中國96B坦克跑掉一個輪子，暴露五對負重輪的大秘密

8月13日，俄羅斯坦克兩項國際比賽的賽場上發生了一個大事件。中國的96B坦克的109車組竟然在比賽中意外的跑掉了一個負重輪。

事情發生後，通過直播觀看比賽的很多中國軍迷罵聲一片，認為中國坦克的質量差勁，可靠性不高，在這三年的國際比賽中，多次出現質量問題，尤其是這次跑掉負重輪，很丟人。然而，事情的真相確實是這樣么？

96B坦克負重輪損壞時，109車組的坦克正在跑比利時路。比利時路是用花崗岩石塊人工砌築而成的典型凸凹壞路。該路來源於比利時的石砌路，其作為典型壞路的代表而命名的，路面與跟搓板路差不，這種路面對於坦克的走行系統考驗很大。

坦克兩項比賽的比利時路面段是在距離起點不遠的地方，也就是說第三圈在負重輪掉落以後，車組仍堅持跑完將近一圈，其間坦克即沒有掉鏈子，還使用主炮打出三發兩中的成績。

在2015年8月23日，日本陸上自衛隊富士綜合火力演習中，號稱日本最強的10式主戰坦克突然發生履帶脫落事故，被救援車輛拖走。而這是這次演習中第二起履帶脫落事件，此前還有一輛74式坦克左側履帶脫落被拖走。作為野外機動性能最強的10式坦克掉鏈子，有些尷尬。10式被稱為日本最先進最強坦克，這次的事故表明其液氣懸掛系統的可靠性並不如宣傳的那麼好。

這此96式掉負重輪，和日本10式掉鏈子的情況很不一樣，坦克兩項比賽的很多路況設置和速度都與實戰有很大差別，比如過坡的時候坦克都是飛起來直接砸到地上，這對坦克懸掛系統的損害很大，所以俄羅斯在決賽的時候直接換了一輛新的T-72B3M來比賽。日本10式只是簡單的靶場小展示就掉鏈子，外加漏液壓油，這在質量上有本質的差別。

跑掉負重輪，斷掉扭桿，在坦克中故障並不多見。中國的96B坦克在比賽中不減速飛車砸水坑等動作，對前負重輪衝擊很大，但速度很快。半決賽第二場，包括俄羅斯的開挂車T-72B3M在內，所有4輛參賽車（1輛T-72B3M，3輛T-72B3）全部故障拋錨，趴窩的趴窩，漏油的漏油，最後全都更了換備用車。

96B坦克的109車在開掉負重輪以後仍堅持跑了快一圈，履帶都還沒事。有些人因為96B掉了一個負重輪，就開始全盤否定這個型號，這就有點反應過激了。

坦克可靠性設計和比賽期間的保養是一個方面，我們必須承認中國坦克長期存在可靠性較差的缺點。

但這麼多天高強度的比賽下來，對參賽坦克的技術狀態肯定也有影響。本次比賽的其他國家使用的兩種坦克T-72B3和T-72B3M都出現過故障，俄羅斯的車組也多次更換坦克，因為之前坦克爬坡時多次野蠻的「飛行「，巨大的重力加速度把整個懸掛系統都坐壞了。除此之外，還發生漏油以及火控計算機死機的事故。相對而言，中國的96B在這麼高強度的使用下，最後一個出現故障，而且在出現跑掉負重輪的情況下，車組成績還是緊追俄羅斯車組，掉了個輪子掉了以後能不減速越野跑那麼遠才換車，說明96B行走部份抗損性能非常優秀。跑圈成績連換車在內就落後了幾十秒！！如果這麼看96B坦克比T-72B3強的不是一點半點了，你覺得哪個坦克質量更好呢？

其實坦克缺少一個負重輪，也照樣能堅持作戰，二戰時期跑掉負重輪的坦克比比皆是。然而中國坦克最厲害的是，跑掉一個負重輪以後，僅剩5個負重輪的情況下還能維持高速繼續跑，這真是五對負重輪的傳奇。

中國傳家寶59式坦克有5對負重輪，後續的一系列坦克都是在59式的基礎上升級改造的，說白了也就是59改，但是名字卻起的高大上，比如69式，79式，炮塔也改的面目全非，但是車身還是一樣的，所以叫遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。

於是有網友編了個段子：請注意請注意，五對負重輪馬上起飛。機體拘束器解除，機甲正常，電磁炮穩定，電力正常，冷卻正常，自動駕駛儀正常，核聚變引擎正常，啟動洪荒之力，起飛～～～

此事其實暴露了96B坦克是59魔改的大秘密。

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