港媒稱中美應加強航天合作：以減少太空探索成本

參考消息網8月13日報道港媒稱，探索太空太昂貴了，各機構間進行合作、資源共享是明智之舉。因此，中國和美國作為這一領域的領導者應該在各種行動和任務上進行合作。然而，儘管雙方的科學家渴望合作，但美國的議員們不信任北京，他們拒絕放寬對美國國家航空航天局的禁令。

香港《南華早報》8月8日發表《政治必須被排除在太空探索之外》的社論稱，政治因素不應該成為科學探索的絆腳石，如果把這種想法拋到一邊，科學探索的步伐應該會更快。

這一禁令是2011年由於間諜風險而開始實施的。美國的議員們如此堅決，中國被排除在外，他們甚至還阻止中國科學家出席太空會議。但中國和美國航天局的官員們、科學界甚至是白宮都不認同這一觀點，白宮一直在試圖改變態度。美國國會對北京的懷疑根深蒂固，不過，許多排華法案的幕後主使國會議員弗蘭克·沃爾夫去年剛剛退休，這使人們看到了一線希望。

社論稱，上個月兩國太空官員在北京舉行的秘密會議上就表現出了這一態度，他們就「碳衛星」項目的合作問題進行了討論。「碳衛星」是一顆即將於今年下半年發射的中國衛星，它將加強對全球碳排放的監測，其先進的技術將對現有的美國協調的許多衛星有幫助。這一案例代表了因禁令而遭到妨礙的科學研究的可能性。

中國的太空實力眾所周知，相比之下，由於資金不足，美國國家航空航天局的好日子已經過去了。火星是下一個太空尚待探索的領域，2020年，中國、美國及另外13個國家將參與火星任務。但是，由於技術挑戰和經費問題，載人飛行仍任重而道遠，共同合作是明智之舉，而非相互競爭。為此，政治因素必須被排除在太空探索之外。（編譯/許燕紅）

【延伸閱讀】中國研發高超音速太空梭 美媒:或重置太空競賽格局

參考消息網8月11日報道美媒稱，就在太空探索技術公司利用它的可回收火箭吸引眼球之際，中國宣布，它正在研發太空飛行中另一種重量級飛行器：高超音速太空梭。

據美國《大眾科學》月刊網站8月9日刊登題為《中國組合動力太空梭可能重置21世紀太空競賽》的報道稱，中國航天科技集團公司（CASTC）將開始研發一種高技術的飛行器，這種飛行器比已經退休的太空梭更高效，它使用多種動力，能從普通機場起飛，並直線飛入軌道。這種組合動力太空梭的組合循環發動機將利用渦輪扇發動機或渦輪噴氣發動機讓飛行器從飛機跑道上水平起飛。一旦來到空中，就會轉而使用衝壓發動機。隨著速度增加，又調整為超音速燃燒衝壓式噴氣發動機。在超音速燃燒衝壓式噴氣發動機階段，該組合動力太空梭將在「近太空」處進入高超音速飛行。「近太空」位於海平面以上20-100公里處。最後，該太空梭將利用它的火箭發動機飛出「近太空」，進入軌道。

報道稱，中國媒體報道說，CASTC的太空梭可方便地重複使用，這會大大降低太空發射的成本。

CASTC的工程師張永說，中國將在今後3-5年掌握這種太空梭的各項技術，該太空梭將在2030年實現應用。

有趣的是，CASTC另一名工程師楊暘提到，這種太空梭將讓沒有接受過培訓的人員更容易地進入太空，因為同太空運載火箭相比，這種太空梭的加速比較平緩，從而會降低宇航員在起飛過程中經受的身體勞損。這意味著，這種太空梭的某個版本可以用於太空旅遊。

報道稱，以報道中的時間表掌握有關的複雜技術是一個極端雄心勃勃的目標。不過，實際上，中國在這一項目所需的很多關鍵技術方面已經是一個世界領導者。2015年，王振國教授因成功研發了一個超音速燃燒衝壓式噴氣發動機而獲得中國航空學界最高獎——「馮如」獎。他的工作使中國成為世界上繼美國之後第二個掌握超音速燃燒衝壓式噴氣發動機技術的國家。中國還擁有世界上最大的高超音速風洞，它可以用來測試超音速燃燒衝壓式噴氣發動機，而無需在高海拔處進行成本高昂又非常危險的飛行測試。

