英國誠心誠意先進航電設備賣給中國：最生氣不是美國

談及殲10,殲20,大家總不象會想到它的生產者：成飛，中國主要的戰鬥機研發與生產企業，這是一家建成超過50年的企業，它的成長與發展也可以說是一部中國航空工業的發展史。它今天的成就是顯著的，為此付出的代價也不小，經歷幾代航空人的努力。也不是簡單地閉門造車，也同樣需要學習與交流。

上世紀80年代，為中國航空工業騰飛之前的一個重要積累階段，`正是中國積極學習與吸引先進技術的時間，那時的英國願意提供一切幫忙，幾乎需要什麼，它就出售什麼。當中國想改進殲七，英國痛快地答應把自己的先進航電設備賣給中國，於是在1980年初，中國與英國馬可尼公司簽訂合同，引進了航電系統，包括對平視顯示器、武器瞄準計算機、數字電路等先進技術，用於殲七Ⅱ的改進型。隨後的合同執行階段，英國更誠心誠意的教會了我們許多東西，也許它是最好的老師之一。

當然了，這一交易也引起某些國家的不滿，但是最生氣的竟不是美國，美國只表面上不滿，實際根本沒生氣，相反樂見其成，那時的美國內心盤算著如何聯合中國對抗另一個擁有數萬輛坦克加上萬架作戰飛機的更強大的對手。

從英國引進航電設備，為中國第一次全面與系統地接觸西方航電設備，有關的安裝與測試工作對於中方人員了解西方技術非常有幫忙。安裝有這些設備的殲七被稱為殲七M，其中M表示為出口型。原來在中英簽約不久，國內即決定撤消這一項目，空軍也不願意要改裝後的飛機，但是成飛即無意放棄，經過努力之後，總算以自負營虧的方式，把它變成企業項目，將進口設備安裝到殲七上，研發出口型號。

這一行為在當時可是非常大膽的，效果也異常的好。沒等完成研製工作完成，巴基斯坦方面即表示出了濃厚的興趣，後來簽下了一筆60架的訂單。不過更大驚喜來自中東的約旦，突然向中方代表提出140架殲七的訂單，而且急切的想拿到貨。以當時的情況說，根本不可能按期完成改進工作，後來找到了一個解決之法，1982年10月之前，交付60架僅經過部分改良的殲B，1984年6月以前，交付剩餘的80架為全面改良的殲七M。實際約旦訂購的飛機全部被交給了薩達姆，用於兩伊戰爭，甚至後來的海灣戰爭。

別看殲七B只是以西方航電簡單改良一下，也依然有不錯的性能，引得埃及、蘇丹等國訂購，至於全面改良的殲七M，於1982年以基礎型改裝的兩架殲七M型進行測試，隨後的試飛中，我們發現了不少問題，一度要求外方參與解決，雖說為了解決技術問題，花費不少時間與精力，但是卻為掌握相關技術大有益處，這一過程中，英方充當了一個好老師的角色。殲七M很快就贏得了客戶，除了巴方許諾的60架外，還有孟加拉、伊朗、辛巴威等國採購。

殲七B與殲七M的成功對於成飛擁有雙重意義，一方面是技術上的，對於西方航電技術的全面了解，另一方面是經濟上，總計幾百架的出口訂單，加上國內訂單，令整個工廠在那個時期處於高速運轉狀態。如果沒有如此之多的訂單，很難想像成飛的處境會是什麼樣子。正是憑藉著一系列的研發與生產，積累了豐富經驗，包括，研發、生產、管理等多個方面，這為後來進一步的發展創新了條件。

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