的L2拉格朗日點在月球背面上方大約62,800 km (39,000 英里)，也已經被建議做為未來的一個無線電望遠鏡設置的點，在該處會以拉格朗日點的利薩茹軌道來設置。

美國國家航空航天局由一個月球的研究任務，將送一艘能將樣品送回的登陸艇前往南極-艾托肯盆地，這是一個巨大的撞擊事件形成的直徑長達2,400千米（1,491英里）坑洞。這次撞擊的大小已經深入月球的表面，從這個地點攜帶回的樣本可以獲得關於月球內部的資訊。

因為侵襲月球正面的太陽風受到地球的遮蔽，估計月球背面的月海會有月球表面最高的氦-3濃度相對而言這種同位素在地球上非常罕見，但是在核融合的反應堆中是很好的燃料。這種物質的存在給了主張在月球建立基地的支持者一個很好的理由。

月球背面的秘密最終解釋

月球有著太多令人不解的地方 月球為何如此詭異?月球身上背負著多少謎團?月球究竟還要欺瞞我們到什麼時候?難道月球真如很多探秘家所言和外星人脫不了干係?…………月球用它難以理解的真相告訴著人類：我的存在並不如你想像的那麼簡單。

一、詭異的數字

月球離地球，平均距離約為38萬公里。太陽離地球，平均距離約為1億5千萬公里。兩兩相除，我們得到太陽到地球的距離約為月球到地球的395倍遠。

太陽直徑約為138萬公里，月球直徑約為三千四百多公里，兩兩相除，太陽直徑約為月球的395倍大。395倍，多麼巧合的數字，它告訴我們什麼信息?

難道只是巧合嗎?有些科學家並不這麼認為。科學家謝頓(Willian R. Shelton)在《羸得月亮》一書中說：「要使太空船在軌道上運行，必須以每小時18，000 哩的速度在 100哩的太空中飛行才可以達成平衡;同理，月球要留在現有軌道上，與地球引力取得平衡，也需有精確的速度、重量和高度才行。」

月亮和太陽一個管白天，一個管夜晚，太陽系中還沒有第二個同例

問題是：這樣的條件不是自然天體做得到的，那麼，為何如此?

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