面對強敵唯有深挖洞才能保存自己：海灣戰爭中伊拉克

海灣戰爭中，面對多國部隊大規模、高強度、不間斷的空襲，伊拉克由於防空力量有限，再加上作戰指導不積極、不靈活，其防空作戰的規模極為有限，而且取得的戰果也很有限，整個空襲與反空襲作戰基本是在不對等的情況下實施的。

伊拉克空軍作戰飛機性能有限，加之數量較少，因此未能阻止有力的反空襲作戰。在戰爭的初期，僅派出小批飛機在空中巡邏和攔截。在開戰第一天，伊軍戰鬥機約有50架次在空中執行巡邏任務，第一周戰鬥機平均每天起降30架次，第二周降低到了24架次，第三周更是只有5架次。在開戰3周以後，伊拉克空軍就開始採取避免空中對抗的防禦方針，升空巡邏的飛機逐漸減少，沒有組織攔截作戰。在戰爭後期，伊拉克軍用飛機便先後轉移到北部基地，把一批比較先進的作戰飛機，如米格-23、25、29和F-1戰鬥機轉移到伊朗境內，認為多國部隊的飛機不會追入伊朗領土，而伊拉克卻可以藉此保存空中力量。

在整個反空襲作戰中，伊空軍進攻性的空戰只有兩次記錄，第一次發生在1月18日，伊軍數架戰鬥機試圖截擊美軍飛機，結果被美機發射的「麻雀」空空導彈擊落1架，第二次空戰發生在1月24日，伊軍起飛3架「幻影」F-1戰鬥機進入沙特領空，企圖偷襲美國海軍艦艇，結果遭遇了沙特的4架F-15戰鬥機截擊，交戰之後伊拉克被擊落了2架，另外1架匆忙發射了飛魚之後逃走。伊空軍殲擊機升空作戰主要採取單批次或小機群的戰術，整個戰爭中也未在有限時空相對集中過一次優勢兵力對多國部隊的飛機進行打擊。由於伊拉克對空指揮引導系統遭到嚴重破壞，加上受到飛行員自身素質以及作戰指導思想等限制，攔截效果極差。伊軍累計出動飛機500架次，不僅無一建樹，自己還被擊落了數十架。伊拉克空中力量盡量躲避空戰，消極防守，戰法保守乏力，使多國部隊空襲進展較為順利。

伊空軍消極避戰，地空導彈遭壓制無法發揮較大作用，於是高炮就成為伊軍反空襲作戰的主力，作用得到了一定發揮。戰前，伊拉克高炮共有4000餘門，並且形成了從37mm到100mm高炮的系列裝備。高炮主要由人工操作，在沒有制電磁權的情況下也仍能投入作戰，伊軍在重要目標區域部署了大批高炮、高射機槍，在一些高層居民樓頂也設置了火力點，當多國部隊的飛機臨空，各種火器一齊對空射擊，形成了密集火力網。多國部隊被擊落的飛機大部分也就是高炮所為。伊軍高炮部隊的積極作戰對多國部隊空襲飛機構成了較為嚴重的低空威脅，一定程度上打亂了多國部隊原來的計劃，許多美國飛行員都表示，他們在執行任務時，最害怕的就是伊軍的高炮火力了，他們將其稱為是一支「令人吃驚」的力量。

英軍在「旋風」攻擊機屢遭打擊後，不得不調整機型和戰術，調來老式的「海盜」式飛機實施中、高空的轟炸。美軍的B-52戰略轟炸機最初採用低空突擊，在伊軍高炮猛烈抗擊下，也被迫改為9000—11000米轟炸，戰鬥轟炸機空襲高度一般都保持在6000米左右，其中F-117為7500米，F-16為5000米，多國部隊戰後總結到，部分飛機改為中、高空轟炸後，影響了攻擊精度，戰爭實踐表明，高炮在高技術反空襲作戰中，也仍然有其他武器無法替代的作用。

伊拉克的反空襲作戰基本上實施的是消極防禦，以隱蔽於地下、隱真示假、疏散隱蔽的方式保存實力。在兩伊戰爭期間，伊拉克就修建了許多永久工事和非常堅固的隱蔽設施，僅堅固的地下指揮所和隱蔽部就達幾十個，在海灣戰爭前，伊拉克又對原有的防禦體系進行了完善，進一步提高了抗打擊能力。據稱，伊拉克耗資數十億美元為空軍修建了8個「超級基地」，飛機洞庫與跑道相連接，在主要機場構築了300多個「機窩」，每個「機窩」都能容納1架或者數架飛機。「機窩」頂部有鋼筋混凝土厚1.2米，能扛住重磅炸彈的直接攻擊。薩達姆還耗資7500萬英鎊，在總統府地下12米處構建了一個大型的地下指揮所，電子設備、指揮手段和生活設施齊全，可以全天候實施指揮。薩達姆地下迷宮式伊拉克國家軍事指揮中心，深度為4.5米，鋼筋混凝土牆厚達2.7米，相當堅固。

在首都巴格達，建造了可容納4.8萬名士兵的地下工事群體，長時間隱藏的東西應有盡有，可以有效的保存軍事實力。在巴格達的黨、政、軍要害部門，都修建了地下工程，並以地道與總統的地下指揮所相連通。在主要部隊常駐地，構築了40多個地下兵營，每個兵營可以容納1000多人。同時通過數千米的地道，將若干堅固地下指揮所鏈接成一個地下防護網路。這種分散配置、多點設置、隱蔽偽裝的指揮工程體系，多國部隊很難摧毀。經過長期的國防建設，伊軍為人員、飛機、坦克、火炮、導彈以及指揮所提供了叫好的防護條件。空襲開始後，薩達姆總統以及各總部領導人全部轉入地下，各戰區部隊盡量開設地下指揮所，戰區部隊在沒有地面防禦任務的情況下，除了少量觀察警戒人員外，全部轉入地下隱蔽，伊拉克藉助堅固的地下防禦工事，有效保存了有生力量，降低了多國部隊的空襲效果，有效減少了損傷。

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