這國在關鍵時刻又對中國施援手 我軍新戰艦量產加速
新一代軍艦戰力如何保障，烏克蘭關鍵時刻又施援手，052D得以量產10艘。21世紀以來，世界各國水面艦艇發展迅速，但是從軍艦整體機構結構來看，所有的作戰能夠都嚴重依賴艦載能源供應，這其中有動力系統、電力系統等多方因素制約，艦艇電子系統對於艦艇電力系統將會提出更高的要求，特別是相控陣雷達的普遍運用，以及未來電磁武器等定向能需求，對於艦艇的電力供應壓力更大。
目前，美國海軍「宙斯盾」水面艦艇使用的AN/SPY-1雷達天線孔徑大約在4米左右，功率峰值大約3MW，而CGX雷達的天線功率則達到10米左右，功率峰值達30MW，加上為了對付高超音飛行器等目標，電力供應對主機功率的要求可想而知，因此解決艦艇能源問題成為世界各國（不止是美國）在新一代艦艇研發上必須突破的技術瓶頸。
以美國海軍為例，在當前「宙斯盾」艦艇的能源供應解決方案上，主要措施是使用CG-X項目的AMDR有源相控陣雷達來替代宙斯盾系統老舊的AN/SPY-1無源相控陣雷達，從而達到Fight III標準。而為了配合新的雷達，艦艇的尺寸就要增加，排水量隨之進一步提高。另外，無源相控陣雷達與有源相控陣雷達相比，一個比較大的缺點就是電磁波傳遞環節相多，電磁波需要經過環流器、功率分配器和移相器等才能輻射出去，而有源相控陣通過T/R模塊直接發送，這樣損耗要低的多，所以在同樣能源供應條件下，有源相控陣可以更大的孔徑X功率之積，才能保證更遠的探測距離。
從中國目前的052D等水面艦艇能源供應實力上講，與美軍的能源供應能力還有差距，052D的AMDR雷達天線孔徑約4米左右，功率峰值約10MW，對於船電系統提出了更高的要求，也就是說艦載發動機需要比112艦「哈爾濱」號導彈驅逐艦使用的美國LM2500更強大才行。在這個方面，烏克蘭方向及時施以援手，向中國轉讓了技術並幫助消化成國產化技術，2004年，我們國產化的第一台UGT-25000得以研製成功，2010年左右又實現了全國產化。在這一基礎上我們根據又進行技術挖潛改進出QC280發動機，保障了052C/D等新型驅逐艦的量產需求，到目前已經量產了10餘艘。未來如果中國研發055萬噸驅逐艦，最初版本可能仍然會安裝該燃氣輪機。因此有觀點認為：船用燃氣輪機這一塊中國沒有心臟病，解放軍自己說了算！
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