報道稱，中國已經擁有各種先進的固體燃料和液體燃料太空火箭。甚至中國在歷史上處於弱勢的渦輪發動機技術或許也不成問題。對CASTC來說，最大的挑戰或許在於將所有相關部件整合成一個推進器包，並建造一個足夠輕巧和牢固的機身，以經受住高超音速飛行和重返大氣層帶來的各種考驗。（編譯/朱捷）

圖說：2016年6月25日，長征七號運載火箭在海南文昌航天發射場點火升空（拼版照片）。新華社發

（2016-08-11 00:27:00）

【延伸閱讀】日媒稱中國將成太空開發主角：2016年迎來重大階段

參考消息網7月15日報道日媒稱，中國正在獨立實施宇宙空間站開發，將新設用於發射機體和補給船的發射基地。中國還成功地進行了新型火箭發射試驗，2018年前後開始正式建設空間站。中國可能在將來代替日本參加的國際空間站（ISS），成為在這個領域的世界主角。

日本《朝日新聞》7月14日刊登題為《中國謀求成為太空開發主角》的報道稱，在中國海南島，6月25日，從休養地一角新設的發射基地發射了新型火箭「長征七號」。該火箭將參與中國版宇宙空間站「天宮」開發等任務，擔任今後載人太空開發的主力。

報道稱，中國宇宙空間站開發2016年迎來重大階段。根據中國政府計劃，9月，中國將發射「天宮二號」空間實驗室，10月發射載人宇宙飛船「神舟十一號」，兩者在軌道上進行交會對接。目標是實現兩名宇航員在實驗室等駐留1個月時間。明年上半年還將發射貨運飛船「天舟一號」。

「天宮」空間站的構想是，在主機體上連接載人宇宙飛船，再連接兩個實驗室。空間站將沿著400公里上空的軌道繞行。3名宇航員每6個月輪流常駐，進行科學實驗等。「天宮」空間站將於2022年完成，預計運行10年時間，視維修管理狀況也可能延長使用時間。中國將獨立擁有與國際空間站十分相似的設施。

報道稱，中國還將發射高性能太空望遠鏡至附近軌道。據稱這與美國航空航天局（NASA）等的「哈勃」望遠鏡性能水平相當，有望對弄清暗物質真相等太空謎題作出貢獻。

日本宇航員大西卓哉自本月開始駐留國際空間站。國際空間站於2011年完成，其運行時間原計劃是到2020年。響應美國的呼籲，日本和俄羅斯等決定讓國際空間站運行至2024年，但之後是否繼續運行尚未決定。

報道稱，6月中旬在維也納召開的聯合國和平利用外層空間委員會會議上，中國載人航天工程辦公室副主任武平表示，中國將推動國際合作，為各國提供開展空間科學實驗的機會，並為他們的航天員提供飛行機會。報道稱，這可以認為，鑒於國際空間站運行時間將到期，中國表達了推動國際合作的意向。

武平還透露，在推進國際合作方面，中國與聯合國外空司簽署了協議。據稱，雙方將探討進行科學實驗、派遣宇航員、聯合開發與「天宮」交會對接的設施等。武平還強調，特別希望給發展中國家提供機會。據美國媒體報道，歐洲和俄羅斯已經對合作表現出關注。據稱，歐洲航天局（ESA）將探討向「天宮」空間站派遣宇航員。

報道稱，除中國外，俄羅斯也有在2024年以後擁有獨立的宇宙空間站的計劃。日本與美國一直保持了步調一致，而美國將焦點放在了到30年代實現載人探測火星，沒有建設新型太空站的計劃。日本現階段也沒有探討與中國進行合作。（編譯/馬曉雲）

圖說： 6月25日20時00分，我國新一代運載火箭「長征七號」在海南文昌航天發射場點火升空，約603秒後，載荷組合體與火箭成功分離，進入近地點200千米、遠地點394千米的橢圓軌道，「長征七號」運載火箭首次發射圓滿成功。 新華社發

（2016-07-15 00:18:01）

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