美國潛艇為何要粘在商船肚子下航行？深入敵後立功了

美國潛艇艇長一向以膽大著稱而聞名。在一次作戰行動中，一艘美國潛艇竟然藝高人膽大的把自己的潛艇直接貼到了商船的肚子底下，和敵人的反潛兵力展開周旋。這個事件發生在二戰對日作戰時期，這位艇長最終因為在敵人後方英勇的表現被授予了勳章。

在敘述這位艇長的故事前，我們不妨了解一下他的座駕：二戰期間美國生產數量最多的小鯊魚級潛艇。

小鯊魚級潛艇研發於30年代末，並在珍珠港事件爆發前一年開始投入量產。其設計目的主要是為了取代老式的S級潛艇成為新一代的遠洋破交潛艇。小鯊魚潛艇採用流水線式生產，工藝統一，生產方便，在二戰期間竟然製造了差不多70艘，遨遊在大洋深處，成為了日本軍隊最為害怕的水下幽靈，一條條名副其實的吃人的鯊魚。

小鯊魚級潛艇體型較大，水下排水量超過了2000噸，巨大的體格能讓它盡量多的搭載遠洋長期作戰需要的生活用品和武器。其主要武器是前6後4共計10管533毫米魚雷發射管，可再裝填，共計可攜帶20餘發大威力魚雷。另外，其還有2門127毫米甲板炮和2門20毫米厄利空機關炮擔任水面交戰和防空任務，火力在當時潛艇中算是十分強大的。

小鯊魚級為了適應遼闊的太平洋，航程特別遠，達到了11000公里。其水面最大航速為21節，但水下最大航速10節不到——這也是二戰潛艇的通病，於是只能在平時以浮起的方式巡航和搶佔陣位，在戰鬥之前再潛入海底。

當時美國潛艇最大的優勢就是雷達。戰爭中後期，小鯊魚開始加裝一部對海搜索雷達、一部對空搜索雷達和一部測距雷達，避免了上浮期間被敵人飛機抓個正著的尷尬局面。使用測距雷達則大大提高了魚雷發射的準確性和隱蔽性。越來越多的日本商船甚至是軍艦葬身於小鯊魚的魚雷之下，其中不乏「名人」：比如重巡洋艦「愛宕」號，重型裝甲航母大鳳號和身經百戰的「翔鶴」號。

而日本的商船隊更是遭了秧。其早期根本就沒有軍艦護航，完全淪為了美國潛艇獵殺的活靶子。到了戰爭中後期，日本開始派護航驅逐艦和護衛艦進行船隊護航，但因為其缺乏雷達設備，甚至連聲吶也十分落後，反潛效果十分不理想，甚至護航艦艇也淪為了美軍潛艇的獵殺對象。本文主角的故事也正是發生在這個時候。

這位艇長的名字叫斯萊德.卡特，其指揮的潛艇名字為ss-305 「海馬」號。1944年10月，斯萊德指揮座駕在離開珍珠港的潛艇基地後，經過10多天的航行來到了日本到南洋航線的腹地——這裡是敵人海域的大後方。在一次戰鬥中，潛艇在對幾艘商船發射魚雷並取得戰果後被日本驅逐艦發現，殺意正濃的艇長根本沒打算下潛躲避，而是命令加速開到離自己最近的商船正下方並跟隨其航跡，幾乎是粘著日本商船的船底進行潛航！商船發動機巨大的聲響完全蓋掉了潛艇的噪音，日本驅逐艦的聲吶失去了效用。而當日本驅逐艦喪失了尋找美國潛艇的耐心後，這位艇長直接下令在日本艦隊中間升起潛望鏡然後快速對驅逐艦發射魚雷，將其打沉後揚長而去。在回到母港後，斯萊德因為表現機智英勇被授予了優異服務勳章。其在二戰中的戰績位列美國潛艇部隊王牌榜第二名。

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