美國人說，希望美軍擁有五種中國武器

美國《國家利益》雙月刊網站8月6日發表題為《美國希望擁有的五種中國武器》的文章，作者為凱爾·溝上，編譯如下：

如果直接比較的話，目前可能沒有一樣中國武器能比美國武器好，而且這種局面可能再過20年也不會有變化。因此如果非要說說美軍希望擁有的中國武器，我們得想想目前美國武器能力存在的一些缺陷。能夠幫助美軍提升一點能力的中國武器不多，主要有以下幾種：

「蛟龍」-600水陸兩棲飛機

7月23日，大型水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。新華社發

二戰期間，美軍的兩棲飛機使用範圍很廣，例如用來援救飛機被擊落的飛行員以及承擔遠程偵察任務等。

如果美國真心考慮跨太平洋作戰，那麼將再次需要一種可在水面起降的遠程飛機。中國的新型「蛟龍」-600兩棲飛機能滿足這個需求。「蛟龍」-600是世界上最大的兩棲飛機，體型與波音737一般大。它可搭載50名乘員，最大航程3100英里（1英里約合1.6公里），最長續航12小時。

「東風」-ZF高超音速飛行器

資料圖片：高超音速飛行器

華盛頓已對所謂的高超音速武器表現出興趣，這種武器的飛行速度超過音速5倍。儘管美國是世界頭號技術大國，但目前尚無一個高超音速項目能投入實際使用。

「東風」-ZF高超音速飛行器的進展似乎比美國同類項目更順利。飛行時速為4000英里至7000英里之間，已經成功進行7次試驗。儘管這種中國武器的飛行速度比不上美國同類，但似乎比美國正在開發的任何高超音速武器項目都要更接近投入使用。

ZBD-05兩棲步兵戰車

05高速兩棲突擊車

美國海軍陸戰隊想換掉至今已服役40年的AAV-7兩棲戰車。最初計劃是1988年開始開發的遠征戰車，然而該項目在燒掉30億美元後宣告失敗，於2011年取消。

美國正在推動新的兩棲戰車項目，但與此同時中國的ZBD-05兩棲步兵戰車由中國北方工業公司開發，有3名操作人員，可搭載10名乘員，裝備30毫米口徑的機關炮。

072A型坦克登陸艦

中國海軍072A型坦克登陸艦

兩棲作戰能力將成為決定未來西太平洋地區衝突結果的關鍵。美國正在轉向數量更少但性能更強的武器平台，其兩棲戰力主要集中在美國海軍的「黃蜂」級、「美國」級以及「聖安東尼奧」級兩棲登陸艦。

072A型坦克登陸艦體型大小與護衛艦相同，長390英尺（1英尺合0.3048米），排水量3400噸，可搭載300名戰鬥人員、10多輛坦克，或者800噸貨物。艦尾設有直升機飛行甲板。船台甲板可容納中國版氣墊登陸艇。072A型登陸艦十分適合悄悄突進某一地區，留下一支海軍陸戰隊小分隊後再悄悄離開而無需派出整個兩棲作戰隊伍。

056型輕型護衛艦

056型導彈護衛艦（維基百科）

美國需要一款戰力突出的瀕海戰鬥艦。儘管經過10年的高技術「任務模塊化」艦船開發，美軍的瀕海戰鬥艦項目製造了一支越來越龐大、但戰力縮水的艦隊。

中國的056型輕型護衛艦排水量1500噸，是一種小型多用途軍艦。它價格低廉、戰力可靠。該艦裝備一門76毫米口徑艦炮，兩門30毫米口徑機關炮，以及4枚「鷹擊」-83型反艦導彈。它還裝備FL-3000N防禦導彈武器系統。另外它還有直升機飛行甲板。

美國是一輛停不下來的「戰車」

冷戰結束之後，從大中東失序到美國刻意擠壓俄羅斯再到美國圍堵中國，世界更加不太平了。美國為何如此這般無休止地折騰全世界？

冷戰之初美國戰略家對於蘇聯行為特徵的分析，現在完全可以套在美國自己身上——一輛停不下來的戰車，除非遇到強大阻力。美國是一個資本權力怪獸所驅動的永動機式「戰車體制」，其對外擴張的動力更甚於前蘇聯；而「戰車體制」強化了300年來的世界體系，當然這個世界體系也助推了「戰車體制」。

美國行為的國內根源：「戰車體制」

美國人自稱「原則與利益」是其對外政策的兩個標準。但在我看來，「普世價值」原則只是一種美麗言說，否則上世紀90年代那個已符合其「普世價值」即實行了「自由市場」「自由民主」的俄羅斯，為何依然遭到美國無情擠壓？

當我們感受到美國威脅時，美國國內也深受其體制之害，最強大的利益集團「軍事工業複合體」綁架了美國政治制度。槍支泛濫導致美國每年死傷3萬人左右，美國參議院雖也表決要控槍，但結果可想而知。美國憲法規定，只有達到2/3多數才能修改憲法相關條款，但哪項利益能讓2/3絕對多數政治人物達成一致意見呢？

其結果是，形成於農業社會時代的憲政體制根本性地約束著大眾權益而最有力地保護著寡頭利益。二戰後軍人出身的美國總統艾森豪威爾不慎一語道破天機——美國最強大的寡頭力量無疑是「軍事工業複合體」，即這樣一個政治生物鏈條：軍工企業(包括眾多研發機構)——選民——議員——政治企業家。戰爭停止以後，這個鏈條靠什麼維持下去？路徑依賴——沒有敵人也要找出新的敵人。

美國行為的世界政治時代性

「戰車體制」之所以還有生命力，不得不從世界政治中尋找根源。只有理解300年世界政治史，才能明白中美關係的結構性張力以及美國不停尋找敵人以維持「戰車體制」的戰略動力所在。

300年世界政治史就是資本權力主宰世界政治的過程。第一個100年即18世紀，開啟了西方國內政治的資本主義化，市場「脫嵌」於社會並凌駕於社會之上，成為主宰國內政治權力的資本權力。第二個100年(19世紀)則是世界政治的資本主義化，形成了全球資本主義化的殖民體系。

第三個100年的頭50年，非西方國家反抗資本權力壓迫，肢解了殖民主義世界體系，這就是20世紀中葉的社會主義建國運動和五六十年代的民族民主解放運動。在長達50年的冷戰中，資本權力的本質一點沒變，只是變赤裸裸的「經濟主義」為柔性的「文化主義」。

結構性衝突下的中美關係

美國現在從南海到東北亞對中國採取戰略遏制，也只不過是300年世界政治體系的結構性表現。300年來，英國-美國一直是世界政治體系中心，美國自然要極力維護這個體系而不容「挑戰者」形成「新中心」——即便後來者堅決不相信什麼「修昔底德陷阱」的西式歷史邏輯。

資本權力主導的國內結構以及由此塑造的世界政治秩序，是我們理解中美關係的出發點或最重要背景。弄清了美國行為的國內體制根源以及美國主導的世界政治的性質，就應認識到，中美之間雖有巨大合作空間，尤其是貿易領域的相互依存度很高，但在根本上還有抹不去的深層次結構性衝突。況且，經濟上的相互依存並不必然能避免國家間的結構性衝突，歷史上歐洲國家的經濟依存度一點不比今天的中美低，但歐洲國家之間依然爆發了兩次世界大戰。同樣，即使中美之間經濟依存度很高，也沒能阻止美國戰略家去搞排斥中國的TPP。

事實上，假設有天中國加入美國期許的「普世價值俱樂部」(雖然看不到這種可能性)，中美之間的結構性張力也不會徹底消弭——正如當前的美俄關係，這是由300年世界政治的衝突性結構所決定的。

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